摘要：如今年如果你想为自家豪车打造极致夸张风格的超跑， Mansory是首选改装厂。但回溯至20世纪70-80年代，你可以找Willy Koenig进行改装，如今，这位前赛车手打造的最稀有改装作品之一，正挂牌待售。

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如今年如果你想为自家豪车打造极致夸张风格的超跑， Mansory是首选改装厂。但回溯至20世纪70-80年代，你可以找Willy Koenig进行改装，如今，这位前赛车手打造的最稀有改装作品之一，正挂牌待售。

今天这款经典超跑，原型是1978年款法拉利512 Berlinetta Boxer（简称512 BB），但它维持原厂状态的时间并不长。首位车主提车仅一年后，便将其送往德国汉诺威的Koenig Specials公司改装。

于是团队为该车进行了宽体套件改装、换装Campagnolo轮毂、升级悬架系统，并对发动机进行了性能调校。

法拉利官方为512 BB搭载的4.9升180度V12发动机，标定最大功率为360马力，在当时已是十足的“性能猛兽”。而Koenig Specials通过传统的进排气系统改装，将发动机输出提升至450马力，远超当时任何厂商量产车的动力水平。

起初，这样的性能足以满足需求。

但到了1986年，这位法拉利车主再次将车送回Koenig Specials，进行一次彻底的性能狂暴化改装。工程师为发动机换装了强度更高的内部组件，用燃油喷射系统取代了化油器，并额外加装了一对Rajay涡轮增压器。

此次改装后，该车最大功率飙升至644马力，要知道，当时汽车界还在为兰博基尼全新Countach Quattrovalvole的455马力惊叹不已。相比之下，法拉利自家的Testarossa也仅能输出385马力。

更值得一提的是，那时车身稳定控制系统、牵引力控制系统等驾驶辅助配置，还要等上好几年才会出现。法拉利直到2002年推出最大功率660马力的恩佐，才让原厂量产公路车的动力超越了这款Koenig Specials改装版512。

目前，这款独一无二的512 BB正在挂牌出售，标价24.99万欧元，里程表仅显示1万英里（约1.6万公里），而现在买一台动力远逊且更为常见的原厂版512 BB，价格往往要比它高出15%-30%。

如此看来，这款改装车堪称“性价比之选”。

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来源：CLauto