摘要：提到船舶与海洋工程专业，可能有人会觉得这是个 “小众冷门” 的专业，但实际上它跟国家发展紧密相关 —— 小到普通货船、游艇，大到航空母舰、钻井平台，还有深海探测用的水下潜器，都离不开这个专业的技术支撑。现在全球造船业正处于增长期，中国造船业的实力更是稳居世界前

提到船舶与海洋工程专业，可能有人会觉得这是个 “小众冷门” 的专业，但实际上它跟国家发展紧密相关 —— 小到普通货船、游艇，大到航空母舰、钻井平台，还有深海探测用的水下潜器，都离不开这个专业的技术支撑。现在全球造船业正处于增长期，中国造船业的实力更是稳居世界前列，这个专业的人才缺口特别大，就业前景相当乐观。今天就跟大家好好聊聊这个专业，从学什么、干什么，到哪些学校实力强，帮你把方方面面都搞清楚。

先说说这个专业到底学什么、培养什么样的人。简单说，就是培养能搞定船舶和海洋结构物全生命周期的专业人才 —— 从设计、建造，到检验、管理，都得懂。核心课程全是硬核的工科知识，比如理论力学、材料力学，这两门课是基础，得搞懂物体受力、运动的规律；流体力学也很重要，毕竟船舶在水里航行，海洋平台在海上漂浮，都得研究水的流动对它们的影响；结构力学则是教你怎么设计船舶的船体、海洋平台的支架，保证它们在风浪中不会变形、断裂。

总的来说，这个专业培养的不是只会画图的 “技术工”，而是既懂理论又能实操，还能跟得上技术发展的高级人才。很多学校还会安排大量实训课，比如去船厂参观实习，看工人怎么焊接船体、组装设备；或者在实验室里用软件模拟船舶航行、海洋平台受力，让你把课本知识跟实际应用结合起来。

再看就业方向，可选的路特别多，而且都是跟国家战略、行业需求紧密相关的领域。最主流的是去船舶与海洋工程设计研究单位，比如各大船舶设计院所、研究院，在这里你可以参与新型船舶、海洋结构物的研发设计，比如设计更节能的货船、更先进的深海探测潜器，或者优化海洋平台的结构，让它更能抵御海上风浪。这类岗位技术含量高，需要扎实的理论基础和创新能力，适合喜欢搞研发、做设计的同学。

然后是制造与检验单位，比如江南造船、外高桥造船这些国内知名的船厂，在这里你可以参与船舶的生产制造，比如负责船体分段的组装、设备的安装调试，或者做工程管理，协调各个工序的进度，确保船舶按时交付。还有海洋石油单位，比如中海油，主要负责海上钻井平台的建造、维护，毕竟现在海洋石油是重要的能源来源，需要大量专业人才。

国内外船级社也是个不错的选择，船级社是制定船舶、海洋结构物安全规范的机构，还会对它们进行入级检验，确保它们符合安全标准。比如中国船级社（CCS）、挪威船级社（DNV）、美国船级社（ABS），在这里你可以负责船舶的检验工作，比如检查船体结构是否合格、设备是否正常运行，或者参与安全规范的制定，工作稳定，而且能接触到全球的船舶项目，视野很开阔。

管理与服务机构也需要这类人才，比如海事局，负责船舶登记、安全检查、水上交通管理等行政管理工作，相当于 “海上交警”，需要懂船舶技术，才能判断船舶是否符合航行安全要求；船舶公司则负责船舶的运营与管理，比如安排航线、调度船员、维护船舶，需要你既懂技术又懂管理，能协调各方资源；还有海关、海上保险、海事仲裁等部门，海关需要检查船舶载货是否合规，海上保险需要评估船舶航行风险，海事仲裁则要处理船舶事故纠纷，这些岗位都需要船舶与海洋工程的专业知识作为支撑。

除了直接就业，深造也是很多同学的选择。这个专业的读研率不低，比如哈尔滨工程大学，近三年该专业的读研率都超过了七成。读研之后可以选择更细分的方向，比如船舶智能化、海洋可再生能源利用、深海装备技术等，毕业后能进入更高层次的研发单位、高校，或者成为企业的技术骨干，薪资待遇、发展空间都会更好。

行业未来的发展趋势也很明朗，而且跟国家战略紧密相关。国家一直在推进海洋强国战略、“一带一路” 倡议，还有《中国制造 2025》，都把海洋工程装备和高技术船舶列为重点发展领域，政策上会有很多支持，比如科研经费补贴、税收优惠，这会带动行业持续发展，对人才的需求也会越来越大。

