摘要：新能源车圈最近疯传一句话：卖车不叫卖车，叫割韭菜的108种姿势。今天吹成行业标杆，明天可能就被抬进ICU，上百亿烧完连个响儿都听不着。但最魔幻的是，这年头买个新能源车，体验居然跟20年前去中关村攒电脑一个德行。

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新能源车圈最近疯传一句话：卖车不叫卖车，叫割韭菜的108种姿势。今天吹成行业标杆，明天可能就被抬进ICU，上百亿烧完连个响儿都听不着。但最魔幻的是，这年头买个新能源车，体验居然跟20年前去中关村攒电脑一个德行。

网上标价20万的车，到店就变味。销售笑眯眯告诉你：“哥，裸车价不含轮胎哈”，转头再让你贷款分期，手续费比车贷利息还高。我同事上个月去试驾，明明看中丐版，硬是被忽悠多花三万买了“空气悬挂尊享版”——提车后发现悬挂有没有不知道，销售吹的牛逼倒是能飘起来。

这时候京东拎着灭火器进场了。要我说，这行业早该有人掀桌子。现在消费者看个车得跨城自驾游，4S店恨不得开在隔壁省。好不容易摸到展厅，销售上来就玩三件套：加价、装潢、金融贷。知道的你是来买车，不知道的以为进了缅北诈骗园区。

修车更离谱。我哥们的新车首保，4S店说要清理积碳。新车才跑800公里啊！维修工脸不红心不跳：“现在新能源车用的都是量子发动机，积碳在平行宇宙生成。”这忽悠水平，诺贝尔欠他们一个物理学奖。

京东这次是真掏家伙了。全国铺了2200家养车直营店，价格全透明，APP里选好轮胎直接去装，修理小哥想多报个项目都没机会。更狠的是卖车路子——去年2000万人在京东搜车，这流量哪个车企不眼红？最关键是不用跟经销商扯皮，车企把车放上来就行，京东的物流和售后现成的。

现在最慌的是传统4S店。商场地下车库都开京东养车了，小姐姐做完美甲下楼换个电瓶，比点外卖还方便。消费者现在学精了，知道去4S店保养等于送人头。京东工单系统全程直播修车过程，换下来的旧零件当场给你看，比亲爹盯装修还严。

车企现在站在岔路口：一边是天天搞事情的经销商，动不动给你整出个“金融服务费”热搜；另一边是现成的销售高速公路，用户信任度比结婚证还牢靠。有个新势力品牌偷偷在京东开预售，服务器当天被挤爆三次。要我说这年头造车就像抢银行，手快吃肉手慢喝风。

知道现在消费者最信什么吗？不是发布会PPT，是那个蓝色购物车图标。当大家养成“买车先上京东”的条件反射时，再牛的车企也得老老实实交过路费。这波红利吃完，车圈可能要改名叫“京圈”——毕竟在电商平台卖车这事，京东玩得比谁都野。

来源：持续季节更替一点号