摘要：8月31日，有网友爆料：在百度地图的打车流程中，突然跳出广告，而且关闭按钮极其隐蔽，稍不注意就得点进去。很多用户气得直呼：“百度地图这是在逼我卸载吗？”

想打个车，结果还得先看广告？

8月31日，有网友爆料：在百度地图的打车流程中，突然跳出广告，而且关闭按钮极其隐蔽，稍不注意就得点进去。很多用户气得直呼：“百度地图这是在逼我卸载吗？”

其实，这已经不是百度地图第一次被骂。就在前不久，它才因为“车道级广告”上了热搜。大家可能还记得——用户在导航时，车道上突然蹦出一行大字广告：“累了困了喝东鹏特饮”，而且还是配套的语音播报，关键是，你根本关不掉。

试想一下，高速上开车正打着精神，结果导航一声“喝东鹏”，地图上还刷着巨幅文字，这对司机到底是提醒，还是干扰？不少人直言：“这哪是导航，简直就是广告播放器。”

问题来了，百度地图为什么要这么干？

答案其实不难猜：流量变现。

地图应用是典型的“低频刚需”，下载量大，但用户粘性有限。百度地图作为行业老牌玩家，已经很难靠新增用户增长了。于是，它开始盯上广告收益。

但问题是，广告是可以做的，做得太“硬”就很容易适得其反。 导航和打车，本来是高频且高风险的场景，用户需要的是专注和效率，而不是强行被插播广告。

换句话说，当广告严重影响用户体验时，它就从“商业化”变成了“骚扰”。

百度的逻辑：免费服务换广告，用户却不一定买账。

百度地图可能会说：“我们提供免费地图服务，总得找点盈利方式吧。”没错，谷歌地图也做广告，但人家是基于搜索意图推送，比如你搜“火锅”，它会在地图里推荐附近的火锅店，算是“有用的广告”。

可百度地图的操作是啥？你正要打车，它硬给你塞一个广告；你在开车导航，它突然让你喝功能饮料。这种“无关广告”不仅没帮到用户，反而增加了风险和反感。

最关键的是，国内市场竞争早就不小了。高德地图、腾讯地图哪个不是虎视眈眈？如果百度地图还把用户体验当提款机，真不怕用户一气之下全跑去用高德？

这背后，其实折射出百度的焦虑。

百度这几年日子并不好过，搜索广告增长乏力，AI大模型虽然火，但还没形成稳定的盈利模式。地图作为百度系里最能变现的“入口级产品”，自然被压榨得更狠。

问题是，广告这东西，做得好叫商业模式，做得烂叫“自毁长城”。百度地图显然在走后一条路。

你可以想象一下：如果未来百度地图的逻辑是“所有服务都要先看广告”，那和视频网站强行贴片广告有什么区别？但区别在于，看剧多等几秒还能忍，开车导航时多等几秒，甚至被分心，可能就是事故隐患。

这已经不仅仅是“烦不烦”的问题，而是用户安全和信任的问题。

所以问题来了：用户到底能不能忍？

互联网行业其实早就有前车之鉴。还记得当年QQ音乐、酷狗动不动强制插广告吗？结果网易云靠“干净界面+社区氛围”硬是吸了一大波粉。用户并不是拒绝广告，而是拒绝被“耍流氓式广告”。

现在百度地图走的这条路，说白了就是“饮鸩止渴”。短期内广告收入可能上去了，长期看，用户的耐心正在被一刀刀割掉。

谁敢保证，下一次广告不会是导航过程中强行推销保险？不会是你打车过程中突然弹出贷款广告？

你能接受导航、打车这种场景下被强制插广告吗？如果百度地图继续这么玩，你会选择卸载转用高德或其他地图吗？免费服务和广告之间，到底该怎么平衡才算合理？

在我看来，百度地图的问题不是做广告，而是完全忽视了“场景和边界”。 导航和打车不是视频网站，广告不是不能加，但要有分寸。否则，百度地图这波“自毁口碑”的操作，迟早会把自己推到行业边缘。

你觉得，百度地图还有救吗？

来源：斌说Bin