摘要：新能源市场发展十年，用户从尝鲜者变为理性、成熟的主流消费者，更注重产品安全性和驾乘体验。广汽本田凭借深厚造车积淀、高端技术和运动调校经验，推出广汽本田P7，以满足消费者对高品质新能源汽车的需求。广汽本田P7定位为中型纯电SUV，攻克了纯电用车八大场景痛点，打造
新能源市场发展十年，用户从尝鲜者变为理性、成熟的主流消费者，更注重产品安全性和驾乘体验。广汽本田凭借深厚造车积淀、高端技术和运动调校经验，推出广汽本田P7，以满足消费者对高品质新能源汽车的需求。广汽本田P7定位为中型纯电SUV，攻克了纯电用车八大场景痛点，打造“不晕、不累、不慌、不悬、不卡、不怕、不同、不糙”的驾乘体验，重塑驾驶新乐趣，开启高效出行新篇章。目前已知广汽本田P7有2025款后驱基本型和2025款四驱基本型这两款车型，预计官方售价区间为16-22万。接下来，小编以广汽本田P7 2025款四驱基本型（预估价18-20万区间）为例，对其综合产品力做一个全面介绍，看其是否值得购买？
广汽本田P7 2025款四驱基本型的外形设计以“机甲风宽体低趴轿跑”为核心，融合未来科技与运动美学，打造极具辨识度的纯电SUV形象。前脸采用“Razor edge锋芒毕露”设计语言，无进气格栅设计搭配双层贯穿式LED灯带，形成极具未来感的“X型”前脸，前包围内部为多横幅式造型。前机舱盖前端采用全新扁平化可发光“H”标，极具辨识度。两侧锐利的大灯组与下方导流槽呼应，强化运动攻击性。隐藏式A/B柱设计营造悬浮式车顶效果，搭配90度三段式限位全包车门，兼顾上下车便利性与车身整体性；隐藏式门把手与电子后视镜的搭配，共同提升车辆的科技感与实用性；21英寸铝合金轮毂（轮胎265/45 R21）进一步凸显力量感。贯穿式“C型”尾灯与前脸呼应，辅以小鸭尾扰流板和底部扩散器，层次分明且充满运动气息。车身采用高耐性2K清漆工艺，漆面饱满透亮，兼具自修复功能，持久保持质感。
广汽本田P7 2025款四驱基本型通过长轴距、MM空间理念及灵活布局，实现了“小车身大空间”的越级表现。核心尺寸与空间效率：车长4750mm（紧凑级SUV尺寸），轴距达2930mm（超越多数中型SUV），宽度1930mm，高度1625mm，形成“短前悬+长轴距”的四轮四角布局，最大化利用机械空间。采用本田MM（机械空间最小化，乘坐空间最大化）理念，得房率高达85.8%，轴距利用率远超传统燃油车。
乘坐空间越级舒适：前排驾乘员头部空间充裕（实测约3拳），主驾座椅支持多向调节，融合SUV高视野与轿跑运动坐姿，包裹性强。轴距优势转化为后排超4拳腿部空间（用户实测），支持翘二郎腿，纯平地台设计提升横向乘坐舒适性（可轻松容纳三人）。后排座椅采用高阻尼、高减震人体工学设计，靠背支持18°前倾至10°后仰调节，长途乘坐不易疲劳；大仰角设计配合低地板（优化电池布局后高度），腿部放置更自然，全家出行均能找到舒适坐姿。1930mm车宽保障前排肩部空间，后排横向宽度充裕，适合家庭多成员出行。
储物空间灵活实用：储物格丰富（如门板、中央扶手等）满足日常收纳，前排双头枕音响、后排多功能触控面板等设计兼顾功能与空间效率。后备厢常规容积未明示，但后排座椅放倒后容积扩展至1485L（支持全平放倒），可容纳3个高尔夫球包或全家行李；离地高度704mm（低门槛设计），配脚踢感应电动尾门，装卸便捷。广汽本田P7 2025款四驱基本型这种“小而大”的设计逻辑，既满足城市驾驶的便捷性，又通过空间越级（超越多数中型SUV）解决家庭用户对大空间的需求，成为合资纯电SUV中“空间价值”的代表之作。
广汽本田P7 2025款四驱基本型的科技配置以“智能无界·安全护航”为核心，通过高效交互、精准智驾与人性化科技，重塑电车的科技体验，具体感受如下：
智能座舱：流畅交互，化繁为简
1. 双屏+AR-HUD黄金组合：12.8英寸中控屏+10.25英寸数字仪表+41.9英寸AR-HUD，三屏联动实现信息无缝流转。AR-HUD投射清晰（时速、导航、预警），减少低头操作；中控屏搭载Honda Connect 4.0系统，车机无卡顿，语音指令0.8秒响应，多任务处理（导航+音乐+调温）流畅，优于多数合资竞品。支持CarPlay/HiCar/CarLife全平台互联，兼容主流手机生态。
2. 语音交互：方言友好，免扰操作。科大讯飞四音区AI语音助手支持免唤醒连续对话，精准识别粤语、四川话等方言，被用户戏称“老乡专属服务。可控制空调、天幕、座椅等硬件（如“打开儿童锁+降低副驾温度”），后排指令亦能捕捉，解放双手。
