摘要：普通家用车车身大部分用的是“高强度钢”，而豪车则是“铝合金”，再豪华一点用的是“碳纤维”，属于磕到修不起的。当然，这几样材料都是车身上比较重要的地方才用，比如AB柱，防止碰撞时驾驶舱变形。其他地方用的是次一级的材料，比如普通钢材。

此篇是汽车小白的知识点，方便对车有个基础的了解。

按照不同的维度整理成以下几大类。

基本构成

基本构成是：车身、发动机/电机、底盘、电气设备

车身

普通家用车车身大部分用的是“高强度钢”，而豪车则是“铝合金”，再豪华一点用的是“碳纤维”，属于磕到修不起的。当然，这几样材料都是车身上比较重要的地方才用，比如AB柱，防止碰撞时驾驶舱变形。其他地方用的是次一级的材料，比如普通钢材。

发动机（燃油车）

气缸类型有：L型、V型和W型。

比如常说的L4，就是4缸直列；V8，就是8缸V型排列；W12，就是12缸W型排列。

而排量就相当于发动机的肺活量，进气量。排量越大，油耗越高，动力越强，比如1.5T排量＞1.5L排量。家用车1.5L足够了。

底盘

底盘包含悬挂系统和变速箱。

悬挂系统就是决定车过坑颠不颠。独立悬挂就是左右轮互不影响，过坑时一边颠一边稳。家用车前悬大多是麦佛逊，成本低；豪车后悬用多连杆，舒适性好，过坑不颠，坐车像坐船。而非独立悬挂就是左右车轮连在一起，过坑一起颠，成本低，承载强，比如面包车后悬、硬派越野，为了抗造。

变速箱是燃油车和混动车的关键，决定换挡顺不顺，卡不卡顿。

电气设备

包含车内用电的装置，比如新能源车的三电系统（电机、电池、电控）、车机系统（导航、语音控制）、智能驾驶、空调、座椅、灯光等。

燃油车也是有电池的！点火、灯光、空调等都需要用到电~

汽车分类

目前汽车分三大类：燃油车、纯电车、混动车

燃油车（加汽油/柴油）

优点：加油站多，续航不用慌；缺点：油价贵，尾气污染

纯电车（充电）

优点：省钱，噪音小；缺点：续航有限（冬天会缩水），需要充电桩。

混动车

插电混：可以充电，短途用电、长途用油，油耗低；油混：不用充电，发动机和电机自动配合，比纯燃油车省油。

具体可以看这里：一张图看懂油车、电车、混动车和增程车的区别一张图了解油车、电车、混动车和增程车的优缺点及适配人群

车身类型

常见的车身类型有：轿车、SUV、MPV、越野。

从车身大小可以分为A00、A0、A、B、C、D级车。

关键参数

包含轴距、扭矩、马力/功率、排量（燃油车）、续航（纯电车）

轴距（单位：毫米）

前轮中心到后轮中心的距离，轴距越长，后排空间越大。

扭矩（单位：N・m）

爆发力指标，扭矩大，起步快、拉重物有劲。

马力

动力强弱的“指标”，马力越大，车越快，150马力比120马力超车更轻松。

排量（燃油车）

这个刚刚我们已经细说了，归在汽车的关键参数里。单位：L或T，比如 1.5L、2.0T）

续航里程（电动车）

满电跑多远，实际续航会比标准的低10%-20%左右，冬天一般会掉续航（单位：公里）

还有充电时间，一般纯电车快充基本能在半小时内能从30%充到80%。

保养维护

是的，车也是需要保养的！

机油

发动机润滑用的，5000-10000公里换一次，看说明书，别用太差的油。

轮胎

检查胎压（门上有标准值），花纹磨平了要换，否则雨天打滑，一般6-8万公里换。

刹车

刹车片磨薄了会异响，踩刹车滋滋响，及时换，否则刹不住。

电池

燃油车电池用3-5年，亏电了打不着火，平时别熄火开空调，耗电快。

玻璃水

挡风玻璃用，没了就加，好的玻璃水带润滑作用，雨刷刷起来很丝滑，不要用水，会结垢堵喷水孔。冬天买防冻的，不然冻住会裂水壶。

空气滤芯

过滤进入发动机的空气（防灰尘），1-2万公里换一次，自己网购换很简单，店里收费高。

空调滤芯

过滤进入驾驶室的空气，建议进入冬夏前都换一次，否则吹出来的风有霉味。

火花塞（燃油车）

负责点燃汽油，3-6万公里换，不换会导致起步无力、油耗升高。

变速箱油

自动挡6-8万公里换，不换会换挡顿挫。

纯电车保养

不用换机油，但要定期检查电池健康度（4S店有专用设备）、电机冷却液（和燃油车冷却液不同，别混加）、刹车片（电动车刹车用得少，磨损慢，一般6-8万公里检查）。

实用小技巧

加油

看油箱盖提示（比如 “加 92 号及以上汽油”，别加错，加低了发动机可能抖）。

热车

冬天不用原地热车 10 分钟，启动后等 30 秒，慢慢开（水温上来再加速）。

停车

别停在树下（滴树脂/鸟屎）、别压马路牙子（伤轮胎）。

最后总结：买车按需求，保养车按手册来，量力而行，车只是代步工具，切勿掉入消费陷阱！

来源：开朗大方糯糯小年糕