零跑C16：家用中大型SUV，28个感知硬件，带激光雷达

摘要：很多年轻男孩最初都想拥有一台帅气的轿跑，但是随着年龄的成长，需要考虑到家庭的时候，SUV无疑会是更好的选择，SUV相较于轿车的优点就是空间大、舒适性高，能够带给家人更好的、更舒适的体验。零跑是国产新势力品牌之一，也是最近两年突然热度高起来的一个品牌，旗下的车型

很多年轻男孩最初都想拥有一台帅气的轿跑，但是随着年龄的成长，需要考虑到家庭的时候，SUV无疑会是更好的选择，SUV相较于轿车的优点就是空间大、舒适性高，能够带给家人更好的、更舒适的体验。零跑是国产新势力品牌之一，也是最近两年突然热度高起来的一个品牌，旗下的车型已经可以满足不同消费水平的用户。而今天我要介绍的零跑C16就是零跑旗下的旗舰大6座SUV。零跑C16 2026款增程式 280激光雷达版 6座的指导价为16.18万元，这个价格可以买到一台带有辅助驾驶的中大型SUV也是挺不容易的，这也能够看出来零跑C16满满的诚意。接下来我会从多个角度来剖析零跑C16的综合表现，希望对大家有一定的帮助。

对于一台家用的中大型SUV来说，我觉得最重要的安全好开，零跑C16虽然价格不贵，但是用料方面却是相当的扎实。首先就是外部的用料，零跑C16用到了丰富的高强度钢，其中也包括了一部分热成型钢，主要应用在A柱、B柱等重要的位置，起到一个良好的防护作用。零跑C16的全车用到了28个高性能感知硬件，其中还包括了一颗激光雷达，激光雷达的出现增强了感知到距离和范围，使其有着更强大的安全功能。在车道出现偏离之后，车道偏离预警会发出警报，前后的碰撞预警在我侧方停车的时候用处很大，就连平时下车还有DOW开门预警，根本不用担心后面有电动车撞过来。零跑C16提供了并线辅助功能，在变道的时候后面的雷达会感应盲区的车辆，对我起到一个提示的作用，让我更安全的变道。零跑C16的车内有侧安全气囊和侧安全气帘，安全气帘的长度概括了前中后三排，对于车内乘客的保护很周到。对于一些家中有小婴儿的家庭来说，带着出门最好还是买一个儿童安全座椅，零跑C16的车里也有安全座椅接口，省心又安全。

零跑C16的动力是完全可以满足家用需求的，1.5L的发动机和后置的电动机，这是零跑C16的动力系统组成，在零跑旗下的其他车型上也会用到这套动力系统，不过零跑C16的车身重量达到了2吨多，所以零百加速是8.6秒，我自己也曾经实测过零跑C16的加速成绩，在运动模式下测试出来的是百公里加速8.52秒，这还是多次测试取得的一个平均成绩。零跑C16的底盘采用了前麦弗逊式独立悬挂＋后多连杆式独立悬挂，零跑C16的极限车速可以达到170km/h，一般我在高速上最多跑到130km/h，零跑C16能有这个成绩，我开起来自然是很稳的。零跑C16的前排与后排用的都是隔音玻璃，这一点就可以看出零跑这个车企很用心。零跑C16时速100km/h的情况下车里的噪音只有60分贝，这个成绩是特别优秀的。

零跑C16支持高速和城市的辅助驾驶，其实高速上的辅助驾驶相对简单一点，主要就是避障、制动、变道、上下匝道这些功能，零跑C16的行车逻辑还是很有老司机的味道的，比如说我前面有一台龟速车的时候，零跑C16会根据实际情况选择从右边或者左边超车。零跑C16还可以预判一些存在潜在危险的情况，比如说根据导航上的拥堵情况，或者事故多发区，零跑C16也会提前的减速，确保在遇到突发事故的时候能减速下来。在高速上我比较喜欢用运动模式，不过零跑C16的耗电量还是有一点高的，百公里耗电量是21.2kWh，所以我建议很使用这个混动模式或者报电模式，但是即便零跑C16出现了馈电的情况，也不会出现失速的问题。零跑C16的车上是自带了高德地图，这个14.6英寸的中控屏用来导航就是要比手机方便很多，而且我也可以用语音控制，比如到下个服务区我要休息，也会及时的帮我更新路线。

再来看一下城市的驾驶感受，城市出行我觉得舒适性比较重要，零跑C16刚好有这个舒适模式，舒适模式下的底盘自然会更软一些，比较注重缓震，但是就怕底盘太软经过一些比较颠簸的路段时会剐蹭到底盘，所以我也测试了一些坡度较大的路段，缓震效果是明显的，而且过去之后车身的起伏不连续很快就恢复了，没有出现飞坡的现象。如果是减速带这样的凸起，零跑C16的过滤性基本上可以达到80%，前提是速度不快的情况下。零跑C16的方向盘挺柔和的，但是不影响转向的精确度，最小转弯半径是5.3米，是一台灵活度很高的大车。零跑C16对信号灯的识别也很准确，也会及时的播报一些路况，前面是10.25英寸的仪表盘，显示的效果倒是挺清晰的，一些车速、油耗、耗电量等信息我都可以看得到。主驾驶的座椅是有座椅记忆的，而且通风和加热也都很舒服，覆盖的面积很大，夏天和冬天都不用难受了。坐垫的长度对身高178cm的我来说是够用的，腿部没啥很大的悬空，头部的空间是一拳多一点。扶手这里有手机无线充电板和杯架，下面还有一个大的储物格。

零跑C16的第二排舒适性也很好，标配了座椅加热和通风功能，和第一排一样都支持电动调节，而且两侧还带有扶手，舒适性可以说是车里最好的一排。副驾驶后面这里其实是一个老板位，用了老板键之后副驾驶的座椅会向前移动，这后面的空间会提升很多，跷二郎腿都是一点问题没有的。中间的过道挺宽的，我体重是192斤都可以轻松的通过，来到第三排之后，我的腿部空间和头部空间都可以接受，不过可能是我体重太大的原因，横向的空间稍微有点拥挤，我旁边可以坐一个体重跟我差不多的人，如果比我还胖可能就有点不舒服了。不过6座的SUV一般第三排坐的都是一些身形较小的乘客，合理安排一下乘坐方式就可以了。零跑C16的第三排座椅是可以放倒的，后备箱最初的储物空间是209L，拓展之后可以变成1022L，在户外露营的时候这里可以当做一个双人床，躺在这里休息也很不错。而且零跑C16的车顶上还有全景天窗，晚上还可以欣赏夜空。

零跑C16的后排这里可以选装液晶电视，如果父母和孩子需要可以考虑一下，自己在前面开车，他们坐在后面看电视我觉得也挺美的。零跑C16的车里12个音响，不管是前排还是后排都听的清清楚楚，后排这里用的还是隐私玻璃，给到了家人更好的私密性。打开后面这个小桌板，把零食放上去可以边看边吃。后排这里还有空调出风口，保证了家人的舒适性。零跑C16的纯电续航是280km，综合续航里程达到了1150km，短途出行的话我建议直接用纯电模式，如果有能力可以家里安装一个充电桩，两三天充充电，也不会有很高的用车成本，而且零跑C16是一台没续航焦虑的增程车，到了节假日带着全家人一起上高速出去旅游，至少不用待在服务区一直等着充电吧，这就是增程车的优势。