纠纷升级，苏黎世贝勒爷：就与阿维塔争议声明，保留投诉权利
5月16日，针对阿维塔科技法务部向博主“苏黎世贝勒爷”提起民事诉讼索赔1000万一事，“苏黎世贝勒爷”发声明回应称，自己曾因对民族品牌和新能源车行业大局考量而道歉，但阿维塔科技后续行为导致大量针对其的失实信息在网上流传，同时自己和家人遭受大量网络暴力。
风阻系数
阿维塔12风阻争议有新动态：博主“苏黎世贝勒爷”发视频强硬回应
汽车博主“苏黎世贝勒爷”对阿维塔12汽车进行风阻系数测试，其测试所得数据与阿维塔品牌方宣发使用数据存在差异；后该博主对阿维塔12的测试数据表示质疑，引起业内热议。阿维塔汽车品牌方于5月9日在中国汽车工程研究院股份有限公司风洞实验室，对阿维塔12车型进行公开风洞
“苏黎世贝勒爷”就与阿维塔争议声明：厂家宣传风阻系数与直播测试结果不符，保留投诉权利
阿维塔科技法务部 5 月 12 日发布了“关于要求立即删除不实言论并公开道歉的律师函”，委托律师所就博主“苏黎世贝勒爷”在各平台发布侵害阿维塔商业名誉的文章进行交涉。当天傍晚，博主“苏黎世贝勒爷”发布了“向阿维塔诚挚道歉”视频。
阿维塔风阻系数争议升级，「苏黎世贝勒爷」誓要维权
“苏黎世贝勒爷”强调，他对自己所购买的阿维塔12车型进行了严格的风阻系数测试，整个测试流程不仅透明度高，而且极为详尽，全程均有录像记录作为佐证。据他透露，测试结果显示，该车的实际风阻系数明显高于厂家宣传的0.28。
「苏黎世贝勒爷」就与阿维塔争议声明：保留投诉其虚假宣传权利
“苏黎世贝勒爷”表示，有充分证据证明自己购买的阿维塔12实测风阻系数高于0.28，测试过程透明真实详细，全程录像。
理性看待风阻系数测试争议
最近，一个冷门技术参数上了热搜。起因是有汽车博主自费测试阿维塔12风阻系数，得出的数据与企业公布的数据差距不小；而企业在相关公证机构见证下，通过中国汽车工程研究院在风洞实验室全程直播测试，得出的数据并不存在虚标，从而引发舆论关注。
博主反击阿维塔索赔：实测风阻系数不符，将投诉虚假宣传
博主“苏黎世贝勒爷”在视频中透露，他个人购买的阿维塔12车型经过实测，风阻系数远高于厂家宣传的0.21Cd，实际达到了0.28Cd。这一测试结果一经发布，立即在网络上引起了轩然大波，甚至引起了特斯拉CEO马斯克的关注并转发。
博主“苏黎世贝勒爷”与阿维塔争议升级：实测风阻系数引质疑，将保留投诉权利
近期，一场关于网络言论真实性与企业名誉权的争议在社交媒体上引发关注。事件的起因是博主“苏黎世贝勒爷”发布了一系列针对阿维塔科技的批评文章，内容涉及阿维塔商业名誉的损害。对此，阿维塔科技法务部迅速作出反应，于5月12日通过律师函要求该博主立即删除不实言论并公开道
博主回应被阿维塔索赔1千万元：保留向市监部门投诉其虚假宣传、欺诈消费者权利
此前本人出于对民族品牌的尊重，出于对中国新能源车行业发展大局的考量，曾通过道歉的方式寄希望于阿维塔方体面处理此次争议，但阿维塔科技持续采取不当行为，导致互联网中产生大量失实信息，对本人造成严重网络暴力，对本人和家人产生严重困扰。
“苏黎世贝勒爷”就与阿维塔争议声明：保留投诉权利
阿维塔科技法务部 5 月 12 日发布了“关于要求立即删除不实言论并公开道歉的律师函”，委托律师所就博主“苏黎世贝勒爷”在各平台发布侵害阿维塔商业名誉的文章进行交涉。当天傍晚，博主“苏黎世贝勒爷”发布了“向阿维塔诚挚道歉”视频。
