摘要：盖世汽车讯 3月18æ—¥ï¼Œæ—¥æœ¬æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†é©¬è‡ªè¾¾å®£å¸ƒäº†å…¶â€œç²¾ç›Šèµ„äº§æˆ˜ç•¥â€ï¼Œè¯¥æˆ˜ç•¥å°†åœ¨å‰Šå‡æˆæœ¬çš„åŸº

盖世汽车讯 3月18æ—¥ï¼Œæ—¥æœ¬æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†é©¬è‡ªè¾¾å®£å¸ƒäº†å…¶â€œç²¾ç›Šèµ„äº§æˆ˜ç•¥â€ï¼Œè¯¥æˆ˜ç•¥å°†åœ¨å‰Šå‡æˆæœ¬çš„åŸºç¡€ä¸Šï¼ŒåŠ©åŠ›å…¬å¸å®žçŽ°å¤šæ–¹æ¡ˆç”µæ°”åŒ–è·¯å¾„ã€‚

马自达将2030å¹´å‰çš„è¿™æ®µæ—¶æœŸè§†ä¸ºâ€œç”µæ°”åŒ–é»Žæ˜ŽæœŸâ€ã€‚æ ¹æ®å…¶2030å¹´ç»è¥æ–¹é’ˆï¼Œè¯¥å…¬å¸å°†é€šè¿‡å¤šç§æ–¹æ¡ˆæŽ¨è¿›ç”µæ°”åŒ–ï¼Œä»¥çµæ´»åº”å¯¹å¤šæ ·åŒ–çš„å®¢æˆ·éœ€æ±‚å’ŒçŽ¯å¢ƒæ³•è§„ã€‚

æ®æ‚‰ï¼Œé©¬è‡ªè¾¾çš„â€œç²¾ç›Šèµ„äº§æˆ˜ç•¥â€ï¼Œæ—¨åœ¨æé«˜çŽ°æœ‰èµ„äº§åˆ©ç”¨çŽ‡ï¼ŒåŠæ—¶å¼€å‘ã€ç”Ÿäº§å¹¶æŽ¨å‡ºå¤šæ ·åŒ–äº§å“å’Œç”µæ°”åŒ–æŠ€æœ¯ã€‚

图片来源：马自达

早在2022å¹´11月，马自达就宣布，到2030年投资1.5万亿日元（约合100亿美元）用于电气化，但受通货膨胀影响，预计该笔投资最终会达到约2ä¸‡äº¿æ—¥å…ƒã€‚ä½†é©¬è‡ªè¾¾çŽ°åœ¨è®¡åˆ’é€šè¿‡ä¼˜åŒ–ç”µæ± æŠ•èµ„ç­‰ä¸¾æŽªï¼Œå°†æ€»æŠ•èµ„é¢ä»ç„¶å‰Šå‡è‡³çº¦1.5ä¸‡äº¿æ—¥å…ƒã€‚è¯¥å…¬å¸åŽŸæœ¬è®¡åˆ’å…¨éƒ¨è‡ªè¡Œé‡‡è´­ç”µæ± ï¼Œä½†çŽ°åœ¨é€šè¿‡ä¸Žå…¶ä»–ä¼ä¸šåˆä½œï¼Œé¢„è®¡å¯ä»¥å°†åŽŸæœ¬7500亿日元的投资额减半。

åœ¨æ±½è½¦ç”Ÿäº§è¿‡ç¨‹ä¸­ï¼Œé©¬è‡ªè¾¾æŽ¨è¡Œäº†ç‹¬ç‰¹çš„ç ”å‘ä¸Žç”Ÿäº§æµç¨‹åˆ›æ–°ä¸¾æŽªâ€”â€”â€œé©¬è‡ªè¾¾é€ ç‰©åˆ›æ–°2.0â€ã€‚åœ¨ç ”å‘æ–¹é¢ï¼Œå…¬å¸å·²å®žçŽ°ç”Ÿäº§æ•ˆçŽ‡æå‡è‡³åŽŸæ¥çš„ä¸‰å€ï¼Œä»Žè€Œèƒ½å¤Ÿåœ¨çŽ°æœ‰èµ„æºæ°´å¹³ä¸‹å¼€å±•æ›´ä¸ºå¤æ‚çš„ç ”å‘å·¥ä½œã€‚

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马自达还通过与供应商共同创新，推动优化零部件类型数量，并将零部件组装地点转移到离工厂更近的区域。

马自达还将通过与其他厂商合作，在2027å¹´æŽ¨å‡ºçº¯ç”µåŠ¨æ±½è½¦ã€‚ç›¸è¾ƒäºŽä¼ ç»Ÿå¼€å‘æ–¹å¼ï¼Œåˆä½œå°†å‡å°‘40%的开发投资，开发时间也将减少50%。

马自达已在多个领域建立了一系列合作伙伴关系，比如与同行丰田汽车合作开发电子架构（丰田持有马自达5.1%的股份），以及与全球最大的汽车零部件供应商之一电装公司展开合作。

对此，马自达首席执行官Masahiro Moroè¡¨ç¤ºï¼Œä½œä¸ºä¸€å®¶æ—¥æœ¬æ±½è½¦åˆ¶é€ å•†ï¼Œè‹¥é©¬è‡ªè¾¾æƒ³è¦ä¿æŒå›½é™…ç«žäº‰åŠ›ï¼Œå°±éœ€è¦è¿›ä¸€æ­¥åŠ å¼ºä¸Žæ±½è½¦è¡Œä¸šå†…å…¶ä»–å…¬å¸çš„åˆä½œã€‚

在车型方面，到2027年底，马自达将推出搭载自家专利混合动力系统的CX-5车型。

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来源：盖世汽车资讯JJ