摘要：原厂手册要求NGK概率较高,比如M274发动机用NGK SILZKFR8F7S,但具体要看发动机型号,建议优先选择与原厂完全一致的火花塞型号。材质方面,奔驰涡轮增压车型建议用铂金或铱金材质,这类贵金属中心电极直径更细,点火时需要的电压更低,能更好应对缸内直喷发

选奔驰火花塞主要看三点:原厂认证、材质等级、热值匹配。

原厂手册要求NGK概率较高,比如M274发动机用NGK SILZKFR8F7S,但具体要看发动机型号,建议优先选择与原厂完全一致的火花塞型号。材质方面,奔驰涡轮增压车型建议用铂金或铱金材质,这类贵金属中心电极直径更细,点火时需要的电压更低,能更好应对缸内直喷发动机的高压环境。热值方面需要特别注意,奔驰发动机普遍使用6-7热值,如果自行更换时选错热值,可能引发早燃或积碳问题。建议通过NGK适配查询工具确认火花塞型号,或直接购买原厂包装产品。更换周期可以是1.5-2万公里点检一次,有异常问题及时检查更换。

奔驰车型的话,还是推荐选择NGK配套产品,毕竟是奔驰长期火花塞供应商,各方面稳定性更强,性能更有保障。但要注意甄别真假,最好是通过官方授权经销商购买。

我的奔驰C260换火花塞时对比过三个方案:4S店原厂件,NGK原厂件,电商平台第三方品牌件。实测奔驰原厂和NGK原厂性能无差异,但第三方品牌件在急加速时有轻微爆震。

建议优先查看保养手册推荐的火花塞型号,毕竟专车专用火花塞的螺纹长度、电极间隙都是针对奔驰发动机调校的,如果换用通用型产品,可能影响自动启停系统的灵敏度。

具体怎么挑选要看用车场景,像经常短途行驶选铱铂金更耐用,常跑高速用双铂金即可。特别提醒下,更换后记得用专用工具校准扭矩,手工拧紧很容易导致陶瓷体开裂的。更换周期也不要超过厂家建议,最好是1.5万-2万公里点检一次。

NGK火花塞在奔驰车型上适配性较好,能保持更稳定的点火性能,大家选择奔驰原厂火花塞时可以作为优先选择。

来源：汽车小黑猫