摘要:吉利集团旗下高端电动车品牌极氪宣布,即日起向中国用户免费开放高阶智能驾驶系统Zeekr G-Pilot。此举发生在特斯拉FSD(完全自动驾驶)软件获准进入中国市场两周后。
吉利集团旗下高端电动车品牌极氪宣布,即日起向中国用户免费开放高阶智能驾驶系统Zeekr G-Pilot。此举发生在特斯拉FSD(完全自动驾驶)软件获准进入中国市场两周后。
极氪用户将免费享受到包含全域自动避险(G-AES)、全场景代客泊车(V2P)等功能,用户可根据需求选择不同等级的辅助驾驶服务。
技术细节显示,G-Pilot系统基于极氪ZEEA 3.0电子电气架构开发,搭载英伟达DRIVE AGX Thor双计算平台,总算力达1400TOPS。
首款支持L3级自动驾驶的车型极氪9X将于4月21日上海车展亮相,该车配备高端H9智驾系统,计划2025年下半年开启交付。据内部测试数据,9X在封闭道路可实现连续3小时零接管自动驾驶,最高支持130km/h车速下的车道保持。
市场策略方面,极氪同步强化产品线布局,去年9月上市的中型纯电SUV极氪7X起售价33.7万元,直接对标特斯拉改款Model Y。欧洲市场拓展计划显示,7X将于今年第二季度登陆德国、法国等主要国家,成为极氪出海战略的首发车型。
行业数据显示,2024年极氪在欧洲新能源车市场占有率已达2.3%,主要依靠001车型的猎装轿跑定位打开细分市场。
此次免费开放智驾系统的商业逻辑,与特斯拉FSD按月订阅模式形成鲜明对比。极氪CEO安聪慧在发布会上表示:"软件定义汽车时代,用户不该为基础安全功能付费。"目前极氪全系车型已标配AEB自动紧急制动、高速NOA领航辅助功能,城市NOA将在三季度通过OTA推送。值得关注的是,G-Pilot系统采用"影子模式"持续学习中国复杂路况,已积累超过1.2亿公里真实道路数据。
竞争格局层面,随着小鹏XNGP、华为ADS 3.0等本土方案加速落地,中国智能驾驶市场进入"软件免费+硬件标配"的新阶段。咨询机构预测,2025年中国L2+级智驾渗透率将突破60%,而车企软件服务收入占比可能从当前的5%下降至2%以下。
来源:动手玩车