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充电桩告急！掀桌价战引爆新能源三路线剧变，纯电省钱最狠

还记得三年前，不少人还在调侃：“新能源车吹得天花乱坠，路上咋没见几辆？” 可如今呢？就拿我们车队来说，原本装好的6个充电桩，现在天天排队告急！

国家知识产权局信息显示，浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院（宁波）有限公司申请一项名为“一种BEV特征反编码方法、装置、电子设备及存储介质”的专利，公开号CN120107610A，申请日期为2023年12月。

马自达于2025年4月23日在上海车展中，公开发表了全新电动跨界SUV「EZ-60」。EZ-60是马自达与长安汽车合作，由长安马自达负责开发与生产的车型，预计将于2025年内在中国市场上市。

根据TrendForce集邦咨询最新统计，2025年第一季全球纯电动车(BEV)、插电混合式电动车(PHEV)和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆，同比增39%，新能源车占第一季全球汽车销售比例为18.4%。集邦咨询表示，2025年第一季的新能源车表现

根据TrendForce集邦咨询最新统计，2025年第一季全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆，年增39%，新能源车占第一季全球汽车销售比例为18.4%。

5月21日，TrendForce集邦咨询发布最新统计称，2025年第一季全球纯电动车（BEV）、插电混合式电动车（PHEV）和氢燃料电池车等新能源车合计销量达402万辆，年增39%，新能源车占第一季全球汽车销售比例为18.4%。

按照保时捷CEO奥博穆之前公布的计划，至2030年，品牌全球销量的80%为纯电动跑车，并强调保时捷的产品战略仍然支撑这一目标的实现。然而，这一目标却被部分行业分析师批评为 “脱离实际”。

马自达通过与长安合资推出的 EZ-6 运动版车型，融合了日本、中国和欧洲团队的共同研发成果，定位为电动车型，提供增程式（EREV）和纯电（BEV）两种动力选择。该车车身尺寸为长 4921 毫米、宽 1890 毫米、高 1485 毫米，轴距 2895 毫米，整体

激光雷达是一种主动型传感器，有着深厚的性能挖掘潜力和成本挖掘潜力，对比传统的2D摄像头，无论是性能还是成本已经没有挖掘潜力了。激光雷达如同芯片一样，遵循摩尔定律，性能持续增长，价格不断下降。量变到质变，随着激光雷达接收器件SPAD性能的不断提高，激光雷达将不再

5月15日，零跑汽车在国内市场正式发布了2026款零跑C10跨界SUV，起售价仅12.28万元（约1.7万美元），性价比炸裂！这款车型不仅升级为800V高压平台，还带来605公里（CLTC）的超长续航，纯电与增程混动（EREV）双版本齐发，将于5月20日起交付

近日，DS Automobiles（谛艾仕汽车）发布了全新DS N°4跨界SUV。作为DS4车型的升级版本，新车沿用了旗舰N°8命名规则，旨在通过新的设计和新的产品名称，提振产品销量。

随着新四化的到来，智能网联汽车赛道愈加激烈。作为中国第一个累计达到百万辆生产和交付的造车新势力，理想汽车始终坚持以硬核的安全实力为车主保驾护航。特别值得一提的是，理想汽车全系车型均通过中保研测试认证，并获得最高评价等级。