摘要：8月29日，也就是本周五，2025成都车展将正式拉开序幕，本届车展以『领潮而立·向新而行』为主题，汇聚了近120个汽车品牌，展出车辆逾1600辆。不过，22万平方米的展馆要逛完，属实是有点累人的，因此我们『提炼』了15款重磅车型，分享与各位，好提前熟悉下线路。

一场汽车科技的巅峰对决。

8月29日，也就是本周五，2025成都车展将正式拉开序幕，本届车展以『领潮而立·向新而行』为主题，汇聚了近120个汽车品牌，展出车辆逾1600辆。不过，22万平方米的展馆要逛完，属实是有点累人的，因此我们『提炼』了15款重磅车型，分享与各位，好提前熟悉下线路。

吉利银河M9

看点：大六座插混SUV

展馆：2号馆

最近备受关注的一款车，在8月23日发布预售后，24小时拿下了4万的订单，令人咋舌。

新车车长超5.2米，轴距突破3米，采用2+2+2六座布局。最惊艳的是其三排空间表现：第二排配备电动腿托、小桌板与双侧扶手，第三排靠背支持150°近乎平躺，并罕见地配备通风与加热功能。

智能配置方面，搭载高通8295芯片与30英寸贯穿多媒体触控屏，支持多模态语音交互与整车FOTA升级。

动力方面，新车将搭载雷神超级电混技术，官方零百4.55秒，百公里馈电油耗4.8L，综合续航超过1500km。

越级的配置，加上19.38万元起的预售价。这下不仅友商头疼，连MPV市场都要抖三抖——毕竟，能让全家人都坐得舒服的SUV，谁不爱呢？

全新MG4

看点：首批量产半固态电池车型

展馆：2号馆

从市场反馈来看，新车预售24小时订单就突破11067台，截止目前，新车预售订单突破30000台，如此看来全新MG4是有爆单潜质的。

新车长宽高分别为4395/1842/1551mm，轴距达到2750mm，定位紧凑型两厢车，却拥有93.8%的得房率。

新车的车机系统值得关注，采用的是上汽与OPPO联合开发的智能手车互联系统，这样是OPPO进军车机市场的首款作品，也是新车爆单的主要原因之一。

新车将会采用前驱的动力，电机最大功率120kW，补能方面，在极限状态下，电池由30%充至80%仅需20分钟。

全新MG4可能会在成都车展正式上市，并且带来大家期待已久的半固态电池版本。

荣威M7 DMH

看点：2050km综合续航+2.91L亏电油耗

展馆：2号馆

荣威M7 DMH是上汽明珠系列设计的首款量产车型。新车车身尺寸为4940/1890/1510mm，轴距为2820mm，官方定位中大型轿车，但实际更接近中型车的体格。

新车由布加迪威龙超跑缔造者约瑟夫·卡班等多位知名设计师联合打造，外形设计延续了明珠概念车的『自信·优雅』理念，配备直瀑式威仪前脸、矢量光轨晶钻日行灯、3D悬浮贯穿尾灯。

其最大的亮点在于动力系统，搭载上汽第五代DMH超级混动技术，由1.5L混动专用发动机（最大功率82kW）和驱动电机（最大功率137kW）组成。CLTC纯电续航达160km，满油满电综合续航更可达2050km，CLTC工况亏电油耗低至2.91L/100km。

别克至境L7

看点：增程+全球首搭Momenta R6飞轮大模型

展馆：2号馆

作为别克高端新能源子品牌至境的开山之作，至境L7的核心是「真龙」增程系统与Momenta R6飞轮大模型。

这台中大型轿车三围5032/1952/1500mm，轴距3000mm。其搭载的「真龙」增程系统由252kW后驱电机+1.5T发动机组成，官方宣称满电/亏电零百加速分别为5.9秒和5.98秒，CLTC纯电续航302km、综合续航超1400km。

智驾领域，至境L7全球首搭Momenta R6飞轮大模型，支持L2++全场景高阶辅助驾驶，覆盖无图城区NOA、复杂环岛通行、自动泊车等高频场景，尾灯集成了时下流行的智驾『小蓝灯』设计。

座舱内，新车采用高通SA8775P芯片（72TOPS AI算力），以及10.25吋仪表+15.6吋中控+50吋AR-HUD构建沉浸式数字空间。

新车上市后，其竞争对手或许为享界S9、阿维塔12等对手，具体上市反馈如何，就要看定价操作了。

尚界H5

看点：上汽入『华』首作+HUAWEI ADS 4.0智能驾驶系统

展馆：3号馆

上汽终究还是入『华』了，成为了华为的第五『界』。这款由上汽集团与华为深度合作打造的中型SUV，真正实现了「科技平权」，让高端智能驾驶技术进入20万级市场。

新车车身尺寸为4780/1910/1664mm，轴距达到2840mm，采用创新的「真三座」后排设计，即便中间座位也能获得舒适乘坐体验。其最大的亮点在于首搭华为乾昆ADS 4.0高阶智能驾驶系统，配备192线高性能激光雷达、12颗高清摄像头、6颗毫米波雷达以及4颗Orin-X芯片，算力高达254TOPS，支持城区NCA、代客泊车等全场景智能驾驶功能。

