摘要：2025年9月，升仕正式推出了2026款368G终极版，价格维持了和老款一样的3.38万元。在保持售价不变的前提下，新款368G在电控系统、动力优化、轻量化和智能配置上进行了全方位升级。这款车凭借“加量不加价”的策略，继续巩固其作为国产ADV踏板“性价比之王”

2025年9月，升仕正式推出了2026款368G终极版，价格维持了和老款一样的3.38万元。在保持售价不变的前提下，新款368G在电控系统、动力优化、轻量化和智能配置上进行了全方位升级。这款车凭借“加量不加价”的策略，继续巩固其作为国产ADV踏板“性价比之王”的地位，直接向本田ADV350、光阳X350等进口及合资竞品发起挑战。

2026款368G延续了老款的硬派跨界ADV风格。车身线条简洁硬朗，高位排气和辐条轮毂的设计彰显了ADV特性。前脸采用矩阵式LED大灯组，六颗独立透镜使整车看起来激进且具有战斗力，同时提供了良好的照明效果。新车提供珍珠白、钢琴黑、金石绿等多种配色方案，并采用全新设计的版画，满足不同用户的审美需求。升仕368G巧妙地将踏板的实用性和ADV车型的越野性融合在一起。这使得车辆既具备通勤代步的功能，又有一定的越野能力，满足了那些骑不了ADV却还想玩点越野路的车友们的需求。

2026款368G搭载了那台经典的368cc单缸水冷DOHC引擎。最大功率28.5kW/7500rpm，最大扭矩40Nm/6000rpm，最大马力达到38.7匹。发动机进行了重要升级：增加了精滤冷却系统，有效降低机油温度；润滑系统和缸头结构重新设计，针对大角度陡坡工况优化了机油循环路径，有效降低拉缸风险。这些改进使得保养周期从4000公里延长到了6000公里，降低了用户的长期使用成本。通过优化燃烧效率和传动标定，实测0-100km/h加速时间压缩到了8秒。油耗表现也有所提升，百公里油耗从3.5L降到了3.3L，搭配17.5L的超大容量油箱，理论续航里程轻松突破500公里，长途摩旅能力得到了进一步提升。

2026款368G最核心的升级之一是采用了博世电子油门系统。相比传统的双拉线油门，电子油门通过电控信号精准调节节气门开度，使油门响应更细腻线性。电子油门的引入不仅提升了驾驶舒适性，还实现了定速巡航功能，大大减少了长途行驶的疲劳感。同时也为TCS牵引力控制系统提供了更好的支持。新款368G还配备了全功能TCS牵引力控制系统和可关闭的ABS系统，进一步提升了车辆的安全性。这些电控系统的升级，使368G在安全配置上达到了更高水准。

轻量化是2026款368G的另一大升级重点。通过结构优化和材料调整，整车整备质量降低了6千克，整备重量为192kg。减重主要通过簧下质量（如轮毂、轮胎等部件）的优化来实现。新款采用了新造型的排气，体积更小，重量更轻，这对减轻后轮簧下质量有帮助。减重带来的直接好处是车辆操控灵活度的提升。不管是城市通勤钻缝，还是长途摩旅应对连续弯道，车身响应会更轻盈。减震系统采用玛卓科（MZKS）品牌的41mm倒置前叉，具备复原阻尼及压缩阻尼可调功能；后减震器具备5段预载调节功能。

2026款368G在智能配置方面同样不乏亮点。车辆配备8寸TFT全彩液晶仪表，支持导航投屏功能。无钥匙启动系统、电动油箱盖、西互刹车、前后双行车记录仪（1080P高清画质）、手把加热、五档可调风挡、胎压监测等一应俱全。新款采用了全新开模的把手开关，布局更合理，按键更简洁。坐垫也进行了升级，标配有“沙发级坐垫”，不仅宽大舒适，还支持前后坐垫三档独立可调加热功能，并配备有气动阻尼杆。储物空间表现突出，座桶可容纳两顶全盔，非常适合长途旅行或日常通勤。升仕也面临着一些挑战。虽然升仕在品控与长期耐用性上仍需市场验证，但对于追求极致性价比的用户而言，368G的诱惑几乎难以抗拒。

来源：汽车原始村