摘要：随着家庭结构的变化，六座SUV逐渐成为越来越多家庭用户关注的选项，我身边的几个朋友，在二胎或三胎家庭出现之后，明显开始倾向于六座SUV。特别是在计划长途旅行时，第三排能坐得下成年人，后备箱还能放得下婴儿车和行李，这样的车辆无疑让出行更省心。正是在这样的需求背景
随着家庭结构的变化，六座SUV逐渐成为越来越多家庭用户关注的选项，我身边的几个朋友，在二胎或三胎家庭出现之后，明显开始倾向于六座SUV。特别是在计划长途旅行时，第三排能坐得下成年人，后备箱还能放得下婴儿车和行李，这样的车辆无疑让出行更省心。正是在这样的需求背景下，六座SUV市场逐渐升温，而深蓝S09和领克900，正是这个细分领域里两款不错的车型。
深蓝S09的外观整体更克制。前脸采用新能源车型常见的封闭式格栅设计，贯穿式日间行车灯简洁明快，灯组内部矩阵排列，点亮后辨识度很高，但并不张扬。车身线条修长流畅，腰线干净利落，从侧面看颇有“大车”的气场。隐藏式门把手和低风阻轮毂兼顾美观与空气动力学性能，有助于降低风阻系数，提升续航效率和高速稳定性。尾部的贯穿式尾灯造型简洁大方，夜间点亮后有不错的整体感，给人一种低调、耐看的观感。
领克900延续了品牌家族式设计思路，强调个性和辨识度。前脸的分体式大灯依然是标志性元素，上方细长的日行灯与下方灯组形成鲜明层次感，配合大尺寸熏黑格栅，视觉冲击力很强。车身侧面线条更具肌肉感，轮拱外扩，车顶线条略微下压，营造出轿跑SUV的运动姿态。悬浮式车顶和隐藏式门把手也增强了整体现代感。尾部采用分体式尾灯设计，点亮效果科技感十足，同时配合扩散器和双边排气装饰，运动氛围拉满。
深蓝S09的内饰风格简洁大方，核心亮点在于“双屏+HUD”的组合。中控屏基于华为Harmony OS系统，操作逻辑清晰，触控反应流畅，导航体验尤其出色，支持实景导航，复杂路口也能轻松判断。副驾配备独立娱乐屏幕，长途旅行时副驾乘客可以单独刷视频或娱乐，不干扰主驾。车机系统的优势在于生态互联，能与华为手机、平板无缝打通，日常体验接近家庭智能设备的延伸。语音识别反应迅速，支持连续对话，调节空调、设置导航、播放音乐几乎不需要手动操作。整体来说，深蓝S09的车机更注重稳定性和实用性。
领克900的内饰更强调科技感和交互体验。中控采用大尺寸屏幕和全液晶仪表，配合Flyme Auto系统。高通8295芯片的算力保证了流畅度，多任务处理不容易卡顿。它支持面部识别、声纹识别等功能，上车即可自动调整座椅和空调，个性化体验更强。抬头显示面积很大，关键信息能直接投射在挡风玻璃上，驾驶时分心更少。语音交互在日常操作中表现不错，但在多指令场景下略显迟缓，比如同时调整座椅和天窗时，执行效率会打折扣。OTA升级功能齐全，但频率稍低于深蓝S09。
深蓝S09的车身尺寸为5205×1996×1800mm，轴距3105mm，第二排采用独立座椅，舒适度和支撑性优秀，配合脚托和多向调节功能，长途乘坐不易疲劳。第三排表现尤为出色，坐垫高度合理，腿部空间充裕，即便是成年男性也能较为舒适地落座。对于家庭成员多、老人和成年人偶尔需要坐第三排的用户，这是重要加分项。
储物能力方面，深蓝S09的后备箱在标准状态下容积为427L，放倒第三排后可扩展至1392L。移动中岛的设计很有创意，可以前后滑动，并集成冰箱和无线充电功能，兼顾实用与便利。日常带娃出行时，无论是婴儿车还是露营装备，都能轻松收纳。
领克900的车身尺寸为5240×1999×1810（1800）mm，轴距3160mm，数据上比深蓝S09更大。第二排座椅支持大范围滑动和向后旋转，可以在静止状态下营造出更强的互动氛围，这对于一些喜欢车内休闲场景的家庭是亮点。储物方面，标准后备箱容积300L，放倒后扩展到1070L。