智能座舱搭载HarmonyOS 4.0系统，支持多屏联动、超级桌面等功能，实现手机与车机的无缝体验。

动力方面提供增程和纯电双选择，增程版CLTC纯电续航达230km，综合续航超1300km，完美解决续航焦虑。

不得不说，尚界H5这是要把「科技豪华」的门槛直接拉低到20万级别，让更多消费者能够享受到顶尖智能科技带来的便利。看来这场智能电动汽车的「内卷」大战，又要进入一个新的阶段了。

岚图追光L

看点：63kW·h大电池

展馆：3号馆

岚图追光L无疑是本届车展中最具话题性的性能豪华电动轿车之一。新车定位中大型轿车，长宽高分别为5125/1985/1522mm，轴距达到了3010mm。

动力方面，岚图追光L将采用1.5T插混动力系统，发动机最大净功率为105kW，驱动电机峰值功率150/230kW，WLTC百公里馈电油耗5.67升，CLTC纯电续航为410km。此外，新车搭载三元锂电池，其电池总能量达到了63kW·h。

岚图追光L真正做到了『既要性能，又要续航』，用实力证明电动车不必在性能与实用间做选择题。这样一位『全能选手』的出现，恐怕要让同级别的传统豪华品牌轿车倍感压力了。

奥迪E5 Sportback

看点：首款『无环奥迪』

展馆：3号馆

不带四环标的奥迪，来了，奥迪E5 Sportback在8月18日正式开启预售，共推出4款配置车型，限时预售价23.59-31.99万元。

这台猎装轿跑三围4881/1960/1479mm，轴距2950mm。设计上，E5 Sportback采用猎装美学，由RS6设计师操刀的宽体低趴姿态与6款专属车色更显年轻化。座舱内，59英寸大屏搭配高通骁龙8295芯片，语音助手由『豆包』大模型赋能。

新车搭载宁德时代电池，最高CLTC续航773km，配合800V高压平台，实现10分钟快充补能370km。此外，顶配车型搭载前后双电机，总功率高达787马力，0-100km/h加速3.4秒，配合quattro智能四驱系统与毫秒级扭矩分配技术，操控毋庸置疑。

智驾领域，E5 Sportback全球首搭Momenta端到端大模型辅助驾驶方案，配备激光雷达、27个感知硬件及英伟达Orin-X芯片，支持城市道路、高速领航及跨层记忆泊车等全场景覆盖。

享界S9T

看点：鸿蒙智行旅行车+HUAWEI ADS 4.0智能驾驶系统

展馆：3号馆

鸿蒙智行首款旅行车，预售24小时小订突破2万台，成绩相当亮眼。同时，我们将在这款车上见到全新的『寰宇之星』车标。

这台中大型旅行车三围5160/2005/1492mm，轴距3050mm。设计上，享界S9T以『寰宇之星』车标与贯穿式星云尾灯形成视觉符号，新增『仙踪绿』车漆与赤茶橘内饰配色，兼顾个性与豪华。底盘采用华为途灵平台3.0，标配空气悬架、CDC连续可变阻尼减振器及六域合一数字化底盘。

纯电版车型搭载100kWh电池包，纯电版CLTC续航最高达801km（四驱版765km），配合800V高压平台，实现10分钟快充补能300km；增程版车型配备37kWh及53.4kWh电池包，后者的CLTC纯电续航为354km，综合续航1305km。

智驾领域，享界S9T首批搭载HUAWEI ADS 4辅助驾驶系统，车顶配备有华为192线激光雷达，车身四周拥有高精度固态激光雷达、4D毫米波雷达，拥有全向感知能力。

全新蔚来ES8

看点：国内最大的纯电SUV之一+全球首搭AQUILA天鹰座超感系统

展馆：4号馆

因为30.88万元的BaaS预售价，全新蔚来ES8的热度快顶破天了，一方面是真便宜，一方面是真背刺。没办法，李斌表示『要先活下去』。

这台全尺寸SUV三围5280/2010/1800mm，轴距3130mm。其搭载的全域900V高压架构堪称行业标杆：标配102kWh电池，CLTC续航635km，配合900V超充技术，实现10分钟补能300km；换电模式的便利性更不用多说。动力方面，前后双电机四驱系统综合功率520kW，峰值扭矩700N·m，零百加速3.97秒。

