摘要：8月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2025年8月中国汽车经销商库存预警指数为57.0%，同比上升0.8个百分点，环比下降0.2个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。

丨 2025年9月1日 星期一 丨

NO.1 8月中国汽车经销商库存预警指数为57.0%

8月31日，中国汽车流通协会发布的最新一期“中国汽车经销商库存预警指数调查”VIA显示，2025年8月中国汽车经销商库存预警指数为57.0%，同比上升0.8个百分点，环比下降0.2个百分点。库存预警指数位于荣枯线之上，汽车流通行业景气度有所下降。

点评：8月汽车经销商库存预警指数超荣枯线，虽环比微降，但同比上升。这表明汽车流通行业景气度下行，经销商压力增大。对车企而言，去库存任务艰巨，需调整生产与营销策略。相关行业板块整合或加速，部分竞争力弱的企业或被淘汰。

NO.2 北汽制造厂旗下锐胜汽车宣布独立

8月30日，北京汽车制造厂旗下锐胜汽车以独立品牌身份正式亮相。独立后，锐胜汽车将聚焦MPV市场，在产品规划、研发、营销、渠道运营等方面拥有更多自主权，实现从“产品序列”到“专业MPV品牌”的蜕变。未来5年，锐胜汽车将投入200亿元研发资金。

点评：锐胜汽车独立亮相并聚焦MPV市场，未来5年投入200亿研发资金，这一举措将重塑其发展路径。凭借更多自主权，其有望在产品、营销等方面创新，提升市场竞争力与品牌影响力，为企业价值带来想象空间。从行业板块看，将加剧MPV市场竞争，推动产品优化升级，促使行业资源重新配置。对股市整体而言，为汽车板块注入新活力，引发投资者对MPV细分领域的关注。

NO.3 长城创始人魏建军肯定“普通车”价值

近期，长城汽车创始人魏建军在交流中谈到普通车和高级车的价值时表示：“我们不是非得提供高级产品，我们要提供能为用户创造价值的产品。比方说在一些低消费地区，你非得弄个高级车去，人家也买不起，这产生不了价值。不是高级车就能创造价值，普通车不管是作为乘坐工具还是生产工具，能为用户创造价值，能帮他挣钱，那也很好啊。”

点评：魏建军此番言论，体现出长城汽车的发展思路。这会使长城汽车更贴合不同消费群体，有助于拓展市场份额，增强投资者对其经营策略合理性的信心。从行业板块看，能引导车企重新审视产品定位，推动市场细分，优化资源分配。对股市整体而言，这种以用户价值为导向的理念，利于稳定汽车板块，促进市场理性投资，减少因盲目逐利带来的波动。

NO.4 特斯拉将调整Tesla App车联应用

8月31日消息，特斯拉将对旗下Tesla车联App进行调整，改进汽车服务线上沟通功能。不过，目前这一线上沟通记录无法实现永久保留，在车主保养/维修订单完成2小时后，相应窗口便会被关闭，之后车主便无法找回聊天记录，因此引起不少车主吐槽。对此，特斯拉副总裁已确认，公司正对App进行调整，后续相应聊天记录将“至少保存24小时”，方便车主存档相应内容。

点评：特斯拉此次优化车联App聊天记录保存功能，虽属微调，却折射出其对用户体验的重视。短期看，此类服务升级有助于缓和车主与品牌间的沟通摩擦，强化用户黏性，间接支撑其软硬件生态价值。对新能源汽车行业而言，头部企业强化数字化服务细节，或推动行业提升售后及用户运营标准，促进行业服务维度竞争。整体市场亦将关注科技车企如何通过软件迭代持续提升品牌忠诚度与服务体系韧性。

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每日经济新闻

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