摘要：3月18日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在北京宣布，从今年开始，广汽将深化“智行2027”行动计划，把长期积累的智驾优势转化为产品竞争力，基于广汽“星灵智行”GSD全面发力智驾技术，全力推动智驾平权。2025年，广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年，智

3月18日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在北京宣布，从今年开始，广汽将深化“智行2027”行动计划，把长期积累的智驾优势转化为产品竞争力，基于广汽“星灵智行”GSD全面发力智驾技术，全力推动智驾平权。2025年，广汽产品智驾水平稳居中国第一阵营，2027年，智驾水平和研发能力进入全球第一阵营。

去年，广汽在业内掀开了普及高阶智驾的序幕，埃安品牌率先把带激光雷达、具有城市NDA功能的高阶智驾车型的售价降到了15万元，随即引发普及L2智驾的浪潮。今年，“人工智能+”进入技术爆发期，智驾和智舱技术进步速度更快，广汽的智能化事业起步较早，技术成果积累丰厚，给今年和今后的智驾竞争升级打下坚实基础。

据冯兴亚介绍，目前，在L2智驾方面，广汽已拥有近140万用户、近40亿公里的市场积累，这两个数字成为广汽在智驾技术上保持先进水平和实现超越的底气。今年第四季度，广汽将开始销售L3智驾量产车型。

广汽的L4 Robotaxi商业化运营效果位居全球领先水平。在北、上、广、深以及横琴粤澳深度合作区等5个地区，广汽Robotaxi的运营总里程已超过4000万公里，相当于绕行地球1000圈。广汽祺迹汽车的全球首款L4 Robobus已经开始量产，今年人们即可在广州看到上百辆广汽Robobus。

冯兴亚说，今年，广汽和滴滴自动驾驶合作的有全球化适配能力的首款L4智驾前装量产车型将下线交付。2026年初，双方将构建“AI+智造+运营”L4闭环商业生态，广汽因此有望成为国内首家稳健推进L4智驾产品规模化运营的车企。

2027年，广汽将正式推出面向个人用户的L4智驾车型并向全球市场销售。

广汽全场景、立体化智能出行的网络已经成型。除了Robotaxi和Robobus，广汽还孵化出飞行汽车品牌高域GOVY，推出了GOVY AirCar和GOVY AirJet两款飞行汽车。这两款产品有望今年启动预定。冯兴亚说：“有很多人问我多少钱，实话说，和汽车相比还是有点小贵，但是绝对物超所值。”

在国内汽车行业，广汽先行研发智联万物技术，2019年在深圳正式发布“智驾互联生态系统ADiGO”。在本次发布会上，冯兴亚宣布，ADiGO从5.0升级到6.0并赋予ADiGO一个全新的中文名字——星灵智行；此名寓意着广汽将以更加灵动智能的技术为用户开启未来出行新篇章；ADiGO旗下的智驾系统ADiGO PILOT也升级为ADiGO GSD，从基于规则的分段式智驾系统迭代升级为由AI驱动的一段式端到端高阶智驾系统，“成为可以主动思考、逻辑透明的驾驶者的第二大脑”，冯兴亚打了这么一个比方。

冯兴亚还宣布，除了倾力打造好用的智驾产品，为让消费者放心使用，广汽旗下的众诚保险从即日起为昊铂、传祺、埃安的车主推出专属的智驾保障，最高保障可达300万元。

在智能座舱方面，ADiGO SPACE的多模态交互系统HMI 6.0今年将批量装车，所有主流品牌的手机终端都能和智能座舱跨端互联。冯兴亚说：“2027年，我们的产品将成为能共情的移动生活伴侣，带来全场景、全智能、生活化的情感交互。”

来源：中国汽车报