智驾领域，全新ES8全球首搭AQUILA天鹰座超感系统，配备31个高性能感知硬件，结合蔚来自研智驾芯片神玑NX9031，支持L4级自动驾驶雏形功能，覆盖高速公路、城市道路及跨层记忆泊车等全场景。

座舱内，ES8与行政旗舰ET9共享设计理念，配备48英寸Skyline天际线屏幕与15.4英寸悬浮式横置中控屏，搭载SkyOS·天枢车机系统，内置高通骁龙8295P芯片及最新的NOMI语音交互系统，支持多模态交互与多屏联动。

值得一提的是其空间表现，2+2+2六座布局下，第三排座椅支持130°最大靠背角度调节，标配独立座椅与加热/通风功能，配合230L前备舱+547L后备箱，在六座车里表现属上乘。

星途星纪元E05

看点：地平线城区辅助驾驶系统HSD

展馆：5号馆

星纪元E05是奇瑞集团首款搭载地平线HSD及征程6P方案的全球战略车型。新车车身尺寸为4780/1890/1725mm，轴距达到2800mm，定位中型SUV，采用5座布局。

其最大的亮点在于智能辅助驾驶系统，全车配备12颗雷达，顶配车型更搭载激光雷达，结合地平线HSD及征程6P辅助驾驶方案，为全场景智能驾驶辅助提供了强大的硬件基石。这套国内首个软硬件全栈自研的L2级城市智驾系统，采用领先的端到端架构，能从容应对纷繁复杂的城市路况

动力方面搭载1.5T增程式动力系统，增程器最大功率115kW，配备32.659kWh磷酸铁锂电池组，纯电续航达165km，综合续航突破1000km。

全新奇瑞QQ

看点：复古未来主义设计+2750mm超长轴距

展馆：5号馆

接下来带来一款情怀小车。这款曾风靡全国的国民神车以纯电智能身份重磅回归，直接瞄准年轻一代的『人生第一台车』——全新奇瑞QQ，新车预计2026年正式量产上市。

尺寸上，新QQ变大不少，车身长度达4250mm，轴距为2750mm。设计上采用『复古未来主义』语言，黑白双色车身、积木式轮圈装饰件以及微笑前脸造型，完美融合经典与科技感。

内饰部分，新车以『圆润科技』为核心理念，大量运用圆角矩形元素构建沉浸式座舱氛围。双辐式方向盘、空调出风口、车门饰板等细节均采用柔和的曲线设计，与外观造型形成呼应。数字化座舱配备悬浮式全液晶仪表与15.6英寸中控大屏，搭载智能AI助手『小Q』，支持全场景语音交互。

从2005年月销破万、累计销量超百万的辉煌，到如今纯电智能焕新，这波回忆杀加科技杀，直接爷青回。

烈马新能源

看点：纯电/增程双动力+硬派越野

展馆：10号馆

你们要的新能源硬派越野马上又来新人了——烈马新能源，这款车是福特烈马的新能源版本，提供纯电与增程两种动力选择。增程版搭载43.7kWh电池，CLTC纯电续航220km，综合续航可达1220km；纯电版配备105.4kWh电池，续航650km。

这台中型SUV三围5025/1960/1815mm，轴距2950mm。设计上，烈马新能源保留了油车的设计，但加入了的发光『BRONCO』字母格栅与数字化头灯形成的贯穿式动态灯效，搭配防脱轮毂设计与『烈焰橙』专属车色，既保留了初代烈马的野性姿态，又融入现代科技感。

动力方面，双电机四驱系统综合功率最高332kW（纯电版后电机202kW），零百加速预计进入5秒级，配合福特HOSS 3.0赛级悬挂与可断开防倾杆设计。

智驾方面，烈马新能源配备上了激光雷达，支持城市道路、高速领航及跨层记忆泊车等全场景高阶辅助驾驶，更独创『越野路书』功能，整合福特『纵横野』平台收录的20+经典路线，用户可一键规划、记录并分享专属户外旅程。

领克10 EM-P

看点：领克900同款冰箱彩电大沙发+千里浩瀚H7方案

展馆：11号馆

前段时间领克10 EM-P开启了预售，预售价19.2-22.2万元，与领克900组成『旗舰双子星』并共享技术。这款车主打「全系即Ultra」的理念，因此也配备了与领克900同款的冰箱、彩电、大沙发等豪华配置。

