摘要：齐鲁网·闪电新闻9月5日讯近日，津潍高铁山东段李白杨遗址区域主体施工任务全面完成。作为项目沿线重要的汉代文化遗存保护区段，中铁六局石家庄公司以“最小干预、全程守护”为核心，通过精准方案设计、严格现场管控、创新施工工艺，实现了施工过程中对文物遗址的全方位保护，为

齐鲁网·闪电新闻9月5日讯近日，津潍高铁山东段李白杨遗址区域主体施工任务全面完成。作为项目沿线重要的汉代文化遗存保护区段，中铁六局石家庄公司以“最小干预、全程守护”为核心，通过精准方案设计、严格现场管控、创新施工工艺，实现了施工过程中对文物遗址的全方位保护，为高铁工程与文化遗产和谐共生交出了扎实答卷。

精准施策 筑牢遗址保护“防护网”。

李白杨遗址作为新发现的汉代文化遗存，现存面积约7400平方米，文化堆积中包含泥质灰陶素面、绳纹等陶器残片，具有重要的历史研究价值。针对线路占压遗址中西部约808平方米区域的实际情况，施工单位从设计源头强化保护理念，反复优化施工方案，最终采用预应力混凝土箱梁结构跨越遗址，仅在遗址边缘设置1个3.64×7.64米的桥墩，将桥面宽度严格控制在12.6米，通过“一跨而过”的桥梁设计最大限度缩减施工占地范围，避免对核心文化堆积区的直接扰动。

施工前，施工单位专项划定遗址保护红线，在保护范围边界设置2米高硬质围挡，悬挂“文物保护禁区”“严禁越线施工”等警示标识，明确施工活动严格限定在围挡范围内。同时对施工人员开展文物保护专项培训，详解遗址价值与保护要求，签订文物保护责任书，从思想源头筑牢文物保护意识。

全程管控 守住文物安全“生命线”

为确保施工过程中遗址不受损伤，施工期间，专门配备2名文物保护监督员，实行24小时现场巡查，重点监控桥墩基础施工对周边地层的影响，严禁在遗址范围内进行取土、堆放物料等任何与施工无关的活动。

针对遗址临近河道、地下水位较高的复杂地质条件，工程技术团队创新采用循环钻孔设备进行桥墩基础施工，通过调整钻进速度、优化泥浆配比等措施，将施工振动强度控制在安全阈值内，避免引发周边土层松动对文化堆积造成破坏。同时安装沉降观测点，定期监测遗址周边地面沉降数据，确保施工影响始终处于可控范围。

精细施工 实现工程保护“双达标”

在抢工期与保文物的平衡中，施工单位制定“文物优先”的施工组织计划，将遗址区域施工列为关键线路。为减少施工周期对遗址周边环境的影响，采用“人停机不停”的两班倒作业模式，在严格落实保护措施的前提下加快施工进度。

施工结束后，施工单位第一时间对遗址周边施工区域进行环境恢复，清理建筑垃圾，平整场地地貌，使施工区域与遗址周边环境自然融合。同时建立遗址保护长效监测机制，定期对围挡范围及周边进行巡查，为后续线路联调联试期间的文物保护工作打下坚实基础。

从方案设计到施工收官，中铁六局石家庄公司以严苛的标准、创新的举措全程守护李白杨遗址安全。如今，跨越遗址的高铁桥梁已傲然矗立，既承载着区域交通发展的重任，更延续着汉代文化遗存的历史文脉，成为高铁工程中文物保护的生动实践样本。

闪电新闻记者 刘杰 通讯员 吕康 报道

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