摘要：最近逛汽车圈的朋友估计都刷到了，成都车展上有个事儿炸开了锅——上汽名爵的MG4新出了个半固态电池版，限时补贴价才9.98万，预售24天订单就破了45000台！要知道以前听“固态电池”这词儿，总觉得是那种实验室里的稀罕玩意儿，要么贵得离谱，要么还得等个三五年才能
科技的进步，往往从遥不可及时的“未来”，变成触手可及的“现在”。
最近逛汽车圈的朋友估计都刷到了，成都车展上有个事儿炸开了锅——上汽名爵的MG4新出了个半固态电池版，限时补贴价才9.98万，预售24天订单就破了45000台！要知道以前听“固态电池”这词儿，总觉得是那种实验室里的稀罕玩意儿，要么贵得离谱，要么还得等个三五年才能见着真车。
这下可好，十万块出头就能把带半固态电池的车开回家，不少人都说“这才是老百姓能摸到的黑科技”。
一、10万出头买到半固态电池！新技术终于不“高冷”了
要说以前提起电动车新技术，咱们普通老百姓第一反应可能就是“又要多花钱吧？”就像前两年说长续航、快充，那车型价格基本都奔着二十万去了，兜里预算有限的，只能看看热闹。
但这次MG4半固态电池版安芯版一出来，直接把门槛砸到了10万以内——限时补贴价9.98万，这价格跟咱们平时买个普通燃油车、或者入门级电动车差不多，甚至还便宜点。
你想想，10万左右的预算，以前可能只能买个续航三四百公里、冬天掉电掉得心疼的电动车，现在能买到带半固态电池的车，这落差感一下子就出来了。
预售的时候价格区间刚放出来，从7.38万到10.58万，不少人还以为看错了，专门去直播间问“这真是半固态电池？没搞错吧？”结果8月29日成都车展一上市，9.98万的补贴价一锤定音，订单量跟坐了火箭似的往上冲，24天就破了45000台。
身边好几个准备买车的朋友都说：“本来还在犹豫，看到这价格直接下订了，就冲这新技术也值了！”
二、穿刺不怕起火，还敢“自燃赔新车”？安全感摸到了
买电动车，咱们老百姓心里头最悬的那块石头，肯定是“安全”。
以前新闻里偶尔看到电动车起火的消息，哪怕概率再小，自己买车的时候也忍不住嘀咕：“万一呢？”这次MG4半固态电池版最让人踏实的，就是它把安全做到了明面上。
资料里说它的液态电解质含量降到了5%左右，这玩意儿少了，起火的风险自然就低了。
更实在的是那个“10针三向穿刺实验”——你想啊，电池被针扎进去，还是从三个方向扎，要是普通电池早就冒烟起火了，结果它愣是“无冒烟、不起火”，现场视频看得人心里直犯嘀咕：“这电池是真抗造啊！”
不光实验数据给力，厂家还直接放了狠话：“自燃赔新车”。
这话一说出来，等于给车主吃了颗定心丸。
以前买车签合同，各种免责条款看得人头疼，现在人家主动承诺“自燃就赔新车”，这不就是把用户的焦虑直接接过去了吗？有个开网约车的大哥跟我说：“我天天跑车，电池安全比啥都重要，有这承诺，我开着也敢使劲造了！”
三、冬天续航掉一半？-25℃还能跑72%，北方朋友笑了
要说电动车在北方有多“憋屈”，冬天开过的人都懂。
零下几度的时候，续航直接打五折，出门前得先算好里程，生怕半道上趴窝。
以前听人说“冬天电动车就是个移动充电宝，充电两小时，开车一小时”，虽然夸张，但也说出了不少人的痛点。
MG4半固态电池版这次专门把低温续航拿出来说了——-7℃的时候，续航达成率能到75%，这已经比行业平均的55%高出一大截了；更厉害的是-25℃的极端低温，居然还能保持72%的续航！你想想，东北冬天零下二十多度是常事，以前开电动车出门，暖风都不敢开太足，现在续航还能保持七成以上，出门办个事、串个亲戚，完全不用慌了。
有个哈尔滨的网友在论坛里发帖说：“去年冬天开老电动车，续航300公里实际只能跑150公里，今年要是换了这个，零下25℃还能跑三百多公里，过年回老家再也不用半路找充电桩了！”这话底下一堆北方网友点赞，都说“终于不用羡慕南方朋友冬天开电动车自由了”。
四、车企和电池厂联手搞事情？以后新技术落地会更快
可能有人会问：“这么好的技术，怎么突然就便宜又好用了？”其实背后离不开车企和电池企业的“组队打怪”。
就说上汽吧，他们早就通过旗下的上汽清陶，把材料、电芯、系统这些环节都打通了，等于从源头开始自己搞研发，成本自然能压下来。
今年9月1号，先惠技术和清陶能源还签了个全面合作协议，专门组建了“固态电池先进工艺研发机构”，就盯着怎么把实验室里的技术更快变成生产线的产品。
你想啊，以前车企和电池厂可能各干各的，现在手拉手一起研发设备、改进工艺，技术转化的速度肯定快多了。
不光上汽，之前奇瑞也说过，2026年要上全固态电池的车，续航1500公里，2027年批量量产；智己汽车去年3月就说要搞“超快充固态电池”的车，虽然具体进展没细说，但能看出来大家都在往前冲。
现在MG4开了个好头，把半固态电池拉到10万内，估计其他车企也得加快脚步，以后咱们能选的新技术车型，只会越来越多。
五、电动车“技术内卷”变“福利”？普通车主跟着沾光
以前说起电动车行业，总有人说“就知道打价格战，没啥真技术”。
但这次半固态电池落地，算是把“内卷”变成了实实在在的“技术竞争”。
MG4卖9.98万，不是靠减配降价，而是靠技术进步把成本压下来，这路子就对了——你有安全技术，我有低温续航，他有快充能力，大家比着把车做好，最后受益的还是咱们买车的人。
而且这技术一普及，以前的老款电动车可能也会跟着“升级”。
有市场观点说，半固态电池车多了，传统液态电池车型价格可能会往下探，说不定以后五六万就能买到续航不错的基础款电动车。
对于预算更紧张的朋友来说，这不就是间接的福利吗？
现在MG4的订单已经破了4.5万台，说明大家是真认可这种“接地气”的新技术。
以后要是冬天开车不用愁续航，充电不用等太久，安全还有保障，那电动车真就能走进更多普通家庭了。
科技这东西，不就是应该这样吗？从“高高在上”到“触手可及”，让咱们老百姓的日子过得更方便、更踏实。
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来源：财经快车道