再说说特色院校推荐，国内开设这个专业的高校不少，各有特色，选择的时候可以根据自己的分数、兴趣、职业规划来挑。

哈尔滨工程大学绝对是这个领域的佼佼者，有 “三海一核”（船舶工业、海军装备、海洋开发、核能应用）的特色，船舶与海洋工程学科评估是 A+，在行业内的认可度极高。它还是 “国防七子” 之一，211 高校，跟很多军工企业、船舶设计院所合作紧密，学生能参与国防项目的研发，就业的时候去军工船厂、海军相关单位的机会很多。而且学校的科研实力强，有很多国家级的实验室，比如船舶工程学院的实验室，能做船舶模型试验、结构强度测试，学生能接触到最前沿的科研项目。

上海交通大学的船舶与海洋工程学科实力也顶尖，学科评估也是 A+，而且是首批开设这个专业的高校之一，历史底蕴深厚。2024 年还首次把这个专业纳入强基计划（旭华班），实行本博贯通培养，要是想深造读博，这个班是个很好的选择。上海交大是 985 高校，位于上海，地理位置优越，上海有很多船舶企业、船级社、海洋石油公司，实习、就业机会多，而且学校的国际交流频繁，能接触到全球的先进技术和理念。

中国石油大学（华东）的船舶与海洋工程专业是国家级一流专业建设点，特色很鲜明，立足海工，服务石油，主要聚焦海洋油气开采装备的设计、建造和维护。学校跟中石油、中石化、中海油这些能源企业合作紧密，学生实习、就业能去这些企业的海上石油平台相关岗位，工作稳定，薪资待遇也不错。而且学校的能源领域资源丰富，能把石油工程和船舶与海洋工程结合起来，培养复合型人才。

天津大学、大连理工大学、武汉理工大学这三所学校也很强，都有船舶与海洋工程一级学科博士点，科研实力、师资水平都很突出。天津大学是 985 高校，在船舶结构设计、海洋平台动力学方面有优势；大连理工大学位于大连，靠近渤海，跟当地的船厂、海洋工程企业合作多，学生能接触到实际的工程项目；武汉理工大学是 211 高校，在船舶流体力学、船舶动力装置方面有特色，而且学校的船厂实习资源丰富，能让学生多动手实践。

江苏科技大学虽然不是 985、211，但船舶与海洋工程学科有一级学科博士点，行业背景深厚，被称为 “中国造船业的黄埔军校”。学校跟中国船舶集团旗下的很多船厂合作紧密，比如江南造船、沪东中华造船，订单班培养模式很成熟，学生毕业就能直接去这些船厂工作，就业率很高。而且学校的课程设置实用，注重动手能力，适合想尽快就业、进入船厂工作的同学。

浙江海洋大学的船舶与海洋工程专业是该校的优势专业，位于舟山，舟山是重要的港口和造船基地，地域优势明显。学校配备了先进的实验室设备，比如船舶模型试验池、海洋结构物强度实验室，还经常组织学生参与实际工程项目，比如当地船厂的船舶设计、维修项目，学生能提前积累工作经验。而且学校聚焦海洋开发，在小型船舶设计、海洋旅游装备方面有特色，适合想在地方造船业、海洋旅游业发展的同学。

中国海洋大学是 985 高校，位于青岛，青岛也是重要的海洋城市，有很多海洋科研机构、船舶企业。该校的船舶与海洋工程专业近三年本科生就业率达到百分之百，就业质量也很高，毕业生多去设计研究院、船级社、海洋石油单位。学校的科研实力强，在海洋可再生能源利用、深海探测装备方面有优势，适合想深造、搞科研的同学。

院校选择，要参考学科评估结果、院校行业背景、地理位置和培养特色。比如想搞军工、国防项目，选哈尔滨工程大学；想在上海及长三角发展，选上海交通大学；想进能源企业、做海洋油气装备，选中国石油大学（华东）；想尽快就业、进船厂，选江苏科技大学。还要看学校的培养模式，比如有没有订单班、本博贯通培养项目，这些都会影响你的就业和深造。

还要做好深造规划，这个专业对学历的要求越来越高，尤其是研发、设计岗位，很多企业优先招硕士、博士。如果想在这个领域长期发展，最好在本科阶段就做好读研的准备，学好专业知识，争取保研名额，或者提前准备考研。

总的来说，船舶与海洋工程专业是个跟国家发展同频共振、有前景、有意义的专业。现在行业正处于需求旺盛、人才紧缺的时期，只要你喜欢这个领域，愿意学习、能吃苦，选对院校和发展方向，不管是就业还是深造，都能有不错的发展，还能为国家从 “造船大国” 迈向 “造船强国” 贡献自己的力量。

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来源：蓝色抹布一点号