摘要：尽管采用了代号为CB的新一代底盘，但第四代本田雅阁整体设计仍沿用上一代风格，低趴车身搭配低窗线的通透设计，车身侧面有种一脉相承感（低情商：侧面和上一代看不出大区别）。

20世纪80年代末，第四代本田雅阁正式发表，车身尺寸明显增加，车型定位从紧凑级跃升至中级车，日后北美中级车一霸从此诞生。

尽管采用了代号为CB的新一代底盘，但第四代本田雅阁整体设计仍沿用上一代风格，低趴车身搭配低窗线的通透设计，车身侧面有种一脉相承感（低情商：侧面和上一代看不出大区别）。

在倒车雷达、摄像头还不普及的20世纪末，普通家用车非常注意视野上的「通透感」，低窗线带来的透亮视野，也增加车内开扬感，减少乘客不适。是的，在90年代初，很多国人坐车，就像今天坐到风琴脚电车一样，也是会晕车的。不过，随着安全要求愈发严格，低窗线设计逐步取消。

虽说车身整体设计沿用第三代设计语言，但第四代雅阁车头有明显不同——采用了全透明灯罩的大灯，在当年，也算是拿得出手的配置了。当然，随着安全法规的限制，第四代雅阁不再有跳灯设计。

如果是广东车友，可能会发现车牌玄机。如果是广州（粤A）、深圳（粤B），以AA、AB开头的燃油车牌，是军企车牌（另有一说，都是海关罚没车）。但这些车以前是否从军牌转民牌，AA、AB之间是否有区别，还望各位车友不吝赐教，在评论区为大家科普解惑。

对了，本车停放场地是深圳市政府地库，这辆车究竟是什么背景，就更让人好奇了。

两个车前大灯侧面的小灯（示廓灯），有黄色反光片，不知道是美规版本，还是中规也自带。看到过1992年款英国的雅阁（算是欧规）型录，是没有remain黄色反光片的。

此车是EX版本，带有天窗、四门电动窗、铝合金轮毂，但却没有大灯清洗。还请车友们科普是车型配置原因，还是前/后期版本原因。

后尾铭牌显示为EX，如是美规EX，则是高配版（低配DX，中配LX），配置包括前面说的铝合金轮、天窗、四扬声器音响；如果是92-93年款，还新增收音机防盗功能、四轮碟刹+ABS（之前为选装配备）。

后挡风玻璃似乎延伸到了车身侧面，这样的设置导致纤细的C柱；以现在的碰撞标准来看，测试结果怕是很难看。

由于沿用上一代设计语言，车身外形非常80年代；不过下一代，第五代雅阁（CD 5）设计风格就明显现代化了。

下面是一些车身细节。

那年汽车厂商还非常克制，车头用的都是小logo；是的，想到前几年，用大奔驰标作为饭盒的段子。话说，本田logo这个尺寸，用来做皮带头正好，Honda man必备。

这个版本的绿标，好像是2010年以前的版本。多亏停在地库，没有褪色翘边的老绿边，现在难找。

这个15寸铝合金轮毂，造型动感大气，说是16寸我也信；四轮的轮毂螺丝盖还保存完好，非常难得。碟刹在当年是高端配置了。

示廓灯上的黄色反光片，现在也些人自费买来贴在前轮侧面。

玻璃灯壳上的凸点，优化车灯照明效果。

车尾logo都在，还带有小尾翼，确实是运动定位的一款中型车。

来源：迪迦吃瓜一点号1