3. 情感化智能：场景化服务：AI大模型联动硬件，实现“上车自动通风（高温场景）”“疲劳时调暗灯光+播放轻音乐”等主动式服务，告别机械指令，赋予座舱“温度感”。
智驾系统：稳定可靠，化险为夷
1. 搭载L2+级智驾，Honda SENSING 360+系统配备1主摄+4环视+5毫米波+12超声波雷达，融合高精地图，实现高速领航，高速匝道自动降速精准（误差＜5km/h），自动进出匝道、弯道降速、主动让行，缓解长途疲劳；实现记忆泊车，支持100米循迹倒车，窄巷/地库脱困神器；实现安全预警，DMS驾驶员监测（分心/疲劳提醒）、开门碰撞预警（预防“鬼探头”），新手司机也不怕。
2. 操控辅助：科技赋能驾趣，6档可调动能回收拨片（模拟“手自一体”），消除单踏板眩晕；线控制动系统+博世ESP，制动线性且响应快，紧急情况下安全感拉满。
细节科技：润物无声，提升质感
1. 电子后视镜：视野无界，流媒体外后视镜减少盲区，雨天/夜间清晰度提升，支持角度记忆，变道更从容。获女性车主好评（减少扭头看镜频率）。
2. 智能调光天幕：一键控光，1.85㎡超大全景天幕，5档电控变色（1秒切换），兼顾采光与隔热，紫外线阻隔率99.9%，夏季不闷热。
3. BOSE头枕音响：私人声场，前排头枕内置扬声器，导航/电话语音定向输出，不干扰乘客，16扬声器环绕系统打造厅级音效。
4. 手机无线充电+多接口：双50W无线快充（支持多设备同时充），前后排Type-C/USB接口全覆盖，告别线材焦虑。
广汽本田P7的科技配置摒弃“堆参数”套路，聚焦“高频场景实用性”与“人机交互舒适性”，在20万级合资纯电市场中，广汽本田P7用“本田式务实”证明：智能可以不花哨，但必须“好用、耐用、用得爽”。
广汽本田P7 2025款四驱基本型的动力表现“迅猛、线性、稳定”：搭载双电机四驱系统（前150kW+后200kW），峰值扭矩745N·m，零百加速4.6秒，80-120km/h加速仅3秒，动力储备超越多数燃油SUV。实际驾驶过程中，油门响应极快，推背感强烈且持续，城市起步轻松超越周边车辆，高速超车“随叫随到”，无动力迟滞。用户形容“绿灯一亮瞬间甩开其他车，高速超车毫无压力”，充分满足驾驶激情。基于F1赛事经验调校，动力输出细腻线性，避免传统电车突兀的加速顿挫，兼顾驾驶者的操控快感与乘客的乘坐舒适性（如减少晕车感）。用户反馈“加速猛但不晕，后排家人乘坐舒适”。提供R超享模式（四驱专属）、Z优选模式等，可根据路况切换，兼顾性能与续航。
前后50:50黄金配重、前双叉臂+后五连杆悬架、21英寸宽胎（265mm），配合ADS自适应电磁减震系统，高速过弯侧倾控制优异，连续弯道车身稳定不“飘”。用户实测“山路劈弯支撑性强，车身跟随性好，操控精准如轿车”。高强度钢车身（68%高强度钢+25%热成型钢）、4万牛·米/度扭转刚性，搭配线控制动双备份系统，制动响应快且线性，紧急情况下安全感十足。日常通勤，低速跟车平顺，动能回收调校柔和（支持拨片调节），拥堵路况无顿挫；高速巡航动力储备充足，超车信心强。即使在极端路况，冰雪模式优化低附着力路面稳定性，配合四驱系统，湿滑路面起步、爬坡更从容。
广汽本田P7四驱基本型的动力表现以“性能与舒适兼顾”为核心，既满足追求驾驶激情的用户对速度的渴望，又通过底盘、调校等技术优化，提供了越级的操控稳定性和乘坐舒适性，成为纯电SUV中“驾趣与家用平衡”的标杆之一。
广汽本田P7 2025款四驱基本型的续航表现出色：搭载90kWh宁德时代三元锂电池，CLTC工况续航达650公里，满足长途出行需求。即使在-30℃环境下容量保持率超86.8%（实验室数据），配备Smart Heat智能供暖系统和电池热管理技术，低温续航衰减控制优于多数同级别车型。且据测试显示，常温（25℃）续航达成率88.44%，低温（-7℃）达成率63.06%，本田官方未虚标数据，实测表现真实可信。
广汽本田P7四驱版通过三元锂电池技术、智能热管理及扎实的测试验证，解决了纯电用户的核心痛点——续航虚标、低温衰减、安全焦虑。用户普遍认为其续航“不慌”，尤其适合注重可靠性和驾驶质感的家庭用户。尽管高速能耗略高于城市工况，但650km CLTC续航配合快充网络，已能满足主流长途需求，加上本田的底盘调校优势，综合表现符合“高端纯电SUV”定位。
小编总结：广汽本田P7 2025款四驱基本型，以18-20万元预售价区间，提供百万级驾控体验与豪车级配置，无论是追求速度的驾驶爱好者，还是注重品质的家庭用户，广汽本田P7 2025款四驱基本型都是一个不错的选择。
来源：汽车性能测评