摘要：Marine Dynamo，去年5月下水的新加坡油船，给雪佛龙打零工，专门给人加油。Flag Gangos，希腊老板的散货老大哥，8月18号从辽宁鲅鱼圈拉了一肚子煤，准备去斯里兰卡交货。一个送油，一个拉煤，同一条航道，谁也想不到会亲上。

“才两分钟没盯雷达，柴油就漂在海面上了。”

9月1号一早，新加坡海峡丹那美拉外8公里，两艘船轻轻碰了一下，却把网上刚吹爆的“零事故智能航运”脸打肿。

Marine Dynamo，去年5月下水的新加坡油船，给雪佛龙打零工，专门给人加油。Flag Gangos，希腊老板的散货老大哥，8月18号从辽宁鲅鱼圈拉了一肚子煤，准备去斯里兰卡交货。一个送油，一个拉煤，同一条航道，谁也想不到会亲上。

砰那一下，油船侧舷划开口子，轻质柴油哗啦啦漏出来，海面立刻闪出彩虹。船员轻伤，好在命都保住。MPA九点二十五分接到电话，快艇、围油栏、吸油毡全速到场，午饭前油膜基本收干净，航道没封。

听起来操作行云流水，可我心里还是咯噔：船上都装着号称能自动避碰的传感器，咋就成了“瞎子”？我翻了下资料，MPA去年十月才放话，说今年四月起所有加油船都得用电子燃油单，全程留痕防作弊。口号震天响，现实里两船还是靠肉眼和VHF吼。

更尴尬的是，MPA刚在海事科技论坛里拍了胸脯，要和各国一起测无人船、练船员、试新燃料。转头自家门口就撞船，论坛群聊会不会直接弹窗：兄弟，先把自己航道管明白？

事故报告没提具体原因，我猜八成是“最后一公里”的老毛病：系统提示早响了，值班伙计跑去泡咖啡；或者两船都以为对方会让，油门都没松。技术再花哨，眨眼功夫就能把AI打成摆设。

说到底，新加坡想保住全球海事中心这块招牌，光发电子单、签备忘录不够。把每一次小剐蹭都摊开晒，把船员疲劳值班、传感器死角、应急演练全做成直播课，比喊口号有效。

撞船不是天塌，却像一面镜子：镜子里的海面闪着油光，提醒所有人——再炫的科技，也抵不过值班室那两分钟的人走神。

来源：英雄的故事