摘要：在当今汽车市场，新能源汽车逐渐成为主流，发展势头十分强劲。不过，燃油车市场也并未就此落寞，仍有众多消费者钟情于燃油车带来的纯粹驾驶乐趣。上汽大众就一直坚守在燃油车领域，持续深耕，不断推出令人眼前一亮的车型 。在 2025 年成都车展上，上汽大众推出了全新凌渡

在当今汽车市场，新能源汽车逐渐成为主流，发展势头十分强劲。不过，燃油车市场也并未就此落寞，仍有众多消费者钟情于燃油车带来的纯粹驾驶乐趣。上汽大众就一直坚守在燃油车领域，持续深耕，不断推出令人眼前一亮的车型 。在 2025 年成都车展上，上汽大众推出了全新凌渡 L，指导价为 15.09 万元，享受购车权益后 11.99 万元起（详情可咨询当地授权店）。这款车依托大众扎根中国市场多年积累的庞大用户基础，融合德系车精湛的制造工艺，外观设计融入了诸多年轻化元素，深受年轻消费者喜爱。全新凌渡 L 在动力、内饰、配置等方面都进行了全面升级，既有着出色的性能表现，又能提供舒适的驾乘体验。接下来，就让我们深入了解这款车，看看它究竟有哪些亮点，能在竞争激烈的市场中崭露头角。

先看外观造型，凌渡 L 的外观设计挺有特点的。车头部分，采用了扁平化的设计风格，搭配宽体造型，看着有点像低趴改装车的感觉。贯穿式的日间行车灯还集成了转向灯功能，点亮的时候很容易被认出来。大灯组里面用的是 LED 光源，还有自动大灯和自适应远近光这些功能，在同级别车型里，这样的配置也算是主流水平了。

车身侧面是它很吸引人的一个角度。溜背式的车顶线条，再加上无框车门的设计，运动感和时尚感都很足，挺符合年轻人审美的。而且整车的比例很协调，一条硬朗的腰线从车头一直延伸到车尾，视觉上让车看起来更长了。车门用的是传统式门把手，用起来方便，也不用担心会出啥故障，对风阻的影响也几乎可以忽略，能感觉到设计还是挺实用的。

车尾部分，大掀背式的尾门保留着，这是凌渡 L 的一个亮点。贯穿式的尾灯，点亮后效果不错，和全新帕萨特的尾灯有几分相似，也算是品牌设计的一种传承吧。后保险杠那里有突出的黑色护板和银色装饰条，让整车风格更统一。要是 GTS 版本，还有专属的酷黑套件，加上红色的 GTS 尾标和双边单出的排气造型，一看就知道不是普通版本的车，性能感一下子就出来了。另外，它的车身尺寸是 4791/1831/1469 毫米，轴距 2731 毫米，在紧凑型轿车里属于偏大的类型，开着或者坐进去，空间感还不错。

坐进凌渡 L 车内，能明显感觉到内饰设计和老款不一样了。它把原来的双联屏改成了 10.25 英寸全液晶仪表搭配 12.9 英寸悬浮式中控大屏的分体式设计，科技感一下子就起来了。车机里内置了高通骁龙 8155 处理器，运行起来挺流畅的，日常操作滑动屏幕啥的，基本不会卡顿。这套车机系统还挺智能的。它有 AI 语音助手，融合了文心大语言模型、DeepSeek 深度思考能力，再加上科大讯飞语音系统，功能挺强大。方言它也能识别，而且语音识别控制升级到主副驾驶位分区域唤醒识别了，还支持连续性语音识别和可见即可说功能。平常开车的时候，你想调节空调温度、找个地方导航，直接跟它说就行，不用再手动操作，方便又安全。车机里还有酷我音乐、喜马拉雅 FM 这些 App，要是手机互联的话，CarPlay、CarLife、HUAWEI HiCar 都支持，用起来挺顺手。

再看看座椅，它的座椅造型偏运动风格，两侧包裹感很强，坐上去感觉身体被稳稳托住。座椅上的红色缝线看着也很有活力，增添了运动氛围。前排主副驾座椅都支持电动调节，高低、靠背角度都能调，除了 300TSI 凌感版，其他版本的前排座椅还有腰部调节功能，开车时间长了，也不容易觉得腰酸背痛。不过要注意，只有顶配车型才有前排座椅通风和加热功能，要是你对这俩功能比较在意，那可能就得考虑顶配版本了。

