摘要：9月8号慕尼黑车展，蔚来把EL8摆到欧洲主场，标价94,900欧起跳，直接比国内贵出24万。

73万买一辆国产SUV，德国人到底图啥？

9月8号慕尼黑车展，蔚来把EL8摆到欧洲主场，标价94,900欧起跳，直接比国内贵出24万。

我盯着屏幕算了三遍汇率，还是不敢相信——这差价够在德国再买辆高尔夫R。

现场德国大叔围着车转圈，手指摸着48英寸天际线屏，嘴里蹦出“verrückt”。

我隔着直播都能闻到那股新鲜塑料味，像极了当年苹果店门口排队的味儿。

但问题来了，德国人真会为一块大屏多花30%溢价？

成都车展我摸过国内版，41.68万带100度电池，按摩座椅能把你脊椎按成麻花。

现在欧洲版砍成75度电池卖73万，连座椅加热都要选装。

蔚来销售在柏林发布会说“这是豪华电动新标杆”，底下记者直接问“为什么比宝马iX还贵两万”。

最绝的是BaaS方案。

国内租电池能省10万8，欧洲租75度电池每月169欧，五年下来又是1万欧扔水里。

挪威车主在论坛吐槽：“我花10万欧买车，还得每月给蔚来交保护费？

”

但换电站在欧洲是真香。

德国高速服务区那个换电站，三分钟满血复活，旁边特斯拉车主还在充电桩边啃香肠。43座换电站听着少，可架不住德国人住得集中，汉堡到慕尼黑一路换两次电就够。

说到底，蔚来在玩一场心理战。

把EL8标成保时捷价，反而让欧洲人觉得“这中国品牌不简单”。

就像当年华为卖折叠屏，越贵越有人抢。

现在柏林街头已经出现挂着绿牌的EL8，车主是穿巴宝莉的土耳其裔富二代——要的就是这种“我买的不是车，是社交货币”的调调。

不过慕尼黑出租车公司试驾完直接摇头：“百公里电耗22度，比奔驰EQV还费，跑三年光电费就多掏8000欧。

”

豪华滤镜再厚，也遮不住德国人的计算器。

来源：岩谷觅飞泉