“苏黎世贝勒爷”回击阿维塔：风阻系数不实？保留举报权利
近日，关于阿维塔科技法务部向知名博主“苏黎世贝勒爷”提起1000万元民事赔偿诉讼的事件持续发酵。5月16日，“苏黎世贝勒爷”正式发布声明，对此事进行了详细回应。
苏黎世贝勒爷关于阿维塔相关争议的声明：将依法维护自身权益
易车讯5月16日，自媒体“苏黎世贝勒爷”在社交媒体上发布了“关于阿维塔科技相关争议的声明”。“苏黎世贝勒爷”在声明中表示，在2025年5月9日厂家直播测试中，阿维塔12同一车型出现不同风阻系数，测试结果均与厂家宣传的0.21不符，本人将保留向市场监管等部门投诉
阿维塔风阻系数争议升级，“苏黎世贝勒爷”发声：将保留举报权利
近日，关于博主“苏黎世贝勒爷”与阿维塔科技法务部之间的法律纠纷引起了广泛关注。据悉，阿维塔科技曾向该博主提起民事诉讼，索赔金额高达1000万元。针对此事，“苏黎世贝勒爷”于5月16日正式发表声明进行回应。
“苏黎世贝勒爷”就与阿维塔争议声明：厂家宣传风阻系数与直播测试结果不符，保留举报权利
针对阿维塔科技法务部向博主“苏黎世贝勒爷”提起民事诉讼索赔 1000 万一事，5月16日，“苏黎世贝勒爷”发声明回应称，自己曾因对民族品牌和新能源车行业大局考量而道歉，但阿维塔科技后续行为导致大量针对其的失实信息在网上流传，同时自己和家人遭受大量网络暴力。
被异化的汽车“风阻系数”，一场没有裁判的“行业内耗”
2025年5月，新能源车行业接连陷入两场“参数风暴”。小米SU7 Ultra因碳纤维前舱盖的导流功能争议被质疑“虚假宣传”，而阿维塔12则因第三方实测风阻系数与官方数据相差33%（0.21Cd vs 0.28Cd）卷入舆论漩涡，甚至引发特斯拉创始人马斯克的围观
阿维塔硬刚马斯克，一场“输不起”风洞直播测试
一辆阿维塔12风阻系数实测为0.28Cd，而阿维塔12官方宣传的整车风阻为0.21Cd。
风阻系数之战：阿维塔诉讼博主背后的新能源行业信任重构
近日，有关中国品牌阿维塔的风洞测试话题，引发行业高度聚焦。起因是，汽车博主“苏黎世贝勒爷”发布的一则短视频，将阿维塔12推上风口浪尖。视频中，其通过烟雾可视化法测得该车型风阻系数为0.28Cd，与阿维塔官方宣称的0.21Cd相差33%，甚至类比为“20年前燃油
持续阴阳 苏黎世贝勒爷求锤得锤 阿维塔1000万要少了
我早说过对付苏黎世贝勒爷这名字像是出口转内销的家伙阿维塔就该给他送进去，别说研发投入了，光这回直播风洞测试前前后后花多少钱，你阿维塔钱是风吹来的啊，玩这么出先礼后兵你图个啥，阿维塔你是不是真以为人家在乎你到底吃了几碗粉啊？
就问你怕不怕？索赔一千万！看你以后还敢黑车企不？
自从车圈有了自媒体后，车圈各种浮夸风盛行，到处洋溢着对车企的各种溢美之词，但是同时也有一些自媒体靠黑车企赚取流量博人眼球。俗话说的好，林子大了什么鸟都有。有一些自媒体黑车企，是属于基于客观事实客观批评，但是可能也有一些自媒体是属于为了流量无底线刻意抹黑。对于这
从汽车博主质疑阿维塔风阻系数造假到品牌方自证清白看到了什么？
过去几天，阿维塔12风阻系数被知名博主质疑造假，随后阿维塔邀请公证处，央视，中汽研直播测试，结果0.217，更换不同部件后，风阻来到0.28，博主依然阴阳阿维塔，暗示操纵中汽研，公证处相关方。