摘要：作为旗下首款六座旗舰SUV，S09首搭华为全套智能化解决方案，定位以“半价M9”产品力打破30万元以下全尺寸智能SUV市场空白，是深蓝品牌“向上冲高”的关键落子。

深蓝汽车迎来重大人事调整，技术老将邓承浩升任董事长，营销悍将姜海荣接棒CEO，直面品牌“讲不好故事”的困境。

2025年9月5日，深蓝汽车宣布重大人事变动：荣耀前中国区CMO姜海荣正式加盟并出任CEO，原CEO邓承浩升任董事长。

此次换帅被视为深蓝汽车在面临销量目标和品牌传播压力下的重要举措。邓承浩曾坦言，深蓝面临“有好产品讲不出故事”、“产品力与传播效能不匹配”的短板

营销挫折，或促成换帅决策

深蓝近期打过最深刻的“败仗”，莫过于S09旗舰SUV上市发布会。

作为旗下首款六座旗舰SUV，S09首搭华为全套智能化解决方案，定位以“半价M9”产品力打破30万元以下全尺寸智能SUV市场空白，是深蓝品牌“向上冲高”的关键落子。

然而，它选择在5月22日上市交付，这一天恰巧遇到小米YU7技术预发布会和首款自研芯片玄戒O1亮相，泼天的流量和热度几乎将深蓝S09完全淹没，堪称是营销团队的一次重大失误。

更糟糕的是官方后续的补救措施，深蓝在此基础上再出“昏招”：向广大老车主集体推送「车机广告」，直接引发用户震怒。最终不得不由深蓝汽车CEO邓承浩亲自出面致歉。这一事件暴露了深蓝在品牌传播和用户沟通方面的不足。

三个月后的今天，深蓝汽车CEO宣布换将，前华为老将及荣耀中国CMO姜海荣空降担任，邓承浩则转任深蓝汽车董事长。

技术强将，让位营销专家

三个月后的今天，深蓝汽车CEO宣布换将，前华为老将及荣耀中国CMO姜海荣空降担任，邓承浩则转任深蓝汽车董事长。

邓承浩自2022年深蓝品牌诞生起便担任CEO，这位硕士毕业于清华大学车辆工程学系的技术高材生，在长安内部有着十余年的“老将”经验，历任重庆长安新能源汽车科技有限公司动力开发部副总经理、总经理、党委书记等职，长期专注新能源汽车研发与“三电”技术（电池、电机、电控）攻关。

在邓承浩的主导开发下，深蓝推出超级增程技术，提出了“混动的天花板”理念，集成原力超集电驱（系统效率95%+）和原力智能增程（宣称1L油可发电3.3度）。他牵头研发的“金钟罩”电池系统，通过iBC数字电池管家实现24小时监控，旨在提升电池安全。

但他的短板恰恰在于营销和传播。接任者姜海荣是拥有超过20年经验的通信与智能终端领域“老兵”。他2005年加入华为，从研发工程师起步，后转战产品与市场领域。

在荣耀品牌体系内，姜海荣历任产品营销部部长、海外营销部部长等关键职务。2021年荣耀独立后，他出任中国区CMO，负责荣耀在中国市场的品牌建设、产品营销与市场推广。

深蓝汽车明确表示，引入姜海荣是因其具备“全球化视野、市场品牌营销经验及ICT产品开发经验”，这与深蓝“新能源与科技深度融合”的发展方向高度匹配。

邓承浩升任深蓝汽车董事长，专注于企业顶层设计与长期战略；姜海荣空降CEO职位，负责品牌日常运营管理和品牌营销，两者高效协同，默契配合，形成“黄金搭档组合”，有望彻底补强内部能力短板。

央企赋能，深蓝迎来全球新机遇

不仅是营销，姜海荣丰富的全球化市场经验，也与深蓝品牌现阶段战略导向相当吻合。

2025年7月29日，母公司中国长安汽车集团升级为一级央企。在央企赋能之下，深蓝成为科技突破的中坚力量和全球出海的重要引擎。技术上，深蓝汽车持续夯实三电动力技领先性，积极布局下一代半固态电池等；携手功率半导体龙头企业联合布局研发；智能化联合华为等全面普及全场景领航辅助驾驶等。

9月8日即将上市的深蓝L06全球首搭3nm车规级座舱芯片，算力比上一代提升5倍，支持多屏联动、AR-HUD导航、语音交互3.0等；全系标配激光雷达；增程和纯电双版本发布，支持800V高压架构。

未来规划方面，深蓝汽车制定了“智领2030战略”，计划到2030年共推出30款新车，实现全球销量200万辆，其中海外销量占比达35%，计划到2025年覆盖全球90个国家。他们还计划每年将销售收入的10%以上用于研发投入，到2030年前累计研发投入超1000亿元。

本届德国慕尼黑国际车展，深蓝同步上市S05和S07两款全球战略车型，彰显其全球化决心。

总得来说，深蓝汽车已经进入“央企赋能+技术突围+全球开拓”的新阶段，朝着“世界一流电动车品牌”目标方向加速迈进。而姜海荣的加入，为深蓝带来了跨界营销经验和全球化视野。他在荣耀期间成功带领团队实现中国区市场份额的“V字逆转”，正是深蓝目前最需要的核心能力。

来源：Tech情报局一点号