即拉即充防缠绕更整洁,绿联60W拉拉线车载充电器拆解

B站影视 韩国电影 2025-09-08 15:39 1

摘要:拉拉线快充充电器凭借即拉即充、可灵活调整使用长度、不打结不缠绕以及出门省去带线等优点获得了广大消费者欢迎,知名品牌绿联应市场需求推出了多款拉拉线充电器产品,同时还将这一设计拓展至车充领域,一口气推出了60W、90W以及145W三款拉拉线车载快充充电器产品。

前言

拉拉线快充充电器凭借即拉即充、可灵活调整使用长度、不打结不缠绕以及出门省去带线等优点获得了广大消费者欢迎,知名品牌绿联应市场需求推出了多款拉拉线充电器产品,同时还将这一设计拓展至车充领域,一口气推出了60W、90W以及145W三款拉拉线车载快充充电器产品。

此前已相继拆解了90W和145W款,本期继续为大家带来最后一款60W拉拉线车载快充充电器的详细拆解。这款产品配置1A1C两个USB接口以及70cm长USB-C拉拉线,并且均支持最大30W输出以及可提供60W总功率,满足普通大众手机车上快充需求。下面就一起来详细了解这款产品。

绿联60W拉拉线车载充电器开箱

包装盒延续系列相同样式设计,正面印有UGREEN绿联品牌、产品名称、外观以及卖点。

背面印有产品参数以及商家信息。

包装盒上参数特写,下面到产品实物展示环节再介绍。

包装内含绿联60W拉拉线车载快充充电器、使用说明书以及保修卡。

绿联60W拉拉线车载快充充电器采用系列相同外观样式设计,机身上方为扁平方块造型,设计很有个性。

机身正背面采用银灰色面板装饰,正面中心印有UGREEN品牌。

背面右下角印有60W字样,直观表明产品最大输出总功率。

产品参数特写

型号:EC602

输入:12-24V7.4A Max

输出:

USB-A:5V3A、9V3A、10V2.25A、12V2.5A

USB-C:5V3A、9V3A、12V2.5A

USB-C线:5V3A、9V3A、12V2.5A

输出总功率:60W Max

制造商:深圳市绿联科技股份有限公司

机身顶部配置1A1C快充接口以及USB-C拉拉线,接口旁设计内凹磁吸收纳槽。

当拉拉线闲置时,可将USB-C端子吸附于凹槽处,使整体看上去更加美观。

USB-C拉拉线布局在机身一侧端角处。

线缆端子采用PC材质外壳,表面喷涂银灰色金属漆提升质感,同时设计有UGREEN品牌。

升级TPE高强度线身不缠绕,使用方便同时保持车内整洁。

实测绿联60W拉拉线车载快充充电器机身长度为103.85mm。

方块机身宽度为55.28mm。

厚度为33.19mm。

USB-C拉拉线长度约为70cm。

产品拿在手上的大小直观感受。

另外测得车充重量约为85g。

车充内置指示灯用于方便用户夜间使用时快速定位USB接口,细节设计讲究。

模拟14V DC输入情况下,使用ChargerLAB POWER-Z KM003C测得USB-C线支持QC3.0/4+、FCP、SCP、AFC、PD3.0、PPS、DCP、Apple 2.4A充电协议。

PDO报文显示USB-C线还具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位,以及5-11V3A一组PPS电压档位。

