摘要：深夜开车跑高速，前半段还一路顺畅，结果后半段眼前突然出现一道道绿光，显得还非常神秘，有人还以为有外星人呢，说要赶紧拍个抖音。

不知道你们开高速的时候有没有遇到过绿光？

深夜开车跑高速，前半段还一路顺畅，结果后半段眼前突然出现一道道绿光，显得还非常神秘，有人还以为有外星人呢，说要赶紧拍个抖音。

这时我才发现，居然还有人不知道高速上的“绿光”是干啥的，那今天就来给大家说说，高速上的绿光究竟是怎么回事？

一、“绿光”的学名和原理

这些绿光的学名叫激光防疲劳警示系统，别看它只是一道道光，背后的原理可不简单呢：

▶︎它的波长是532nm ，这穿透力非常强，就跟雾灯似的，暴雨天5米内的水雾都能轻松穿透。

▶︎光束有30度仰角，刚好从引擎盖上方射向天空，能形成一条长达3公里的“光毯”。

▶︎而且它还以2Hz的频率闪烁，这个频率刚好能刺激我们的警觉神经，比喝杯咖啡提神效果还好。

▶︎更厉害的是，当车载雷达检测到车速低于60km/h的时候，绿光会自动增强30% ，就像是给打瞌睡的司机打了一针“兴奋剂”，一下子就能让人精神起来。

有车主说，困得不行的时候看到这绿光，心跳都加快了，跟突然看到测速摄像头一样紧张。

二、“绿光”比传统警示灯牌有什么优势？

和传统的反光路标、爆闪警示灯比起来，这激光防疲劳警示系统的优势非常明显：

首先传统的反光路标可视距离也就200米，遇到恶劣天气还直接失效，而且还得定期更换；

而爆闪警示灯可视距离虽然有500米，但雾天也就300米，工作时长更是只有8小时。

可这绿光呢，可视距离能达到3公里，暴雨天也有2公里，还能24小时持续工作。

听说某高速安装了这绿光之后，夜间事故率直接下降了42% ，比装十台区间测速设备还有用。

三、“绿光”的缺点是什么？

不过，也有不少老司机吐槽，说这光太晃眼了，看着特别晕，比遇到远光狗还难受。

于是就有人开始想各种“歪招”来应对：

▶︎有的人开雾灯想对冲绿光，可实测发现，这两种光的色温混搭，反而更容易让人视觉疲劳

▶︎还有人在网上买偏光镜，号称能防激光，结果戴上之后反而过滤掉30%的路面信息，开车更危险了

▶︎还有人跟车太近，要知道激光束在300米外就开始预警了，跟车距离不够根本起不到作用

▶︎最离谱的是，有人在短视频上看到“蛇形走位避光法”，结果在高速上扭来扭去，最后还被扣6分罚200元，这简直就是在拿生命开玩笑。

四、那在有绿光的路段到底该怎么开车呢？

老司机们给出了几个实用的方法：

▶︎首先是黄金三秒法则，看到绿光的瞬间，马上扫一眼仪表盘，如果车速超过60km/h ，那就可以放心开

▶︎还有余光驾驶术，用眼角余光观察光带的变化，千万别直视，不然很容易眩晕

▶︎另外，音乐搭配法也挺有效，播放节奏在120bpm以上的音乐，配合绿光的闪烁，提神效果加倍。

当然啦，据退休高速公路工程师说，绿光带每隔5公里出现一次，这个间隔刚好是人类注意力能集中的极限周期。所以下次看到绿光，就把它当成免费的车道保持辅助系统吧。

但也有人有疑问：这绿光到底是科技护航还是“光污染”呢？虽然现在激光束的亮度已经从5000cd调整到3000cd了，可还是有不少车主投诉，说感觉像“被外星人盯上了”。

来源：开朗大方糯糯小年糕