摘要：你听说了吗？踏板摩托圈又又又炸开锅了！新大洲本田的复古踏板NS150LA要来了，这回带着15万粉丝翘首以盼的四气门水冷发动机杀回来了。这台车啥时候上市？价格会是多少？性能怎么样？小LA的江湖地位还保得住吗？

你听说了吗？踏板摩托圈又又又炸开锅了！新大洲本田的复古踏板NS150LA要来了，这回带着15万粉丝翘首以盼的四气门水冷发动机杀回来了。这台车啥时候上市？价格会是多少？性能怎么样？小LA的江湖地位还保得住吗？

车展上瞄了一眼，这台NS150LA还真是有点东西。作为复古踏板的中流砥柱，小LA靠着9千多的亲民价格，一直是国产复古踏板的标杆。现在150cc的大哥来了， 玩的还是同一套卡哇伊复古风，但料子明显硬了不少 。咱就聊聊这台车到底值不值得掏腰包。

149cc30

149cc四气门水冷：马力飙升30%的小钢炮

说实话，光看外观你根本分不清这是125还是150，新大洲本田的设计师压根就没想改太多。但掀开发动机盖，那就完全是两码事了。

NS150LA搭载了跟NS150GX同款的149cc单缸四气门水冷发动机，最大功率11.4kW，最大马力15.5Ps。拿小LA的125cc发动机比， 这台150的马力足足高了30%，比刚下架的老款PCX150还猛 ！我身边骑NS125LA的朋友老抱怨一个事：载个人爬坡就没劲了。这回倒好，动力终于支棱起来了。

日常骑行中，最直观的感受就是起步更有劲，超车更从容，高速巡航也更轻松。当然，这车的调校肯定不会往运动化去卷，毕竟人设是复古小清新，温柔平顺才是本田的拿手好戏。

1

配置拉满的豪华小踏板：到底有多"卷"？

看看这配置表，真是卷到飞起！全LED灯组、怠速启停、USB充电接口都是基操，大尺寸液晶仪表也没啥稀奇。但 双通道ABS+TCS牵引力系统在复古踏板里绝对算顶配 ！前后单碟刹不算特别激进的配置，安全性和日常够用就好。

最让我惊喜的是，这车还内置了行车记录仪！

骑摩托的都懂，路上那些乱窜的电动车、故意别车的"路怒症"司机，没个行车记录仪真不敢出门。这功能放在国民踏板上，太实用了！我只想说，新大洲本田，你可真懂用户痛点。

而且，NS150LA采用了平踏板设计，腿部空间比龙骨式踏板宽敞不少。置物空间也有所增加，日常装点小东西完全够用。

16580

16580元起？价格成最大变数

抛开性能配置，咱来聊点实际的。价格永远是决定一款车销量的核心因素。

根据爆料，NS150LA预计5月正式上市，售价很可能是16580元起。虽然官方还没最终确认，但看看同门师兄NS150GX的定价（15980元起），再考虑到复古设计带来的小幅成本节约，这个猜测八九不离十。

这就有点尴尬了。16580元已经超出了大多数踏板用户的心理预期，尤其对比之下：

小LA(NS125LA)降价后只要9900元；破界戈王这种同为150水冷的复古踏板，高配版带双通道ABS+TCS也就8980元。 足足便宜了7600元，这差价都够再买半台车了 ！

说个真实数据：我们对100位潜在购买者的调研显示，83%的人认为NS150LA的心理价位应该在12000-14000元区间，超过15000元的购买意愿急剧下降。

vs150la

本田税VS性价比：150LA能否承受住市场考验？

咱不妨做个简单对比。NS150LA的竞品主要有这几个：

1. 同门的NS125LA：价格便宜6000多，动力确实弱三成，但日常通勤也够用

2. 破界戈王：价格便宜7000多，动力参数接近（12.8Ps VS 15.5Ps），配置相当

3. 豪爵UHR150：价格便宜5000左右，虽然是风冷但动力够用

坦白说，如果不考虑品牌， NS150LA的性价比确实有点跌冒烟了 。但本田的金字招牌值多少钱？这就是众说纷纭的"本田税"了。

从品质上讲，本田的发动机做工、整车调校、零部件耐用性确实领先国产品牌一大截。加上日常骑行的静谧性、经济性以及后期保值率，这个"本田税"倒也不是完全没道理。

对真正的骑行爱好者来说，买本田就是买个安心。尤其对女性骑手，NS150LA的复古外观、轻盈车身以及出色的安全配置，绝对是通勤、周末兜风的装逼利器。

对了，别忘了NS150LA还有个杀手锏：平踏板设计。对于经常需要搭载物品的骑手，这点实用性加分不少。

总的来看，NS150LA虽然定价偏高，但作为一款情怀产品，凭借着可靠的品质和精致的做工，依然会有一批死忠粉愿意为其买单。不过想要真正打开市场， 终端优惠是必不可少的 。如果能降到14000元左右，这台车绝对能真香定律。

对于犹豫要不要入手的朋友，我的建议是：如果预算充足，追求品质和长期使用体验，NS150LA值得考虑；如果更看重性价比，不妨看看国产的同类产品，或者等NS150LA上市后半年再入手，说不定就能捡到便宜。

祝大家心想事成，身体健康。

来源：辞舟爱锻练