摘要：和好朋友一起骑车，或许是骑行最大的动力，无论是公路还是林间小径，三两好友一起蹬车的感觉总能治愈心灵，一扫疲惫与烦心事。
和好朋友一起骑车，或许是骑行最大的动力，无论是公路还是林间小径，三两好友一起蹬车的感觉总能治愈心灵，一扫疲惫与烦心事。
喜欢团骑的你，或许还会加入骑行俱乐部，不用操心路线和领队，一切准备就绪，骑就完事了。
以上两种都是结伴骑行的绝佳方式，而且，你完全可以两者兼顾，至少我是这么做的。
不管你选择哪种形式的团骑，有些规矩总是需要遵循的。如果是加入了骑行俱乐部，他们通常会在网上发布明文规定，虽然听起来有些板正，但都是为了保障大家能安全、愉快地骑行，而且大部分只是些小常识而已。
要是和朋友们一起骑，虽然可能没有那么正式，但大家心里也都有个数。
我们挑选了几条最常见的骑车规矩，和大家聊一聊遇到这些情况怎么办。不过呢，这些“规矩”因团队而异，所以如果你刚加入一个俱乐部，最好在第一次骑之前快速了解一下他们的规矩。
一、准时到达：迟到不是美德
如果你每周都和骑行小分队一起出发，难免有一天无法准时到达。这时，你需要赶紧发消息通知队友，那么，你的队友很可能会等你一会儿，而且也不会很生气，特别是你只迟到十分钟。
不过，俱乐部对经常迟到的人可能就没这么好说话了。
Team KMOTB联合创始人迈尔斯·巴雷尔直言，"就像你得确保带了该带的装备，车子调试良好一样，准时出现是对团队最基本的尊重"。俱乐部骑行往往严格执行"到点发车"原则。有些人就因为这事吃过大亏，比如被大家扔下后只能拼了老命去追。
所以，要是真有突发状况，切记提前10分钟给人发消息，这才是一个靠谱的骑手。
二、爬坡礼仪：到顶集合
团骑，顾名思义就是大家一起骑车找乐子。要是骑着骑着大家开始互相“攻击”，那就违背了这个词的本意了。当然，作为骑行者，谁不知道在爬坡时较个劲，或是冲刺抢个赛段KOM有多爽！但是呢，这主要还是取决于你的团队喜不喜欢、或愿不愿意这么玩。
由于山坡往往会暴露出各位的体能差异，有时可能会让团骑变得难搞。所以，山坡常常被视为“自由竞争”的地段，大家就"各凭本事"好了。当然，到了山顶还是会等待彼此的。另外，你的俱乐部可能也有自己钟爱的赛段用来冲刺，一般是在安全的地方，而且大多是在骑行接近尾声或前往咖啡厅休息时。但在你发起全力冲刺之前，最好先问问领队。VC Bristol俱乐部主席大卫·拉蒂表示："我不反对这样做，只要大家在山顶集合就行。每个人对骑行的需求各不相同，有些人喜欢这样做，那也没关系。去吧。就算我们不是在比赛，大家爬坡的速度也会不一样。"
划重点：（1）提前确认冲刺路段 （2）山顶等待全员集合
三、别当"半轮怪"
并非每个人都熟悉这个术语，但几乎所有人都有过被队友“半轮超车”的恼人经历。这种幼稚行为不仅打乱队伍节奏，还可能想多米诺骨牌一样，引发一连串的麻烦。试想一下，两个人轮流加速，前面的拼命保持领先，后面的奋力追赶，最终可能在双方无意识的情况下，造成速度过高、心率失控、体力透支。
从团骑的规矩来看，这种骑法在哪都不对。所以我们的建议是时刻留意自己的前轮和旁边队友的位置，别任性。
巴雷尔的建议很直接："我们骑车讲安全、讲尊重、讲小心，要么完全并排，要么保持错位，永远不要半轮超车。"
拉蒂也表示，既然你选择了团骑，那就应该保持团队一致，对半轮超车坚决说“不”。
四、雨天带挡泥板
曾经，如果冬季去俱乐部骑车没有带挡泥板（或挡水板），你可能会被赶回家，或者被安排到队伍的最后面。
不过现在，大家对被泥水溅到这件事好像宽容了许多，有的俱乐部在冬季也欢迎没有挡泥板的骑手。
这也是有原因的，毕竟现在的挡泥板虽然可以很好地保护自己和自行车，但对后方队友不太友好。许多便携或快拆后挡泥板太短，只能保全自己。即使是全长挡泥板，如果没有后面的挡泥帘，也可能溅到后方友军。
尽管如此，一些俱乐部仍然要求在冬季骑行时安装挡泥板，所以，在出发前最好检查一下。
英国俱乐部Team KMOTB对这个问题“相当严格”，巴雷尔说，在没有挡泥板的情况下，雨天请自觉垫后。
如果大家互相尊重，当下雨天，路上满是碎石和沙砾时，你和前后方队友就都不用被溅起的脏东西“中伤”。
五、记得带内胎和多功能组合工具
你是不是也有过这样的经历，慌张急忙地在口袋和包包里找内胎，但发现自己没有带时，看到队友投来眼神，又是同情又是冷漠。
更糟糕的是，由于你的轮胎磨损，多次扎破，导致整个团队不得不多次停下来等你，而你唯一备用的内胎还不够用。要是再赶上恶劣天气，那简直就是雪上加霜。
这种事作者也经历过，因此悟出了一个关于及时更换轮胎的宝贵教训。还要确保在团骑时装备齐全，至少带一条备用内胎（如果你用的是真空胎，则带一套补胎工具），以及一个工具包，里面最好要有链条工具和备用链节。
VC Bristol的主席拉蒂表示，他们的氛围相对轻松，但鼓励自给自足。
他说：“我们不想过于死板，也会提供必要的帮助，就像你可能需要两瓶水和一些食物，但最好还是你自己带了内胎和打气筒，或者真空轮胎要用的东西……我们通常能在团队中解决问题，但如果能自己搞定就更好了。”
六、提醒同伴注意车辆和坑洼
汽车和坑洼基本上是骑行中无法避免的两样东西，除非你的运气超好，找到了骑行圣地。
不过，大多数人对汽车和坑洼应该还是很熟悉的。你也会发现，在团骑的时候，大家会互相提醒注意坑洼、车辆和交通设施，以确保大家的安全。
如果你是刚接触团骑，可能会觉得有点不好意思，但一定要参与进来，大家都会感激你的。
巴雷尔分享道，“当有新朋友加入时，我们总会在出发前的咖啡馆里，先过一遍手势暗号，”并且，团队中还会有经验丰富的成员分布在各处，必要时帮助新手。最重要的是，在整个骑行过程中所有人都得互相交流。
七、回归初心：享受骑行
每个俱乐部和团队制定的规矩都有所不同，你可以通过观察和倾听队友来逐渐了解它们。而所有规矩的终极目标都是，让每位骑手能够享受纯粹的骑行乐趣。
正如巴雷尔所说："这些主要是为了我们的安全，为了让大家可以互相搭把手。”这代表，你可以安心地享受骑行，因为一切都很安全有序，还有人会关心提醒你。
出处 : cyclingweekly
作者 : James Shrubsall
来源：美骑