江西年内新增火车站计划封顶，建设有新进展

摘要：在赣南，很多人对火车的记忆停在“去隔壁市倒车”。寻乌、安远这些年人来人往，橙子一季一季地往外卖，年轻人一批一批地往南方打工，可县里一直没有一条真正意义上的铁路。最近，工地上的轰鸣声像给这件老大难事按下了“快进键”——瑞梅铁路寻乌段，全面冲刺。

在赣南，很多人对火车的记忆停在“去隔壁市倒车”。寻乌、安远这些年人来人往，橙子一季一季地往外卖，年轻人一批一批地往南方打工，可县里一直没有一条真正意义上的铁路。最近，工地上的轰鸣声像给这件老大难事按下了“快进键”——瑞梅铁路寻乌段，全面冲刺。

这可不是一般的修路，是“十四五”规划里那102项重点工程之一。你站在寻乌火车站的工地边上，能感受到那种朝前冲的劲头：挖机一斗一斗把土装上车，推土机来回刮地，压路机碾过去，地面结结实实。人不多说，干活的架势都在那儿了。站房是新建的，效果图已经出来，整体高度大概15.9米，预留2台4线，能同时容纳800人候车。按计划，2025年之内要把主体结构封顶，这个节点对大家来说像个定心丸。

负责施工的中铁十五局现场负责人肖罗的话很实在：总体比预期顺，隧道、桥梁全面开工，路基防护也在往上赶。后面还会继续加人、加设备，穿插组织施工，把耽误的时间抢回来，保证节点一个不落。数据摆出来就更有底气了——寻乌段全线17座隧道已全部开工，累计设计长度24762.5米，开挖完成19539.7米，约等于完成了78.9%。其中三百山隧道掘进到2937.8米、华星村隧道推进到6048米、牛坪隧道有2748米。笋子坑、桃子园、南桥1号和2号、石排下一号、窑前锻这几座隧道已经贯通，后续工序也在接力。桥梁方面有21座，一样是全部进场施工了。两处连续梁推进明显：窑前塅一号大桥连续梁完成了20个节段，寻乌河大桥连续梁做完了34个节段；上甲大桥、圆墩背大桥、伯公坛下大桥已经收尾完成。

很多外地人不理解，为啥一个县城为了一条线这么激动？因为这条路一通，寻乌、安远就正式结束“没有铁路”的历史。它像把赣南往广东东部又拉近了一大截，铁路网更顺了，粤赣之间的流动会更快、更稳。对政策层面来说，这是落实粤闽赣原中央苏区振兴发展规划的一枚关键棋子，也是赣南革命老区高质量发展示范区的“骨架工程”。说直白点，货可以更快跑，人才愿意回来跑，游客自然而然就来了，乡村振兴不是喊口号，是靠这些硬通道撑起来的。

你去菜市场问问摊主，他们算账可实际。以前一车寻乌脐橙要走公路绕来绕去，时间赶不上，损耗还大；铁路一旦开通，冷链加上班列，品相稳了、价格就稳了。外出打工的人也懂，春节返乡再也不用“汽车—汽车—拼车”三连跳，有火车直达，老人小孩都能按点到家。年轻人周末去梅州、赣州串个门，看场球、逛个展，也不再只靠自驾。