空间方面，凌渡 L 表现也不错。它车身长度有 4791 毫米，宽度 1831 毫米，高度 1469 毫米，轴距 2731 毫米 。我找了个身高 180cm 的朋友帮忙体验，他坐在前排，把座椅位置调整好后，头部空间还有一拳多。坐到后排，腿部空间超过两拳，后排三个座椅宽度也够，而且后排地板中间凸台不算高，中间乘客的脚也有地方放，不会太难受。不过因为它是溜背造型，后排头顶空间对个子高的人来说，可能会有点点局促，但也基本够用，大多数人坐进去不会觉得挤，日常家用完全没问题。

除了驾乘空间，后备箱空间也很不错，，凌渡 L 采用掀背开启方式，这在同级合资家轿里可不多见。它的后备箱开口大，常规纵深就有 1100mm，把后排座椅靠背放倒后，纵深能达到 1980mm，空间布局也很规整。容积在 509 - 1432L 之间，这个空间可不小，甚至不比一些同级 SUV 车型差。而且后备箱里面有灯光照明，还有遮物盖板，实用性挺高。不管是平常去超市买东西，还是出门旅行装行李，都不用担心装不下。

值得一提的是，这款车的辅助驾驶方面的配置也是相当不错。全新凌渡 L 基于 MQB-EVO 电气架构打造，顶配车型配备了由 15 个雷达（12 个超声波雷达和 3 个毫米波雷达）以及 5 个摄像头组成的感知系统，能实现 L2 级辅助驾驶功能 。功能也比较齐全，像并线辅助、自适应巡航系统、车道保持系统、IPA 泊车辅助等功能都有。在城市复杂路段开车的时候，Front Assist 前方辅助系统能帮咱大忙。当前方有碰撞风险，它能及时给出距离警告，甚至还能紧急制动。SWA 变道辅助系统也挺实用，通过后保险杠上的毫米波雷达，探测后侧方相邻车道靠近的车辆，让咱们变道更安全。要是跑高速，ACC 自适应巡航系统和车道保持系统工作起来很稳定。我之前跑高速体验过，自适应巡航调节车速很自然，不会突然加速或者刹车，跟前车保持的距离也合适，能大大减轻驾驶疲劳。车道保持系统也能稳稳地让车在车道内行驶，降低跑偏引发事故的风险。遇到复杂泊车场景，IPA 泊车辅助功能就派上用场了。有了它，停车入库变得轻松不少，对停车不太熟练的朋友来说，简直是福音。不过得提醒大家，这些辅助驾驶功能只是起到辅助作用，开车的时候，咱们驾驶员还是得时刻集中注意力，不能因为有这些功能就掉以轻心，安全驾驶始终得靠自己多留意路况 。

辅助驾驶之外，动力肯定是大家关注的重点，凌渡 L 在动力方面有两种选择，能满足不同人的需求。先说说 1.5T 版本，它搭载的是 EA211 1.5T EVO Ⅱ 净效发动机，这发动机可不简单，用上了保时捷同款的 VTG 可变截面涡轮增压技术，还有 350bar 高压燃油喷射、米勒循环 + 高压缩比、APS 等离子缸体涂层等先进技术。这些技术一加持，发动机效能大幅提升，油耗也降下来了，而且它还不挑食，92 号汽油就能 “喂饱”，要是加 95 号也没问题，这对咱车主来说，可太省钱了。经实际测试，每公里综合油耗也就 5 毛钱左右，真挺划算。这发动机最大功率有 118 千瓦，换算成马力就是 160 匹，峰值扭矩能达到 250 牛・米，搭配的是 7 速干式双离合变速箱。在日常驾驶中，1.5T 的动力日常使用完全足够。在城市里开车，红绿灯起步时，油门轻轻一踩，车子反应灵敏，很快就能动起来，低速扭矩很足，不管是超车还是并线，都能轻松应对，一点不费劲。变速箱和发动机配合得相当默契，大多数时候换挡特别平顺，几乎感觉不到顿挫，只是在低速跟车的时候，偶尔会察觉到有轻微的换挡动静。当切换到运动模式，那感觉就不一样了，油门响应变得特别快，转速也一直维持在比较高的区间，这时候超车，信心十足，感觉车子充满了活力。

再讲讲 2.0T 的 GTS 版本，它搭载的是和高尔夫 GTI 同款的 EA888 2.0T 高功率发动机，最大功率能达到 162kW，也就是 220 马力，峰值扭矩有 350N・m，匹配的是湿式双离合变速箱，这换挡速度快得惊人，只要 200 毫秒。官方给出的百公里加速成绩只要 6.98 秒，实际开起来，这种性能优势就更明显了。起步的时候迅猛有力，推背感特别强烈，就好像有人在背后猛地推了你一把。而且中后段动力输出源源不断，深踩油门，那加速的感觉一直都在，不会有后继无力的情况。要是你追求速度与激情，对动力有比较高的要求，那 GTS 版本肯定更适合你。

