摘要：近日，FCB流水线焊丝实现国产化并正式投入应用。这一突破不仅标志着大船天津在焊材自主替代领域迈出关键一步，更以技术创新与精益管理为抓手，为船舶制造行业降本增效、保障供应链安全、打破国外产品长期垄断市场的局面提供了“天津方案”，有效提升了国内相关产业的科技创新水

津滨海讯（记者 单毅 张倩 王鼎鑫）记者从中船集团大连造船大船天津获悉，近日，FCB流水线焊丝实现国产化并正式投入应用。这一突破不仅标志着大船天津在焊材自主替代领域迈出关键一步，更以技术创新与精益管理为抓手，为船舶制造行业降本增效、保障供应链安全、打破国外产品长期垄断市场的局面提供了“天津方案”，有效提升了国内相关产业的科技创新水平。

FCB法是一种通过铜垫板与衬垫焊剂实现单面焊接双面成型的高效埋弧焊技术，主要应用于船舶底板、外板等大型平面分段的拼板焊接。据悉，此前，FCB焊接流水线长期依赖国外进口焊丝与焊剂，不仅采购周期长达6个月，受海运时效、国际供应链波动等因素影响，还存在断供风险；同时，进口焊材的高单价也让单船焊材成本居高不下，成为制约生产效率与成本控制的关键瓶颈。

作为重工制造行业的一员，为打破这一困境，大船天津将技术创新与成本优化作为高质量发展的核心驱动力，组建专项技术团队，以“自主可控、降本提质”为目标，开启FCB流水线焊材国产化攻坚之路。从焊接实验室的多次工艺性能测试，到质检单位对单机24道焊道的UT、RT无损检测，再到现场小批量试用的100%探伤合格率，每一个数据都为国产化焊材的可靠性奠定了坚实基础。最终，通过FCB焊丝与焊剂的试板试验、工艺评定试验、产品试用等多轮严苛验证，实现了FCB流水线焊丝国产化项目落地应用。

此次国产化替代的成功，不仅是技术层面的突破，更带来了显著的经济与社会效益。记者了解到，从成本来看，对比进口焊材，国产焊丝每吨差价达5640元，焊剂每吨差价最高达7970元，以不同船型项目核算，单船最高可节省焊材成本39.1万元，项目合计节省成本最高超470万元，降本成效立竿见影。从供应链保障来看，国产焊材订货周期仅需7天，彻底摆脱了进口焊材“提前半年订货、海运时效不可控”的被动局面，有效规避了国际制裁、物流中断等外部风险，为生产计划的稳定推进提供了有力支撑。

FCB流水线焊丝国产化应用为船舶制造行业推动国产化替代、实现降本增效提供了可借鉴的经验。下一步，大船天津将持续跟踪国材在后续船舶建造焊接中的质量稳定性，同时深化与国内焊材企业的技术合作，推动焊材配方与生产工艺的进一步升级，为船舶制造产业链自主可控贡献更多力量。（大船天津供图）

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