测得USB-C口兼容协议和USB-C线的相同。

此外PDO报文也一样,即输出性能一样,用户可根据喜好灵活选择使用。

测得USB-A口支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、DCP充电协议。

模拟24V DC输入情况下,测得USB-C线兼容协议和14V DC输入情况下的相同。

此外PDO报文也相同。

测得USB-C口兼容协议也与14V DC输入情况下的相同。

PDO报文显示同样具备5V3A、9V3A、12V2.5A三组固定电压档位,以及5-11V3A一组PPS电压档位。

最后测得USB-A口在24V DC输入情况下同样支持QC3.0、FCP、SCP、AFC、DCP充电协议。

绿联60W拉拉线车载充电器拆解

将装饰板以及内部黑色塑料壳体拆下,之间为卡扣结构固定。

车充内部主控PCB板使用螺丝进行固定。

输入端PCB板通过红、黑导线连接主控PCB板实现通电,导线锡焊处打胶加强保护。

将机身顶部与侧面一体式壳体以及接口处的导光塑料拆掉,凹槽对应处嵌有一颗小磁铁。

分离红、黑导线取出主控PCB板,下方设有拉拉线模块。

主控PCB板和拉拉线模块通过排线连接,排线焊接处打胶水加强保护。

继续将拉拉线模块取出,模块另一面贴有缓冲保护垫。

继续将机身外壳分离取出输入端小板。

小板用于辅助焊接正负极金属片以及导线。

除此之外小板正背面均无器件。

主控PCB板正面设有输入输出滤波固态电容,两路降压电路的降压电感以及1A1C接口协议芯片,电感、电容打胶加固。

背面设有两路降压电路的同步降压转换器以及USB-C拉拉线的输出协议芯片。

贴片保险丝特写。

输入滤波固态电容规格为35V100μF。

USB-C线以及1A1C接口的同步降压转换器都是采用硅动力SP1239EF,其输出电流可达3.4A。该器件设计用于在8-30V的宽输入电压范围内工作。其内部补偿电路使得所需的外部元件数量极少,且均为常见的标准元件。

SP1239EF可在恒压/恒流模式下工作,过流保护电流值通过外部电流检测电阻设置。该器件适用于需要电流限制功能的DC/DC开关电源应用。SP1239EF采用ESOP-8L封装,且仅需极少的外部元件即可实现正常工作。

另一颗硅动力SP1239EF同步降压转换器特写。

两颗降压电感均外套热缩管绝缘保护,中心打胶加固。

两路降压输出滤波固态电容均来自绿宝石,规格都是16V220μF。

USB-C线协议芯片来自华源智信,型号HY930B,这是一款高性能、高集成度的USB Type-C电源控制器。其支持5个FPDOs和2个APDOs,具有可编程的电流和电压,完全符合USB PD3.1快充规范。

HY930B支持BC1.2 DCP、Apple 2.4A、QC2.0/QC3.0/QC3.0+、AFC、FCP、SCP以及PE+1.1/2.0协议。HY930B集成了一个15mΩ N-MOSFET,使VBUS能够从VIN保护连接的设备。

HY930B集成完备的保护功能,包括过电压保护(OVP)、欠压锁定(UVLO)、过电流保护(OCP)、输出短路保护、CC或DPDM过电压保护和过温保护。HY930B采用DFN-14L(4mmx3mm)封装。

另外1A1C接口协议芯片来自HYASIC华源智信,型号HYC5322,这是一款高性能、高集成度的USB Type-C电源传输和Type-A双端口控制器,集成了两个超低阻抗路径电源开关,支持7个PDO,具有可编程的电流和电压,完全符合USB PD3.1快充规范。

HYC5322还支持BC1.2 DCP、Apple 2.4A、QC2.0/QC3.0/QC3.0+、AFC、FCP、SCP和PE+1.1/2.0充电协议。同时还集成完备的保护功能,包括:过压保护(OVP)、欠压锁定(UVLO)、过电流保护(OCP)、输出短路保护、CC或DP DM过电压保护和超温保护。HYC5322采用QFN-28L(4mmx4mm)封装。

LED指示灯特写。

拉拉线模块塑料外壳中心采用螺丝固定。

拉拉线模块拆开一览。

PCB滑环特写。

拉拉线轴设有三个电刷,增加载流能力。

全部拆解一览,来张全家福。

充电头网拆解总结

最后附上绿联60W拉拉线车载快充充电器的核心器件清单,方便大家查阅。

绿联60W拉拉线车载快充充电器延续系列相同外观设计,整体辨识度高。配备的USB-C拉拉线采用升级TPE高强度线身,通过10000+次抽拉/摇摆测试,伸缩灵活不缠绕的同时,更加经久耐用。

12-24V输入条件下,拉拉线和USB接口均可提供最大30W输出以及60W总功率,性能完全一样,无论是大车还是小车,都能获得相同的快充体验,并且还支持华为22.5W超级快充,满足手机车上快充需求。USB接口还内置指示灯方便用户夜间使用,细节设计十分贴心。

充电头网通过拆解了解到,产品内部为两路降压电路设计,USB-C线和接口都是采用硅动力SP1239EF同步降压方案进行调压,并分别采用华源智信HY930B、HYC5322协议芯片控制输出。PCB板使用螺丝固定,电容、电感等器件打胶加固保护。

来源:充电头网

相关推荐