摘要：兄弟们快来看！广汽本田这回真把压箱底的黑科技掏出来了！全新纯电SUV P7来了！到底有啥黑科技了？从电子后视镜到650公里续航，从电磁悬架到41.9寸HUD，本田这次是真把家底都抖搂出来了。别看现在新势力闹得欢，这回P7要是定价到位，分分钟教他们什么叫"姜还是

兄弟们快来看！广汽本田这回真把压箱底的黑科技掏出来了！全新纯电SUV P7来了！到底有啥黑科技了？从电子后视镜到650公里续航，从电磁悬架到41.9寸HUD，本田这次是真把家底都抖搂出来了。别看现在新势力闹得欢，这回P7要是定价到位，分分钟教他们什么叫"姜还是老的辣"！作为本田云驰架构打造的车型，广汽本田P7依托于本田几十年的运动调教造诣，据说给用户提供了“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”八大场景价值。

此前，一些车企将新能源车把冰箱彩电大沙发搬上车，凭借着炫酷的配置在市场攻城略地的背后，这是新能源车始终没有彻底解决作为出行工具最底层的一些问题，比如可靠性、耐用性、普适性等，消费者购买新能源车时依然会有续航焦虑、气温焦虑，甚至会担心家里老人孩子坐电车晕车。新能源车没有办法解决这些底层问题吗？并不是，只是很多厂家在一味追求漂亮的性能、配置参数的时候，缺乏对汽车作为交通工具的根本属性的尊重而已。但要想做出一辆普适意义上的好车实在太难，或者说几乎找不到一辆能打消用户性能、续航、做工、车机卡顿等各方面顾虑，同时实现用户豪华、智能、操控三项要求的新能源车，而广汽本田P7要做的就是实现它。

车以后驱为尊，本田P7实现了驱动和方向的解耦，让车辆拥有更加随心所欲的操控。带着驾趣基因而来的广汽本田P7就采用了沉淀了本田60年后驱造车沉淀打造的架构，并拥有前后50:50配重比、车身低重心设计、21英寸超大轮毂、宽轮距、ADS减震器、高达4万牛·米/度的超高车身扭转刚性等特点，让车辆具备了优秀的驾控性能。同时，通过优化主驾的气囊包覆系统，与轿跑类似的低坐姿设计，赋予用户人车合一的驾趣体验，拒绝传统纯电SUV“开大巴”的驾驶质感。

针对日系车智能化短缺的短板，广汽本田P7也进行了大升级，搭载的Honda Connect 4.0系统融入了AI开放式大模型平台，可实现流畅的交互对话以及免唤醒对话和方言识别等功能。并且车内还配备了远端仪表盘，以及12.8英寸+10.25英寸的中控瀑布屏。车机采用Honda Connect 4.0系统，支持无线Apple CarPlay、华为HiCar、百度CarLife等车手互联方案。在智能化体验方面，新车也基本上与主流智能电动车表现持平。辅助驾驶系统升级为Honda SENSING 360+，拥有Honda CoPilot Pro智驾辅助系统高速领航辅助和自动泊车等功能，可实现高阶车线循迹辅助、遥控泊车等功能。同时，广汽本田坚信，安全才是最大的豪华，P7车身高强度钢占比达68%，其中热成型钢占比达25%，标配13气囊，获得C-NCAP 5星、C-IASI G级评价的安全认证。

合资在过去几年在新能源车市场一直不成气候，这很大程度上源于以往一批合资新能源车多采用油改电的架构，在产品形态上不伦不类，拉低了合资新能源车在用户心中整体的观感。而广汽本田的反攻从P7开始，从架构、产品形态、核心能力等多个维度上都要实现改变。P7拥有零下30摄氏度也能保证86.8%以上的容量的650km续航大电池，还是4.6s可完成零百加速的前150kW+后200kW性能，还是依托原生新能源平台云驰架构打造的85.8%得房率的大空间，都在展现着广汽本田对已经拥有开发一款高端新能源产品的技术实力和产品理解力。那个我们熟悉的深刻洞悉市场，能够不断输出爆款的广汽本田在新能源车市场开始回来了。

据了解，新车还会搭载ADS自适应电磁减震系统，在基本构造的基础上，追加电磁阀通过电流控制提供软硬调节，能够根据路况实时调整悬架软硬度，区分不同类型的路面振动，尽可能过滤掉不必要的细碎振动，同时保留重要的路感信息。

最后，让我们集中注意力于这款新车的外观设计。这款汽车的前端设计充满了创新思维，外观采用了封闭式设计，并配有多条醒目的线条装饰，充分展示了其对未来设计的强烈期望。宽敞的机盖在两侧都设计有明显的棱角，而大灯组则采纳了目前流行的穿透性设计。细长的灯带与两端呈C字形的熏黑大灯组相融合，极大地提升了该品牌的辨识度。中央一体式饰板的纤细设计同样令人着迷。保险杠的整体设计展现了一种独特的风格，其丰满的外形与醒目的线条相结合，显得非常立体。底部装饰有黑色装饰板和熏黑的进气格栅，进一步加强了其运动氛围。

当我们细致地观察这款新车的侧边设计时，可以清晰地看到其前部相对较高而后部则相对较低，这进一步凸显了它在轿跑SUV市场中的重要地位。另外，宽敞的C柱在设计上与本田冠道有着极为相似的风格特点。由于A柱被熏黑，车窗部分展现出了悬浮的车顶视觉效果。车门从前面延伸至尾灯，形成了棱角分明的腰线，并且在前方车门与叶子板之间嵌入了黑色的装饰板。在驾驶员的一侧，叶子板区域还设置了充电接口，而轮眉区域则是采用了不规则的多边形设计。通过结合熏黑饰板与五幅式的大型轮毂设计，整体展现出了出色的运动氛围。P7的车身尺寸包括长4750毫米、宽1930毫米和高1625毫米，轴距达到了2930毫米，因此被定位为一款中等规模的纯电SUV。

车辆尾部的设计展现出了醒目的三维视觉体验。车顶上显眼的扰流板采用了熏黑的色调，两侧的起伏设计形成了一种独特的尾翼版。尾门与倾斜角度较大的挡风玻璃结合在一起，使得尾门更加引人注目。尾灯与车头的设计相得益彰，同样的熏黑配色也让它在亮起时的辨识度非常高。尾门的下方和底部装饰有多条线条，这使得整个车尾的层次感得到了进一步的增强。

点评

广汽本田P7的推出，打造了本田在燃油、HEV、PHEV、纯电等行业全面动力形式的产品矩阵，持续为用户提供多元化产品选择。清晰地展现了其在智能化、电动化道路上坚定的决心。另外，很遗憾暂时不能摸清P7的全部驾控实力，后续我们会拿到试驾车并继续深度体验。它的价格信息还未公布，大家觉得这台车定价多少会取得销量成功呢？请在评论区留下你的看法。

来源：说车弟弟