摘要：8月15日至9月5日的工作日，闵行区融媒体中心与闵行区城市运行管理中心共同推出《民情直通车·帮忙一夏》节目，每日邀请一位街镇（莘庄工业区）负责人走进直播间，聚焦如何“高效办成一件事”，切实解决群众急难愁盼。
8月15日至9月5日的工作日，闵行区融媒体中心与闵行区城市运行管理中心共同推出《民情直通车·帮忙一夏》节目，每日邀请一位街镇（莘庄工业区）负责人走进直播间，聚焦如何“高效办成一件事”，切实解决群众急难愁盼。
9月5日，莘庄工业区党工委副书记钱彦做客直播间，围绕小区停车难、施工扰民等一系列群众高频关注问题，现场连线莘庄工业区相关职能部门，推动诉求高效回应、问题实质解决。
党建引领
以治理共识化解车位供需难题
老旧小区内的停车乱象，正成为部分居民日常生活的“烦心事”。绿久苑小区居民反映，外卖、快递电瓶车经常随意停放，堵住楼道大门和无障碍通道，且部分配送车辆行驶速度快，埋下安全隐患。春辉新村党总支书记刘俪解释，小区现有非机动车停车位360个，但居民自有非机动车已达约450辆，缺口约90个，而外来配送车辆进一步加剧了停车乱象。
当外卖和快递已成为刚性需求，小区该如何平衡便利与秩序？居委会、业委会和物业共同商议，推出一套“组合拳”：一方面增加保安昼夜巡逻频次，及时疏导乱停车辆；另一方面通过楼组长和志愿者加强宣传，倡导居民规范停放，尽可能腾出临时空间，方便快递、外卖小哥短暂停放。此外，物业将于下周起开展为期一周的专项宣传整治，在小区主入口对配送车辆进行文明停车提示并组织签署文明倡议书，规范行车与停车秩序。
机动车停放难题同样突出，该小区另一居民反映，晚间下班时常有新能源车在道路中央充电，“十分考验通行车辆的驾驶技术”。记者到现场发现，一排带有充电桩的停车位紧挨着小区的主干道路，一些非新能源车正停放在新能源车充电车位上，导致晚间归家的新能源车只能并排停在道路中间，拉线充电。
对此，天为物业负责人张秋平表示，小区物业将在充电区域张贴提示，并加强晚间巡逻，及时联系违停车主挪车，并鼓励居民在停车困难时求助夜班保安协调车位。更长远的解决方案也在推进中——钱彦透露，绿久苑西侧一块近5700平方米的空置土地，“预计10月底前可开放为临时停车场，新增约100个车位，缓解车位缺口”。
另一边的申莘新村小区，居民用路障、电动车私占公共车位的情况屡见不鲜。申莘一居委党总支书记石平指出，小区仅106个划线车位，却要服务约160辆登记车辆，即便物业增设22个临时车位，高峰期仍需“见缝插针”。
针对这一问题，居委会计划牵头组织业委会、物业、党员及楼组长成立 “停车管理议事会”，修订小区停车管理公约——明确禁止私装地锁、堆放杂物等私占行为，同时引导居民相互监督。此外，“共享车位”方案也已提上议程，推动固定车位业主在夜间10点半至次日凌晨8点半的空闲时段开放车位，提升资源循环利用率。
“停车问题不只是资源紧缺，更是社区治理能力的体现。”钱彦指出，这些小区多为熟人社区，“需通过党建引领凝聚共识，在尊重居民原有习惯的基础上，用公约建立新秩序，才能真正破解停车难题”。
多方协同
为施工扰民建立长效应对机制
“有时清晨不到六点就开始施工，让人没办法休息。”近日，紫云华庭小区居民刘先生反映，与其小区西南侧相邻的鑫都广场改造施工噪音严重干扰日常生活。据悉，该广场现更名为“满天星生活广场”，正进行整体焕新升级，但由于工期较长、分包环节多，噪音问题屡屡引发周边居民投诉。
鑫都广场作为周边四个居委会、六个小区共计约2.19万常住人口的重要商业配套，自2011年开业以来近年空置率攀升。为提升区域商业品质，颛元置业公司牵头推动该项目整体改造。公司副总经理李敏介绍，项目总建筑面积5.4万平方米，分两期推进。“改造包括外立面提升、广场景观改造和室内业态重组等，一期已于今年7月完工，二期12月竣工，商户装修计划明年3月结束。”
施工期间，机械设备运转、钢材搬运、管道开洞等作业带来不少噪声。为减少影响，施工方将采取多项措施。李敏表示：“我们会在卸货区加垫柔性材料、选用低噪声设备，并将高噪声作业移至室内或地下室进行，同时严格将施工时间控制在早8点至晚10点之间。”他同时坦言，因施工专业分包较多，管理仍有待加强，“目前已召开专题会议明确要求总包单位加强现场管控与交底，杜绝违规施工”。
钱彦指出：“必须严格执行施工时间管理，优化作业方式，同时要深入评估工期安排是否合理、总包与分包间协作是否到位，从源头上减少赶工带来的扰民行为。”
针对类似社区更新工程中的投诉焦点，莘庄工业区正逐步建立应对举措：加强前期沟通，通过张贴公示明确施工计划、时间节点及潜在影响以减少居民误解，并在公示公告上附带二维码，搭建居民与项目部之间诉求“点对点”直接传递的通道；建立快速响应机制，同时针对高频投诉问题设立专人专责，进一步提升问题处理效率——力求在推进城市更新的过程中，兼顾社区生活品质与民众满意度。
来源：今日闵行