深蓝S09的座椅配置相当全面，全车几乎覆盖了加热、通风、按摩功能，第二排配备零重力座椅，带有电动脚托，长途乘坐体验极佳。车内空气管理系统也很到位，三区独立空调、空气净化和负离子发生器，为老人和孩子营造出舒适健康的环境。
领克900在舒适性上同样下了功夫。第二排配备加热、通风、按摩功能，虽然没有零重力座椅，但支持多向调节。车载冰箱和氛围灯更强调年轻化和时尚感。第三排座椅也提供了加热功能，保证了基本的舒适度。相比深蓝S09的“全覆盖”，领克900在细节体验上更注重氛围营造，适合对仪式感有追求的用户。
在配置与安全层面，深蓝S09与领克900的较量可谓是重中之重。对于一款定位于30万级的旗舰级六座SUV来说，智能化配置与安全性能不再是锦上添花，而是必须直面消费者挑剔眼光的核心竞争力。深蓝S09作为一款新能源代表车型，在智能化和安全性上的投入扎实。包括192线激光雷达、高清摄像头、毫米波雷达以及超声波雷达，形成了全方位的感知网络。硬件的强悍赋予了它在复杂道路条件下极强的环境感知能力，比如城市中常见的无保护左转、行人横穿马路、车辆突然加塞等高风险场景，深蓝S09能够通过高精地图和实时感知做出稳健的决策，整个过程几乎不需要驾驶员过多干预。
安全配置层面，两款车的设计理念也有所差异。深蓝S09采用了十三横五纵的笼式车身结构，整车高强度钢比例达到100%，同时在关键受力区域还使用了超高强度热成型钢，抗扭刚性表现突出。这种结构在遭遇正面碰撞时能有效分散冲击力，最大限度地保护车内乘员。
在动力系统方面，两款车各自代表了不同的技术路线，消费者的取舍在某种意义上也代表了未来出行方式的选择。动力方面，深蓝S09 2025款 后驱Max，搭载1.5T增程式混合动力系统，发动机最大功率110kW，电机最大功率231kW，纯电续航220km，综合续航1120km。电驱动带来的不仅仅是直线加速的畅快体验，更重要的是动力输出的平顺与即时性。无论是市区低速行驶还是高速超车，深蓝S09都能提供足够干脆的响应，没有传统燃油车的换挡顿挫感。配合智能扭矩分配系统，它在湿滑路面或急弯中也能保持车身稳定，驾驶信心十足。
领克900 2025款 1.5T Halo，搭载1.5T插混动力，发动机最大功率143kW，电机最大扭矩700N·m，纯电续航为220km，综合续航为1355km。动机在中高转速时爆发力强，油门响应敏捷，适合喜欢驾驶快感的用户。在城市通勤中，电动机可以实现纯电驱动，保证静谧性和低能耗；而在高速巡航时，发动机介入提供源源不断的动力。
试驾与底盘调校方面，两款车型的取向差异尤为明显。深蓝S09采用前双叉臂+后多连杆独立悬架，并配备空气悬架与CDC连续可变阻尼减振系统，整体风格偏向舒适。它在日常行驶中能够有效过滤掉细碎颠簸，哪怕是通过减速带或坑洼路段，车内的震动感也被抑制得十分到位，乘客几乎感觉不到明显冲击。在高速行驶时，空气悬架会自动降低车身，增强车身稳定性与空气动力学表现。
领克900的底盘调校则更偏运动风格，采用前麦弗逊+后多连杆结构，悬架支撑性较强，转向手感偏紧致且反馈直接。驾驶者在转向时能够感受到更多路感，车辆的动态响应积极，特别是在山路驾驶或快速变道时，车身支撑表现突出，带来更强的操控乐趣。
综合而言，深蓝S09与领克900代表大六座SUV市场的两种不同解题思路。深蓝S09凭借更强的智能化水平、更扎实的安全配置、更平顺安静的电驱体验、更长的纯电续航以及更舒适取向的底盘调校，显然更契合以家庭为核心的消费群体，尤其是看重全家出行体验与便利性的用户。而领克900则凭借插混动力的综合续航优势、更富激情的动力响应、更具操控乐趣的底盘表现以及个性化的品牌调性，更加适合注重驾驶体验。
来源：进取风筝X