摘要：“你热爱驾驶吗？”这是每一个去宝马面试的人，都会被问到的一个问题。对于这家公司来说，上到董事长，下到普通员工，无一不把“纯粹驾驶乐趣”烙印在自己的灵魂深处。
作者 | 奚筱林
编辑 | 奚筱林
出品 | 网通社
“你热爱驾驶吗？”这是每一个去宝马面试的人，都会被问到的一个问题。对于这家公司来说，上到董事长，下到普通员工，无一不把“纯粹驾驶乐趣”烙印在自己的灵魂深处。
普通的企业将标签作为抢占用户心智的武器，而伟大的企业则将其淬炼为组织血脉，前者停留在价值宣示，后者实现基因的转化。驾趣对于宝马而言便是如此，这两个字早已脱离了标签的范畴，成为刻在骨子里的一种文化。
有人会说，现在都是电动化时代了，随便一台车就可以跑得很快。
诚然，由于电机的特性，电动车的加速相比燃油车要更快，3秒破百似乎都是家常便饭。但是光快是不够的，还要看这台车能不能驾驭得了这么快的速度。
什么是驾驶乐趣？是驾驶过程中体验到的愉悦感，是人车合一的掌控感，是探索自由的满足感。如果你控制不了这台车，何来的驾驶乐趣，安全都是问题。
所以，越是大家提速都很快的时代，一台车的驾控能力就愈发重要。“马力易得，驾控难寻”，这句话的含金量只会不断上升。
那么作为一家百年老店，宝马如何在这样的时代里，保持自身在驾控领域的领先身位呢？答案就是：全方位拥抱AI。
今年年初，宝马发布了全新一代智能电子电气架构，支持AI用户体验和场景。4台高性能计算机即“超级大脑”，负责整合4大核心用户功能：车载娱乐系统、自动驾驶系统、驾驶动态控制系统，以及车辆进入、空调与舒适体验等基础功能。
这一架构或者说这4个“超级大脑”，就是宝马决胜电动化时代的关键，而作为技术载体的新世代车型，很快就会与我们见面了。
驾控超级大脑，重新定义智能时代的纯粹驾趣
在4个“超级大脑”中，负责驾驶动态控制系统的大脑，是新世代车型最大的亮点。它叫做Heart of Joy（驾控超级大脑），是宝马为新世代车型开发的智能驾控集成系统，通过高集成度和智能化设计，首次将动力及底盘控制二域合一，令动力传动、制动、充电、能量回收及转向等核心子功能高效集成。
“驾控超级大脑”通过与精准调教的宝马动态性能控制（BMW Dynamic Performance Control）软件协同配合，能够以前所未有的速度和精度完成所有驾驶动态功能的计算，无论何种驾驶场景都可为驾驶者带来更加顺畅的操控体验。
BMW DPC凝聚了宝马在驾驶动态领域长达一个多世纪的技术积淀，从“绿色地狱”纽博格林北环的极限调校，到赛场竞技的极限锤炼，宝马积累的动态性能相关的海量经验和决策方案都将汇聚于此。
此外，“驾控超级大脑”系统可将整车效率提升高达25%，大幅节省能耗。得益于动力传动系统、制动系统和能量回收系统的深度集成，98%的驾驶场景无需依赖传统制动系统，仅通过能量回收产生的制动力即可满足日常需求。
自首款新世代车型问世起，宝马将把强大的“驾控超级大脑”与全新电子电气架构和软件平台全面引入未来全系车型，覆盖所有细分市场与动力类型。
不久前，BMW 新世代驾趣概念车在美国斯帕坦堡的宝马集团高性能驾驶中心完成了极限巅峰性能测试，动力性能设定高达18,000牛·米扭矩，成功验证了“驾控超级大脑”的极限能力。
总的来说，得益于“驾控超级大脑”的加持，新世代车型能够让你尽享驾驶的乐趣，带给你更精准的驾驶体验、更高效的能量回收、低速工况下的卓越平顺性，以及动态加速时的完美牵引力。