说到动力，就不得不提油耗，这也是大家日常用车很关心的一点。油耗经济性方面，1.5T 版本表现确实不错。官方给出的 WLTC 百公里综合油耗是 5.45L，在实际用车过程中，城市拥堵路况下，油耗一般在 7 - 8L/100km，要是到了郊区道路，能降到 6L 左右，高速巡航的时候，甚至能控制在 5.5L 以内。就像我自己平时上下班，市区道路跑得多，一个月下来，加油的费用也不会让人有太大压力。按照现在的油价算，一公里也就 5 毛钱左右，对于家用车来说，这个油耗水平真的挺经济实惠的。2.0T 版本相对来说油耗会高一些，官方 WLTC 百公里综合油耗为 6.51L ，实际使用中，比 1.5T 版本大概会高出 1 - 2L/100km。不过，考虑到它强劲的动力输出，这样的油耗也算在合理范围。

最后谈谈操控性能，这也是驾驶体验中很重要的一环。凌渡 L 全系车型都配备了前麦弗逊后多连杆式独立悬架，这种悬架组合能很好地兼顾操控性和乘坐舒适性。实际驾驶时，能明显感觉到它底盘扎实稳重。过弯的时候，悬挂系统支撑性特别好，车身不会出现明显的侧倾，让人开车特别有信心。就算经过一些颠簸路面，悬挂系统也能把震动过滤得不错，坐在车里不会觉得特别难受，舒适性还是有保障的。转向手感也很棒，精准度高，指向性明确，回馈力度也刚刚好，开起来特别顺手。GTS 版本在底盘调校上更加运动，悬挂系统更硬朗，路感也更清晰，对于喜欢激烈驾驶，追求操控乐趣的朋友来说，这种感觉简直太棒了。总的来说，凌渡 L 在操控方面很有 “GT” 范儿，底盘经过德系精准调校，开起来真的能让人感受到 “人车合一” 的驾驶体验，而且据说底盘在研发的时候，就充分考虑了咱们国内复杂的路况，实际开起来，确实感觉很符合咱们日常开车的需求。

除了上面说的这些，安全方面也得好好说说。 在安全打造上，全新凌渡 L传承了德系车一贯靠谱的安全品质。就拿车身结构来说，车身高强度及以上钢材的使用比例达到 75.3%，这就好比给车子打造了一个坚固无比的 “铠甲”，遇到碰撞时，能极大限度保持座舱完整，保护车内人员安全。而且，它还经过了超 60 万公里极地测试、极限气候考验，还有高速碰撞及翻滚测试等一系列严苛考验。甚至专门加入女性假人碰撞测试，把各种可能存在的安全隐患都考虑进去了，这细节真的很贴心。安全气囊方面，凌渡 L 也不含糊，顶配车型配备了 10 个安全气囊，连膝部气囊都安排上了。想象一下，在遭遇意外碰撞时，这些安全气囊就像一个个 “安全卫士”，瞬间弹出，全方位地保护驾乘人员，大大降低受伤风险。而在日常驾驶中更能感受到安全配置的可靠性。它的驾驶辅助系统很实用，像 Front Assist 前方辅助系统，在城市复杂路段，当前方有潜在碰撞风险，它能及时发出警告，必要时还能自动刹车，帮咱们避免事故。还有并线辅助，在咱们变道时，能提醒周边车辆情况，让变道更安心。实际用车过程中，这些辅助功能真的能提升行车安全性，就像多了个 “安全小助手” 在旁边提醒你。总的来说，凌渡 L 在安全方面下足了功夫，从车身硬件到安全配置，都能让咱开车的时候心里更踏实，出行更放心。

总的来说，全新凌渡 L 确实是一款亮点不少的车型。外观上，年轻时尚的设计很对年轻人的胃口；内饰和车机系统科技感在线，用着方便顺手；空间表现不管是驾乘还是储物，都能满足日常家用需求；动力上有 1.5T 和 2.0T 两种选择，能适配不同的驾驶需求，油耗也在合理范围；操控方面兼顾了驾驶乐趣和乘坐舒适；安全配置也让人比较安心。如果你正在考虑入手一款紧凑型燃油轿车，注重颜值、空间、动力和安全，那这款车或许值得你去了解一下，具体的可以到当地授权店去看看实车，亲身体验一番。

来源：副业可深攻一点号