摘要：近日，新款智界R7荣获中国汽研智能操控安全挑战证书，在对开路面全力加速试验、对开路面紧急制动试验和对开路面爆胎试验三大极限挑战中，智界R7均以高分通过。在证明新款智界R7的强劲性能之余，本次认证更回答了一个问题：当智能技术融入传统底盘系统，能为普通用户的日常驾

【车市百晓生】近日，新款智界R7荣获中国汽研智能操控安全挑战证书，在对开路面全力加速试验、对开路面紧急制动试验和对开路面爆胎试验三大极限挑战中，智界R7均以高分通过。在证明新款智界R7的强劲性能之余，本次认证更回答了一个问题：当智能技术融入传统底盘系统，能为普通用户的日常驾驶带来哪些改变？

满级硬件+满级智能，塑造驾控新高度

智界R7搭载的华为途灵平台融合了满级硬件与满级智能，通过AI与软件能力将硬核机械素质发挥到极致。前双叉臂及后五连杆独立悬架提供了出色的侧向支撑性和稳定性，Ultra版更配备连续可变阻尼减振器和空气悬架，支持每秒1000次感知、100次阻尼调节，确保车辆在各种路况下都能保持优异的行驶质感。

在实际驾驶中，当车辆通过不平整路面时，系统会提前识别并调节悬架状态，使冲击感减少31%，而在过弯前，Precurve功能会提前增强悬架支撑，让车身稳定性提升20%，侧倾减少25%。这些数字背后的实际体验则是开车更稳，坐车更舒服，尤其是在长途出行或复杂路况下，驾驶者会明显感觉到车辆更“听话”，也更安心。

值得一提的是，智界R7在麋鹿测试中以82.3km/h的优异成绩，创下民用SUV领域的最佳纪录，在城市通勤场景中，它的灵活性同样亮眼。纯电版5.67米、增程版5.75米的最小转弯半径，让车辆在狭窄小区道路调头、商场紧凑车位泊车时更加从容，彻底摆脱传统 SUV“笨拙”的刻板印象。

针对追求驾驶乐趣的用户，四驱版车型准备了专属的“运动+”模式，通过综合调节动力扭矩输出、油门踏板响应灵敏度、悬架硬度及车身高度，让车辆在弯道中的支撑性更强、动力响应更迅猛，为驾驶员带来酣畅淋漓的操控体验。智能下坡巡航功能则充分体现人性化设计，结合iVSE能力精准捕捉驾驶员意图与实时路况，自适应动态调整下坡车速，大幅减少驾驶员对油门、刹车踏板的操作频次，让速度与激情尽在掌握。

从主动安全到舒适适配，全场景守护出行

智界R7的安全性能同样出色，主动预知防滑系统能够在雨雪天气提前预判风险，在4ms内快速响应，减少车身打滑可能性；而当车辆监测到爆胎时，能在0.7秒内介入稳定方向，避免失控。

这些功能的设计逻辑很明确：从被动补救转向主动预防。通过多传感器融合感知，车辆能够提前识别湿滑路面、弯道甚至潜在危险，并提前做好应对准备。对用户来说，这意味着在不知不自觉中，车辆已经为他们提供了多一重保护。

特别值得关注的是，智界R7在舒适性方面的优化。晕车舒缓功能通过抑制车辆俯仰晃动，显著提升了后排乘客的舒适度，而DSA动态转向辅助则在湿滑路段或紧急变道时提供转向助力，保持了行驶轨迹的稳定。这些功能看似不起眼，却实实在在地影响着家庭用户的出行体验，尤其是对于三代同堂或多娃家庭更加友好。

华为ADS 4辅助驾驶系统的加入，则让高速巡航和城区通勤变得更加轻松。值得一提的是，这套系统在各种天气条件下的感知能力显著提升，这意味着即使用户遇到雨雾天气，也能获得稳定的辅助驾驶体验。

在智能电动车竞争日益激烈的今天，可以说智界R7选择了一条不同的路径，它不是通过某个单项参数的极致化来吸引眼球，而是追求产品力的全面均衡。而华为途灵平台的加入，让这款车在机械素质与智能协同之间找到了平衡点，而24.98万元起的售价，则让高端底盘技术真正触手可及。而从行业角度看，智界R7的成功也预示着智能电动车竞争的新方向，正如在试验场中展现的那样，真正的技术价值不在于实验室中的极限数据，而在于能否让用户的日常驾驶变得更安全、更舒适、更安心。

来源：车市百晓生