摘要：当2023年广东GDP突破13.56万亿时，隔壁广西却还在为2.72万亿挣扎——这个数字，不过是广东2006年的水平。17年！整整一代人的发展鸿沟，如今被一条投资727亿的运河点燃逆袭希望。但真相远比想象残酷...

**《平陆运河真能带飞广西？广东用26万亿GDP给出答案》**

当2023年广东GDP突破13.56万亿时，隔壁广西却还在为2.72万亿挣扎——这个数字，不过是广东2006年的水平。17年！整整一代人的发展鸿沟，如今被一条投资727亿的运河点燃逆袭希望。但真相远比想象残酷...

一、运河经济：蜜糖还是砒霜？

平陆运河的131公里航道，号称能缩短西南出海里程560公里，年省物流成本52亿。但对比国际案例，鹿特丹港用了80年才培育出成熟临港产业，而广西的临港产业占比至今不足20%。更现实的是：

- 深圳港年吞吐量2800万标箱，北部湾港仅700万

- 广东6大万亿产业集群，广西还在靠电解铝（占工业产值36%）撑场面

二、数据暴击：追赶广东需30年狂飙9.6%增速

按当前增速预测：

- 2033年广西GDP≈广东2011年水平

- 广东若保持6.5%增速，30年后GDP将达72万亿

这意味着，广西要在2053年追平广东，需年均增长9.6%！这比全国经济"黄金十年"（2003-2013）平均增速还高2个百分点。残酷现实摆在眼前：当广东研发强度已达2.8%（PCT国际专利占全国35%），广西规上企业研发投入强度仅0.8%。

三、破局密码：跨境产业链+制度型开放

笔者实地调研发现，广西真正的杀手锏不在运河，而在两大机遇：

1. **RCEP数字贸易**：中越边境友谊关口岸，新能源汽车日均出口量暴涨300%，跨境直播基地单日GMV破千万

2. **制度创新试验田**：复制广东"湾区通"模式，凭"边民互市+跨境电商"政策，东兴口岸水果通关时效缩短至3小时

四、冷思考：别把运河当万能药

走访平陆运河施工现场时，工程师坦言："拆15座桥建动物通道的成本，够修20公里高速"。这提醒我们：

-对比长三角港口群，苏州港集装箱吞吐量70%来自本地制造业，而北部湾港超60%货物是过境中转 。

当所有人盯着运河看时，笔者更关注南宁跨境电商综试区的一组数据：2023年东盟网购广西商品激增178%，其中柳州螺蛳粉占23%。这揭示真相——数字经济时代，产业基因比地理距离更重要。与其幻想运河填平17年鸿沟，不如先教会100万农民直播卖芒果。毕竟，广东的26万亿GDP，从来不是靠港口堆出来的。

最后，你觉得30年后广西GDP能超过广东GDP吗？

来源：财经大会堂