摘要：9月5日宝马在德国慕尼黑车展前发布了新iX3电动车，这车能跑900公里，充电十分钟能跑400公里。宝马说这是他们专门为中国市场设计的，电池和智能系统都用了中国公司的技术。现场记者看到这车后排空间比老款大了不少，方向盘还能显示行车信息，仪表盘改成了投影。

9月5日宝马在德国慕尼黑车展前发布了新iX3电动车，这车能跑900公里，充电十分钟能跑400公里。宝马说这是他们专门为中国市场设计的，电池和智能系统都用了中国公司的技术。现场记者看到这车后排空间比老款大了不少，方向盘还能显示行车信息，仪表盘改成了投影。

新iX3用的是新电池技术，电池直接焊在车身上更省空间。充电用的是800V高压快充，比现在大部分电动车的电压高一倍。宝马说这套系统能让车更轻，跑得更远。记者实测发现从北京到青岛不用充电，但实际开的话可能还得看路况和开法。

宝马这次把车交给中国团队改过，后排座椅加宽了10厘米，空调出风口也重新设计了。车机系统接入了阿里的人工智能，能听懂中文指令，比如“去最近的加油站”。自动驾驶部分和Momenta公司合作，能自己上下高速匝道。电池在沈阳工厂生产，宁德时代和亿纬锂能负责供货。

现场有车主问这车能不能像燃油车一样好开，宝马工程师说他们做了个“超级大脑”系统，能同时控制动力、刹车和方向盘。记者试驾时发现方向盘回馈力度变化明显，过弯时车子自动调整动力输出。但方向盘上的按键太多，找功能有点费劲。

国产电动车品牌最近都在推续航800公里以上的车型，比如蔚来ET9和小鹏G9。宝马这车续航更长，充电也更快，但价格还没公布。现场有比亚迪工程师说宝马的电池技术确实先进，但国产车在软件和服务上还有优势。

宝马董事长齐普策说未来三年要推出四十多款新车型，都用这套新技术。现在沈阳工厂已经开始试生产电池，明年正式量产。有供应商透露宝马要求电池成本要再降15%，但具体怎么做到没说。

这车用的是中国地图导航，能识别国内特有的路况，比如电动车专用道和充电桩位置。语音系统支持四川话和粤语，但记者测试时有些方言识别不准。车机界面没用大屏幕，而是把信息投影到风挡玻璃上，开车时抬头就能看速度和导航。

有媒体问宝马是不是要和特斯拉抢市场，宝马回应说他们专注高端电动车，特斯拉Model 3和Model Y价格区间不同。但新iX3的定价如果和国产高端车接近，可能会直接竞争。现场有消费者说如果续航真能跑900公里，他们可能考虑换车，但更看重实际使用中的真实续航。

宝马这次发布会选在慕尼黑和中国同步直播，明显是冲着中国市场来的。他们不再只是简单国产化生产，而是把核心研发放在中国。有行业分析师说这说明传统车企开始认真对待国产电动车品牌，未来几年电动车市场的竞争会更激烈。

沈阳工厂的电池生产线已经建好，但具体产能还没公开。宝马和宁德时代签了五年供货协议，未来可能还有更多中国供应商加入。现场有供应商透露宝马对电池安全性要求特别严格，每个电芯都要单独测试。

宝马iX3的智能驾驶系统能处理复杂路况，比如自动识别交警指挥手势，但记者测试时遇到施工路段，系统有时会突然接管方向盘。宝马说后续会通过OTA升级优化，但具体时间没定。车主如果想用更高级的自动驾驶功能，可能需要额外付费订阅。

现在国产车都在拼智能和续航，宝马用新技术直接对标。这车到底值不值得买，得等上市后看价格和实际表现。传统车企开始认真玩电动，国产车该加油了。

来源：闲着闲谈