这台中大型轿车三围5050/1966/1487mm，轴距3005mm。设计上延续The Next Day家族语言，破晓之光日行灯、26.5°超跑大倾角A柱、C柱12°上扬倾角等元素，与高端车型的设计理念呼应。座舱内，LYNK Flyme Auto 2系统搭载高通骁龙8295芯片，支持动态壁纸、灵动桌面卡片及AI导游等功能，配合哈曼卡顿23扬声器音响与升降式出风音响设计，打造沉浸式智能生态。

领克10 EM-P基于CMA Evo原生新能源架构打造，搭载EM-P智能电混系统，采用热效率最高可达47.26%的1.5T全新电混引擎+DHT Evo混动电驱，由P1电机+P3电机+3挡变速箱组成，与后桥P4电机协同工作，最大功率390kW，最大扭矩755N·m，零百加速5.1秒，CLTC工况亏电油耗最低仅4.2L/100km。

智驾方面，领克10 EM-P全球首搭千里浩瀚辅助驾驶H7方案，配备激光雷达、29个感知硬件及英伟达Thor芯片（算力700TOPS），支持城市NOA、自动泊车及暗域透视功能，覆盖全场景辅助驾驶需求。

全新小鹏P7

看点：赛博设计+鹏翼门+自主研发图灵 AI芯片

展馆：11号馆

全新小鹏P7算是第三季度关注度最高的车型之一了。从老P7上延续下来的『鹏翼门』设计依旧是新车最大的亮点之一，此外全新的智驾方案也值得关注。

新车三围4888/1896/1450mm，轴距2998mm。设计上，新车由法国设计师Rafik Ferrag操刀，在造型上采用了全新设计语言，以『星际脉冲』为灵感，星际蓝车色与无框车门形成科技符号，分体式星舰大灯与贯穿式星轨尾灯延续经典设计，更新增『星云紫』内饰配色，配备Nappa真皮座椅与256色氛围灯。

动力方面，新车提供单电机和双电机四驱两种动力系统，单电机版电机最大功率270kW，双电机版前后电机最大功率分别为167kW和270kW。搭载容量74.9kW时和92.2kWh的两种电池组，CLTC工况续航里程为702km、750km、820km。新车全系支持5C超充，充电10分钟补能525km。

新车全系搭载三颗自研图灵AI芯片，整车有效算力达2250TOPS，其中两颗驱动智驾VLA大模型，赋予汽车理解与主动决策能力；另一颗协同8295P芯片驱动智舱VLM大模型，实现了更智能的人机交互。

8月27日，全新小鹏P7就要发布正式价格了，我们猜测可能起售价会来到20万元以内。

全新智己LS6

看点：新增增程车型+满血版Momenta

展馆：11号馆

智己终究还是没逃得过真香的增程，带来了纯电/增程双版本的2026款全新智己LS6。20.99万元起的预售价，也带来了30分钟订单破万的回馈，估计上汽做梦都笑醒了，早知如此，还搞什么纯电，直接上增程不就完了。

新车三围4937/1988/1669mm，轴距2960mm。全新智己LS6搭载行业最大66kWh超级骁遥MAX电池，CLTC纯电续航里程首次一举突破450km。此外，新车还搭载了800V超快充高压平台，15分钟即可补充310公里CLTC续航里程，官方宣称其CLTC综合续航1500km。

智驾方面，新车拥有满血版Momenta赋能的IMAD3.0，提车即享全国都能用的『无图NOA』功能。同时，全新智己LS6还将率先搭载基于英伟达Thor芯片的辅助驾驶方案，配备行业领先的520线超级激光雷达。

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相信已经有朋友注意到，我们盘点的车型里，豪华品牌的比例已经大幅降低，仅奥迪一家上榜。这不是我们有意在忽视豪华品牌，而是目前车市的现状。我留意了一下，与2024年成都国际车展相比，今年至少有8家豪华品牌未能参展，往届的豪华车主力展馆——16号馆，此前曾汇集了保时捷、宾利、兰博基尼、劳斯莱斯以及路特斯等超豪华品牌，今年也该馆已转型为了小米、红旗、广汽本田、宁德时代等品牌的阵地，此外二线豪华品牌如雷克萨斯、捷尼赛思和捷豹路虎也同样缺席了本届车展，意味着外资超豪华品牌在本届成都车展上『集体隐身』。

但市场的存量空间就是此消彼长的，传统豪华车式微的同时，本届车展将亮相的新势力们则展现出了蓬勃的生命力，除了我们盘点的这些车型，还有极氪9X、捷途G900、理想i8、日产N6等热门车型，如果你还有多余的精力，不妨前去体验下他们的魅力。如果还有您比较关注，但本文未提及的车型，也欢迎在评论区留言讨论~说不定我们会另开一贴此车的车展专题报道。

来源：幸福柑桔rsC