摘要：随着《陕西省"十四五"综合交通运输发展规划》的推进，一批战略性高速公路项目已进入前期规划阶段，这些规划中的线路备受瞩目。以下小编分享5条最具代表性的规划高速（不含在建/建成项目），解析其最新动态与战略意义。

随着《陕西省"十四五"综合交通运输发展规划》的推进，一批战略性高速公路项目已进入前期规划阶段，这些规划中的线路备受瞩目。以下小编分享5条最具代表性的规划高速（不含在建/建成项目），解析其最新动态与战略意义。

西安都市圈环线高速公路

作为十二条国家级都市圈环线之一，G9908 西安都市圈环线意义重大。它将疏通国家主动脉瓶颈，实现福银、京昆、连霍等国家高速在陕西省高速路网中的顺畅转换，串联西安多条国道主干线路段，强化西安国高网交通枢纽地位。目前，陕西省交通运输厅已报请陕西省相关单位尽快明确该项目建设模式及实施主体，全力推动项目尽早落地实施。

福银高速西安至永寿段复线

作为福银高速（G70）的平行通道，本项目拟沿西安咸阳北侧新建双向六车道，缓解现有路段拥堵，分流货运压力，促进"西咸一体化"和关中平原城市群互联互通。该线路全长约90公里，设计时速120km/h，设互通立交8处，连接西安经开区与永寿现代农业示范区。年初，项目可行性研究报告获省发改委批复，这标志着项目前期工作取得实质性突破 。紧接着在3月初，项目初步设计已获交通运输部批复 。随着初步设计获批，下一步工作将全力推进施工图、用地报批等关键流程，并加速施工及监理招标工作，确保项目能够按照预期计划稳步前行 ，力争今年开工建设 。

陕豫界至丹凤高速（商洛东线）

据了解，陕西"东出南下"新通道，起于商南县陕豫界，终至丹凤县接沪陕高速（G40）。线路全长约130公里，桥隧比达65%，重点穿越秦岭东段生态保护区。在前期推进工作中，相关部门正紧锣密鼓地开展各项任务。虽然目前尚未有全面开工建设的消息，但线位方案优化、可行性研究报告编制等前期关键工作正在有序开展，目前生态红线调整方案还待批复。

定边至吴起高速（陕北能源走廊哟）

本项目是陕北能源化工基地专用通道，连接定边盐池矿区与吴起石油产区，项目的建设重在解决能源运输"卡脖子"问题，降低物流成本30%以上，保障国家能源安全。线路全长约150公里，按重载高速标准设计，配套危化品应急车道。项目任重道远，已列入《陕甘宁革命老区振兴规划》，但目前尚还在与宁夏协调省界接点，具体详细规划等项目细节方面还有待确认。

宝鸡至汉中高速（秦岭中线）

继京昆、银昆高速后，它是第三条纵向穿越秦岭的通道，采用"桥隧群+生态修复"设计。全长约180公里，桥隧比超70%，设太白山、紫柏山两处生态观景平台。宝鸡至汉中高速（秦岭中线）的宝鸡至陇县（陕甘界）段、汉中至陕川界高速公路段、宝汉高速公路坪坎至汉中段等部分路段已建成通车。但宝鸡至坪坎段此前处于筹建状态，其建设过程受秦岭复杂地形地质条件影响，施工难度大，建设周期相对较长。项目拟计划于2025年前完成地质勘探，但需突破秦岭国家级保护区环评限制，目前具体推进情况需关注陕西省交通部门最新动态。

榆林至鄂尔多斯高速（陕蒙新通道）

这是陕西"北联"战略关键项目，对接内蒙古鄂尔多斯能源基地。陕西段约80公里，预留自动驾驶货运专线技术条件。它已被纳入《黄河"几字弯"交通规划》，截止目前两省区已签订共建协议。在前期推进工作中，尽管尚未步入全面施工建设阶段，但各项筹备工作正紧锣密鼓地开展，项目的线位方案优化工作正在有条不紊地进行，可行性研究报告编制工作也在同步推进。该项目的建设，对打造国家级能源运输走廊，助推榆林建设"中国科威特"意义重大。

宝鸡北过境高速公路和钓渭至磻溪高速公路

宝鸡北过境高速公路项目涉及陈仓、高新、凤翔、金台和渭滨等 5 区 11 镇（街），全长 44.81 公里，全线采用双向四车道、100km/h 设计标准。钓渭至磻溪高速公路东起周凤高速钓鱼台枢纽互通，在磻溪镇设枢纽互通与连霍高速相接，路线全长约 16 公里，同样采用双向四车道、100km/h 设计标准。目前，两项目在省发展改革委的指导下，宝鸡市发展改革委正督促项目实施单位依据特许经营方案，依法依规推进后续工作，包括优化工程建设方案，积极协调加快办理项目相关前期手续，如用地审批、环境影响评价等，全力确保项目尽早进入全面施工阶段。

这些规划中的高速公路是陕西省交通建设的重要组成部分，它们的逐步推进和建成，将为陕西的经济腾飞插上翅膀，带来更广阔的发展空间和机遇。

温馨提示：以上高速公路项目的建设都会受诸多因素影响，文中提及的相关数据请以最终核准数据为准。

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来源：大事说说