摘要：湖南衡南县许广高速沿线农户房屋距离高速公路仅5米，重型货车通过时振动及噪声（关窗超80分贝）已严重影响居民生活，房屋甚至出现裂缝。这一问题长期存在却得不到有效解决，折射出当前交通噪声治理面临的困境。

重型货车呼啸而过，房屋随之振动，夜间频繁被惊醒，这是许广高速沿线居民日常生活的真实写照。

据红网报道，湖南衡南县许广高速沿线农户房屋距离高速公路仅5米，重型货车通过时振动及噪声（关窗超80分贝）已严重影响居民生活，房屋甚至出现裂缝。这一问题长期存在却得不到有效解决，折射出当前交通噪声治理面临的困境。

噪声污染被称为“看不见的敌人”，其对人类的危害常常被低估。长期暴露在高强度噪声环境中，会对人体造成多方面的伤害。

生理健康方面，噪声会导致听力损伤、睡眠障碍、心血管疾病等问题。世卫组织研究表明，长期暴露于夜间交通噪声中，会增加高血压、冠心病的发病风险。

心理健康层面，噪声扰民会引发焦虑、抑郁、情绪不稳定等心理问题，降低生活满意度和幸福感。居民需要时刻承受心理上的烦躁感和无助感。

社会经济维度，噪声污染还会造成房产贬值、工作效率下降、医疗支出增加等间接损失。对儿童来说，噪声更会影响学习效率和认知发展。

解决许广高速这类噪声污染问题，需要明确各方的责任与义务。

政府部门负有规划、监管和治理的主体责任。包括交通规划阶段的噪声影响评估，现有问题的整改措施落实，以及长效监管机制的建立。

高速公路运营方作为噪声的产生者之一，有责任采取降噪措施，如建设声屏障、铺设降噪路面等，将交通噪声对周边环境的影响降到最低。

沿线居民既是受害者，也应当通过合法渠道理性表达诉求，配合治理措施的实施，形成共建共治的良好氛围。

应对长期噪声污染问题，需要采取多层次、全方位的协同治理策略。

《噪声污染防治法》第二十四条

《噪声污染防治法》第五十五条

规划预防层面，应当严格遵循“先路后房”或“先房后路”原则下的噪声防治要求。新建道路项目必须严格执行环境影响评价制度；新建住宅项目则应当合理规划布局，落实噪声防护距离要求。

三元环境某高速噪声治理项目声屏障安装现场

工程治理层面，可采取多种技术措施：在道路两侧建设声屏障，降低噪声传播；铺设降噪沥青路面，从源减少噪声产生；为受影响严重的居民住宅安装隔声门窗，改善室内声环境。

三元环境隔声窗

管理调控层面，通过优化交通组织，如限制重型货车通行时段、实施速度管控等措施，减少噪声产生。同时建立噪声监测网络，实现对交通噪声的实时监控和精准管理。

社区参与层面，建立居民沟通平台，畅通诉求表达渠道；制定社区噪声公约，培养共同维护声环境的社区文化；探索补偿机制，对长期受噪声影响的居民给予适当经济补偿。

法律保障层面，完善噪声污染防治法律法规体系，明确各方责任权利；加大执法力度，确保噪声治理措施落地见效；建立公益诉讼制度，为公众参与噪声治理提供法律支持。

许广高速噪声扰民问题具有典型性和普遍性。类似情况在全国各地屡见不鲜，反映了经济增长与环境保护、公共基础设施建设与民众权益保障之间的矛盾。

解决这一问题，需要专项治理行动，对许广高速噪声污染问题进行全面评估，制定专项治理方案；多方资金共担，探索政府、高速公路运营方、社会资本等多方共担的资金筹措机制；

同时还要长效监管机制，建立噪声污染长效监管机制，防止问题反弹；追责问责制度，对规划建设中的失职行为进行追责问责，避免类似问题再次发生。

许广高速沿线的居民们仍在期盼着夜晚的宁静——这不仅是他们的基本权利，也是检验社会治理能力的试金石。

来源：四川三元环境噪声治理