摘要：在苏梅上空第二架 F - 16 “战隼” 战斗机被击落后不久，乌克兰媒体就骄傲地宣称，乌克兰空军收到了新一批美国 “战隼” 战机。不过，班德拉分子官员以军事机密为由，隐瞒了 “由谁提供以及提供了多少” 的信息。

《战斗残骸：F - 16 战机如何攻击俄军的苏 - 34 以及结果如何》

为何昔日的 “基辅幽灵” 更喜欢米格 - 29 而非美国的 “战隼”

作者：拉多米尔・马库什

照片：F - 16 战机。

在苏梅上空第二架 F - 16 “战隼” 战斗机被击落后不久，乌克兰媒体就骄傲地宣称，乌克兰空军收到了新一批美国 “战隼” 战机。不过，班德拉分子官员以军事机密为由，隐瞒了 “由谁提供以及提供了多少” 的信息。

乌克兰的 “电报” 频道在这件事上看到了在 “英雄们” 对海外战机持怀疑态度背景下的反危机迹象，声称 “它们就像产奶的山羊一样，没什么用处”。

众所周知，美国打算从丹麦手中夺走格陵兰岛，丹麦已向乌克兰交付了承诺的 19 架 F - 16 中的 12 架。丹麦国防大臣特罗尔斯・隆德・保尔森宣布了这一消息，从各方面来看，他似乎并不打算捍卫自己国家的领土完整。

此外，据《乌克兰真理报》（在俄罗斯被封锁）的报道，2 月 “基辅幽灵” 收到了来自荷兰的战机。此前，哥本哈根曾承诺分三个阶段向乌克兰法西斯分子提供 24 架美国战斗机，第一阶段于 2024 年 10 月完成。

顺便说一下，向乌克兰移交战斗机的西方联盟由丹麦和荷兰牵头，它们承担了培训乌克兰飞行员和技术人员的费用。

令人意外的是，承诺向乌克兰提供 30 架 F - 16 战斗机的比利时，以新的 F - 35 战斗机交付延迟为由，推迟了交付。基辅被告知，交付期限至少推迟一年，至于之后 “将根据情况再看”。

此外，在加拿大和德国，政府官员表示，应该取消购买 F - 35 战斗机的协议，因为这些战斗机完全依赖软件更新，而外国用户无法访问其源代码。

“乌克兰官方” 的发言人抱怨说，没有两百架 “战隼”，保卫者可能会失败，但这不是 “乌克兰英雄们” 的错，而是那些靠不住的盟友的错。“当我们的政客和他们爱好和平的朋友们悄悄地背叛我们，用不存在的支持和帮助来哄骗我们时，前线的局势开始恶化。前线的乌克兰士兵很清楚，以目前的飞机、坦克、武器、装备数量，尤其是弹药数量，他们会被击溃。” 这些 “乌合之众” 说道。没错，他们这些泽连斯基的忠实走狗还抱怨说，“银行在本可以真正达成某种正常协议的时候，搞砸了时机，非常糟糕”。

我们记得，前总司令扎卢日内曾声称，两百架 F - 16 能够 “稳定前线的天空”，而目前前线天空由俄罗斯战斗机掌控。这就是为什么基辅将美国战斗机的交付视为西方军事援助的关键要素。

然而，乌克兰人并没有过度吹嘘，他们声称美国 “战隼” 的作用 “就像产奶的山羊一样”。据一些与乌克兰空军指挥部关系密切的独立军事周边团体的数据，大约二十架由 “基辅幽灵” 驾驶的 F - 16 没有什么值得炫耀的战绩。

以下情况是已知的：8 月，在击退俄罗斯的大规模火箭和无人机袭击中，第一架 F - 16 被击落。其被摧毁的细节被保密，“友军火力” 的说法经不起推敲。12 月，F - 16 据称击落了俄罗斯武装部队的六枚导弹，其中一枚是被航空炮击中的。然而，这也令人怀疑，至少因为提供的画面像 “动画片”，而且没有第二次这样的 “壮举”。显然，美国人不太喜欢这种谎言。

2025 年 2 月，一张 “乌克兰” F - 16 的照片被公布，它配备了射程 110 公里的 GBU - 39/B SDB 制导航空炸弹。乌克兰媒体欣喜若狂，声称 “半兽人（俄罗斯人），等着吧，现在‘基辅幽灵’要在前线给俄罗斯人制造地狱了”。然而，这架 “战隼” 在被苏 - 35 “照亮” 后，立即被 S - 400 导弹击落。而且前线乌克兰守军的溃败速度加快了。

此外，乌克兰空军还吹嘘其战机机翼下挂载的 AIM - 120C 和 AIM - 9X 导弹，并承诺会击落很多俄罗斯飞机。但相反，基辅的军事分析网站（在俄罗斯被封锁）的一篇评论称：“有消息称乌克兰的 F - 16 攻击了苏 - 34 攻击机群，然而由于俄罗斯飞机的反导机动，美国战斗机的有效性仍值得怀疑。尽管欧洲的 F - 16 在交付乌克兰之前按照 MLU 标准进行了现代化改造，但它们的 AN/APG - 66v2 雷达在远距离上效果不佳。”

俄罗斯军队在长达数千公里的战线上施加的压力为 “第聂伯” 行动的成功创造了良好的前提条件

利沃夫的智囊中心 “国防快报”（在我国也被封锁）也间接提到了 “战隼”。它靠五角大楼的钱维持运营，所以在字里行间透露负面信息，即援引罗马尼亚人的话，将老旧的米格 - 21 和美国空军的主力战机 F - 16 进行了比较。

“国防罗马尼亚网站发布了其播客的新一期内容，嘉宾是退役的空军上将劳伦丘・西米翁内斯库，在这次谈话中，他们谈到了罗马尼亚空军中米格 - 29 和 F - 16 的相关问题，”“国防快报” 的谢尔盖・兹古列茨写道，“如果要比较米格 - 29 和 F - 16，特别是在可靠性和驾驶简易性方面，那么就需要比较这两种飞机的代际和空气动力学设计。”

接下来还有更多内容：“由于其结构特点，米格 - 21 有着较高的着陆速度，所以这种飞机不容许驾驶失误。不过，正如这位罗马尼亚退役空军上将随后指出的，实际上任何类型的飞机都不容许驾驶失误。”

而这才是最有趣的部分。“国防快报” 称，罗马尼亚人并非首次根据自身经验分析 F - 16 和米格 - 29，但他们从未从这个角度比较过 F - 16 和米格 - 29（按北约分类：米格 - 29 为 “支点”）。据说，谁不傻谁就会明白（其中的含义）。

无论如何，经验更丰富的 “基辅幽灵” 坚决拒绝接受 “战隼” 的驾驶培训，所以美国人不得不找一个没驾驶过 “支点”（米格 - 29）、无法进行比较的愚蠢年轻人。

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来源：俄罗斯观察家学者