摘要：大家好，我是铁柱，一个期待早日退休的老员工。这是我的第700次碰撞试验，请看VCR，车辆状态确认，OK，可以发车。收到。等一下，这次时速70km/h的车速相当于国家标准的两倍撞击能量，我该不会去见太奶奶了吧？有惊无险的一天。

大家好，我是铁柱，一个期待早日退休的老员工。这是我的第700次碰撞试验，请看VCR，车辆状态确认，OK，可以发车。收到。等一下，这次时速70km/h的车速相当于国家标准的两倍撞击能量，我该不会去见太奶奶了吧？有惊无险的一天。

接下来是伤残鉴定环节，试验刚刚结束，一起来看艾瑞泽8PRO的表现。

·首先来看前舱的压溃变形情况。艾瑞泽8PRO采用多重的传力路径，6吸能盒设计和副车架脱落技术，碰撞后吸能盒充分压溃，纵梁折弯变形，很好的吸收了碰撞中的能量。

·从侧面来看，艾瑞泽8PRO采用一体式的门环设计，碰撞后ABC柱均未发生变形折弯，确保乘员舱的完整，为乘员提供足够的生存空间。

·下面来看车内乘员保护情况。主副驾气囊正常展开，安全带、座椅未出现失效，转向管柱正常压溃，为车内乘员提供有效的安全保护。四门正常打开，安全带正常解开，为乘员逃生救援提供了安全保障。

从这次挑战的碰撞结果来看，艾瑞泽8PRO前纵梁压溃充分，乘员舱结构完整，防火墙未侵入，约束系统工作正常，车门也是正常打开，未发生燃油泄漏，整体表现很优秀，又离健康退休近了一天。

来源：玩车情报局一点号