摘要：拥有一台四驱车，曾是许多年轻人对驾控乐趣与安全自信的终极想象。然而在传统认知中，四驱往往与“高价位”、“高油耗”、“高门槛”紧密相连，令人望而却步。但如今，随着技术普及与市场细分，四驱正悄然走入更多人的购车清单。不论是追求性能与效能兼得的插电混动、纯电驱动的科

拥有一台四驱车，曾是许多年轻人对驾控乐趣与安全自信的终极想象。然而在传统认知中，四驱往往与“高价位”、“高油耗”、“高门槛”紧密相连，令人望而却步。但如今，随着技术普及与市场细分，四驱正悄然走入更多人的购车清单。不论是追求性能与效能兼得的插电混动、纯电驱动的科技先锋，还是忠于燃油驾控的德系豪华，市场上已涌现出如领克10 EM-P、小鹏新P7、奥迪A5L Sportback等优秀车型，它们以不同的技术路径，共同拉近了年轻用户与四驱梦想的距离。

领克10 EM-P：四驱普惠时代的实力派

领克10 EM-P作为品牌首款中大型插电混动轿车，以“起步即四驱”的诚意，将高性能四驱与高端辅助驾驶配置带入20万级市场。其外观承袭“The Next Day”设计语言，以晨光律动为灵感，融破晓之光日行灯、极光纤薄大灯与盈能贯穿尾灯于一体，搭配隐藏式水切与黑钻棱切穹顶，尽显动感与辨识度。

在科技配置上，领克10 EM-P全系标配Thor芯片与激光雷达，搭载29个传感器，组成千里浩瀚H7辅助驾驶系统，支持多模态大模型与全方位路况监测。座舱内Flyme Auto车机系统基于高通骁龙8295芯片打造，支持多形态桌面与无界手车互联，提供更沉浸的交互体验。音响方面则配备23扬声器哈曼卡顿系统，支持7.1.4多声道与主动降噪。

动力系统是其最大亮点，领克10 EM-P搭载EM-P智能电混技术与eAWD智电四驱，后桥P4电机响应时间仅10毫秒，系统综合功率达390kW，最大扭矩755N·m，零百加速5.1秒。其所配备的神盾金砖超混电池支持超快充与超倍率放电，CLTC亏电油耗低至4.2L/100km，真正实现“四驱操控，两驱能耗”。

小鹏新P7：纯电轿跑的智能新标杆

小鹏新P7以“THE NEXT Design”极简美学塑造出媲美超跑的低趴姿态与修长比例。整车风阻系数仅0.201，配备主动升降电动尾翼与一体式纯平发光LOGO，彰显科技动感。内饰采用NAPPA真皮与Dinamica超纤绒材质，配备15.6英寸灵动中控屏与87英寸AR-HUD，营造出沉浸式科技座舱氛围。

其辅助驾驶系统搭载三颗自研图灵AI芯片，算力达1500TOPS，支持多模态感知与全场景人机共驾。湿滑路面自动紧急避让与高速自动紧急制动等功能，也显著提升行车安全。动力方面基于800V SiC平台打造，四驱版综合功率437kW，零百加速3.7秒，CLTC最高续航达820公里。5C超充电池支持10分钟补能525公里，大幅缓解续航焦虑。

奥迪A5L Sportback：燃油时代的驾控经典

奥迪A5L Sportback延续经典溜背造型与无框车门设计，矩阵式LED大灯与第二代OLED尾灯展现出奥迪一贯的光影美学。内饰采用环抱式中控布局，配备11.9英寸液晶仪表、14.5英寸中控屏及10.9英寸副驾娱乐屏，构建出科技而不失豪华的“流影幻幕”座舱。

作为全球首款搭载华为乾崑辅助驾驶系统的燃油车，A5L Sportback配备32个高精度传感器，支持城区领航辅助与跨楼层泊车等功能，实现燃油车中的高阶辅助体验。动力方面搭载第五代EA888 Evo5 2.0T发动机，匹配48V轻混系统，高功率版本最大功率200kW，配合quattro智能四驱，实现5.67秒的零百加速表现，兼顾性能与油耗。

领克10 EM-P以插电混动实现性能与效能兼得，小鹏新P7以纯电架构树立科技性能新标准，奥迪A5L Sportback则坚守燃油驾控与德系豪华质感。三款车虽同样具备四驱系统，却代表了三种截然不同的动力技术路线与用车理念。面对油、电、混并行的时代，消费者该如何权衡自己的真实需求？是选择能油能电的从容，纯电科技的先锋，还是燃油驾控的经典？答案，或许就在每一次出发的方向中。

来源：老郑说汽车