摘要：从设计文件能看出来，这款本田电摩和之前在米兰国际摩托车展（EICMA）上亮相的“EV Fun Concept”概念车长基本一致，但细节改动不少，显然这文件就是针对这款概念车的最终量产版。

本田下周终于要发布旗下首款全尺寸电摩了！不过咱已经提前看到量产版的最终模样啦——多亏了澳大利亚那边曝光的设计文件。把概念图和量产设计图放到一起。

从设计文件能看出来，这款本田电摩和之前在米兰国际摩托车展（EICMA）上亮相的“EV Fun Concept”概念车长基本一致，但细节改动不少，显然这文件就是针对这款概念车的最终量产版。

最明显的区别就是加上了概念车上没有的法规件：车牌架、转向灯，还有前制动卡钳上方的反光板。除此之外，还有些不小的差异。先看头灯，量产版的头灯大了不少，并且位置更高。头灯上方增加了小风挡，量产版的仪表从圆形改成了长方形，显然长方形仪表的实用性会更好。

再看前叉管后面，能看到风冷进气两侧的导流罩形状发生了变化，更宽且更靠下，设计文件表明这部分会保留透明材质。车身主体大部分是电池外壳，不过量产版增加了更厚的电池前护板。车身覆盖件范围更大了，且在脚踏的前侧给隐藏式电机增加了散热口。

前叉看着和CB500F上那套41mm昭和前叉差不多，双日清辐射式四活塞卡钳也一样；不过刹车盘不一样，CB500F是花瓣盘，这款电摩用的是圆盘。

因为没有排气管，所以单摇臂设计很清晰。轮毂和概念车形状很接近，但固定方式改成了成本更低强度更高的五螺栓固定方式。摇臂左侧还加了保护罩，用来保护传动皮带，这细节很重要。

虽然现在我们知道了本田这款全尺寸量产电摩的外观，但核心参数没有信息流出。本田之前说过这款车的电池兼容CCS2快充，续航能超100公里，但量产版会不会有变化还不好说（量产车数据大多比不上概念车）。电机性能也没公布，不过从双盘刹车来看，动力肯定不弱，不然单盘就够用了，而且结合底盘的用料，可能与CB500系列性能相当。

概念车叫“EV Fun”，翻译过来叫“有趣的电动车”，猜测量产车应该会改个名字吧，会叫什么呢？不过不用等太久，9月2日本田正式发布的时候，咱就知道名字和价格了，预计售价将会在CB500系列之上，也就是6万元以上。朋友们，本田的全尺寸电摩你觉得外观如何？如果售价真是如此，在咱们国内有市场吗？评论区聊一聊！

来源：机车网一点号