摘要：雪花纷飞，我望着手套上堆积的雪花，它们与铁锹扬起的煤渣混杂，冻结成冰。而那些新落下的、尚未凝结的散雪，则随着我手中的铁锹，一铲一铲地洒落在路上，却已不再对交通造成威胁。劳作间，我偶一抬头，左边是一片山，右边也是一片山，光秃秃的，毫无生机，却将天空挤得只剩下一半

雪花纷飞，我望着手套上堆积的雪花，它们与铁锹扬起的煤渣混杂，冻结成冰。而那些新落下的、尚未凝结的散雪，则随着我手中的铁锹，一铲一铲地洒落在路上，却已不再对交通造成威胁。劳作间，我偶一抬头，左边是一片山，右边也是一片山，光秃秃的，毫无生机，却将天空挤得只剩下一半。而背后，则是垂直落差1000余米的曲折长下坡。

煤渣是防滑料的一部分，它增加了路面的摩擦力，融雪剂则加速了冰雪的消融。这些防滑料被散布在G215线当金山路段的背阴结冰处。这42公里的长下坡，是一场考验，考验着司机的经验、车辆的状况，以及我们的责任。我撒着防滑料，觉得自己就像这防滑料，我们的作用就是让雪凝结在身上，散落在地里，而不是留在路上。这是防滑料的工作日记，也是我在这雪中的养护日记。

重复的工作是幻想的养分，戈壁滩上的公路，总有种干燥的氛围，雪后却有了可以幻想的空间。我看着下过雪的山路，想象着这是一条清澈的河道，撒布的防滑料就像河里的石头，让过路人有了落脚之处。酒泉公路事业发展中心阿克塞公路段管养的G215线当金山路段，弯多、坡长、临水临崖，路况极为复杂，且冰雪期长达9个月。2024年10月，我入职两个月后，一项新的工作开始了。

先是料盒，一卡车的料盒，别看东西不大，却是重量级角色。班组合作，两人挪三人卸，安全是第一，否则就是 “搬起石头砸自己的脚”。50米放置一处，料盒从沙山湾延伸到了当金山顶。随后的工作就是铲防滑料上车，再铲入盒中。汗水成了安全的磨合液，坚实的手臂把防滑料喂进料盒，就像母亲喂养嗷嗷待哺的孩子。此后还有装载机、平地机装备防滑链、应急设备维护、物资储备等工作。不论是我还是防滑料，磨破的手套和折断的锹把都是见证，一切的准备都只为了一个目标。

“十个务必到位44条工作要点”，曾经对我来说只是一个概念，是一种理论。直到 “当金山下雪了”，“暴风雪” 共鸣，除雪刷共振。自雪下起，人员出动，段长带头、物资齐备、车轮滚滚，由暗至亮、由白至黑，亮的是天、黑的是路。风似刀割，雪引风怒，风卷雪嘶沙伴风。“暴风雪” 停后，上山的长上坡结了冰，自重使 “暴风雪” 仅能不倒退。我攥住铁锹铲起防滑料，和同事们垫土铺料，终于让除雪车过了面前的拦路坡。弯道的坡最是险急，陡坡险弯难回转之地，若非技术极为娴熟的司机与垫土的弟兄默契合作同向发力，难以转危为安。而山上最不缺的就是弯道。一次雪落，数次配合，从交通到气象，往往一天的工作时长就达到了十几个小时。

我是个擅长幻想的人，想象是我自我调节的好方式。路上工作的我，总幻想自己是一个古时驿兵，载满物资送给那安西都护的白发兵，或是丝路开路客，工毕时便会生出些许豪情和满意。保通保畅是我的使命，也是我的一次次 “历险”。通了路、除了忧，便 “得了优”。

如今，离第一次除雪已经过去了4个月，期间大雪小雪落下已有数十回，我仍在路上工作。除了除雪保畅，还有开槽灌缝、道路修补等各式各样的工作经历。戈壁的沙漠荒芜，但我仍将用想象的花伴着故事，守护在行人回家的丝路上，通路、除忧，让前行的道路始终保持坦途。

来源：顾暖摄影追踪者