借用宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高翔的话，BMW不是将智能设备置于车轮之上，而是将其融入汽车的骨骼和血脉，创造颠覆认知的驾驶动态表现，让每个驾驶者都能获得到像顶级赛车手一样的感受。
新世代超感座舱，重塑汽车驾乘体验
既然是智能化时代，驾控的乐趣当然不能仅限于车辆行驶，座舱的体验也是驾驶的一部分。
负责车载娱乐系统的iDrive超级大脑，运行BMW首创全景iDrive和BMW新世代操作系统X，带来了全新的智舱体验。它不仅保障了直觉化的用户体验，更通过智能化AI支持与云端功能持续拓展服务边界，带来不一样的智能交互体验。
iDrive超级大脑协同行业首创的视平线全景显示、全新3D抬头显示以及BMW首创向心中控所有内容，并集成语音交互、娱乐与导航功能。行业首创竖幅设计的超感智控方向盘，信息分层配合触控反馈，塑造行业多模态交互新体验。
宝马认为，创新绝非技术的堆砌，而是以适合且只适合宝马的方式创造用户价值。因此在用户界面设计上，宝马首次应用座舱“视觉锥”概念，以符合下意识的驾驶视线设计，减少视觉焦点的切换时间与频率。
根据“视觉锥”理论，座舱内的交互信息分层放置，核心驾驶信息置于中央视野，娱乐和舒适功能同时分布在周边视野内，确保合适的信息，在合适的时间，出现在正确的界面上，真正实现“眼不离路，手不离方向盘”。
行业首创的视平线全景显示采用宝马自研的超近距投影平视显示技术，替代传统仪表盘，可将信息投射在专利纳米涂层风挡玻璃下部的黑色涂层，提供大面积、4K级超清晰、远视野、偏光墨镜无影响的显示效果。
3月26日，宝马与阿里巴巴联合宣布在中国深化战略合作，加速AI 大语言模型上车。基于通义大模型，以斑马元神AI为基础，全新BMW智能个人助理采用双方共同开发的宝马定制AI引擎，也将率先搭载在BMW新世代车型上。
宝马计划在4月举办的上海车展上，展示首批 “用车专家”和“出行伴侣”两大AI 智能体，进一步拓展智能座舱的应用场景。这两大AI Agent展现完备的智能交互能力，实现移动出行、第三空间与生态服务的无缝链接。
华晨宝马汽车有限公司总裁兼首席执行官戴鹤轩博士表示，宝马利用AI技术赋能用户体验将聚焦驾驶乐趣、自然人机交互和沉浸娱乐体验3大维度，最终可实现涵盖语音和视觉的多模态自然交互体验。
结语
除了前面提到的驾控超级大脑和iDrive超级大脑，新世代车型还会搭载自动驾驶超级大脑和车辆控制超级大脑，前者控制最新一代自动与高阶自动驾驶功能，后者负责基础功能和车况管理。总而言之，AI赋能的新世代车型可谓是宝马科技创新的集大成之作。
其实，宝马一直都是汽车行业AI应用的先行者。早在2009年，宝马就在导航系统开发中融入AI技术，使其具备基本学习能力。此后，宝马开始在全球范围内以AI技术驱动智能生产。
2022年，宝马部署代号为“灯塔”的自研人工智能平台，作为“超级大脑”为宝马在国内的所有生产和运营提供数字赋能。过去的近20年时间里，宝马不断地在拓展人工智能融入价值链的广度和深度，从研发、生产到销售。
3月25日，宝马宣布在中国启动360度全链AI战略，加速推进全链AI融合。这意味着，随着新世代车型的即将到来，宝马进一步拓展了AI的角色，从赋能业务流程提质增效到用户体验，形成了自身在人工智能时代的长期竞争优势。
来源：网通社一点号