摘要：你有没有发现，身边买新能源车的人越来越多了。走在街头，时不时就能看到挂着绿牌的车辆穿梭而过。这几年，新能源汽车市场发展得那叫一个迅猛，各种品牌、各种款式让人应接不暇。在这热闹非凡的市场里，广汽埃安的 2025 款 AION V 霸王龙 650 智享版引起了不少
你有没有发现，身边买新能源车的人越来越多了。走在街头，时不时就能看到挂着绿牌的车辆穿梭而过。这几年，新能源汽车市场发展得那叫一个迅猛，各种品牌、各种款式让人应接不暇。在这热闹非凡的市场里，广汽埃安的 2025 款 AION V 霸王龙 650 智享版引起了不少人的关注。今天小编（家选好车）带你了解这款车，看看它到底有啥特别之处，能在众多新能源车中崭露头角。
一说起 AION V 霸王龙 650 智享版的外观，那可是相当有个性。它采用硬派机甲风格设计，线条硬朗又流畅，就像一个从科幻电影里开出来的座驾。前脸是封闭式进气格栅，搭配上犀利的龙爪造型 LED 大灯，科技感和霸气同时拉满。前唇那 U 型熏黑装饰件，还有主动闭合式进气格栅，让前脸看起来特别有层次感。你站在车前面，就能感觉到这车子气场十足，仿佛在说 “我可不是一般的车”。
车身侧面，多条凸起线条把车身勾勒得更加硬朗，窄车窗和宽车门搭配双色车漆，时尚又动感。粗壮的侧裙装饰件、隐藏式门把手，再加上车顶行李架，野性气息扑面而来。从侧面看过去，这车子就像一头蓄势待发的猛兽，充满力量感。再瞧瞧车尾，竖向布局的独立尾灯组里集成了龙爪造型 LED 灯条，跟前大灯呼应得很好，后扰流板、高位刹车灯、底部亮黑色装饰件，还有后尾门中间的 “AION” 字符，让车尾显得特别有层次感。这独特的外观设计，走在路上回头率肯定不低，辨识度那是相当高。
咱再看看这车子的空间。它长宽高分别是 4605mm×1854mm×1686mm，轴距有 2775mm。就这尺寸，车内空间宽敞得很。坐在前排，不管是驾驶者还是乘客，头部和腿部空间都很充裕，一点不觉得挤。后排的腿部空间也很足，高个子坐进去也能把腿伸直，头部空间也不会让人觉得压抑。后排座椅能调节到 137 度，还能按 4/6 比例放倒，这设计可太实用了。
车子的常规后备箱容积是 427 升，采用三层储物设计，放东西很方便。后排座椅放倒后，后备箱容积能扩展到 987L，不管是一家人出去旅行带行李，还是偶尔搬运大件物品，都能轻松装下。而且车内储物空间也不少，中控下方有开放式储物盒，车门上有储物槽，还有扶手箱，放个手机、水杯、钱包啥的都有地方。这样的空间设计，不管是日常通勤还是出远门，都能满足大家的需求。
坐进车里，看看内饰。内饰有黑色和黑橙两种配色方案，能满足不同人的喜好。中控台布局简洁大方，8.88 英寸全液晶仪表和 14.6 英寸中控大屏特别显眼，满满的科技感。全液晶仪表显示清晰，车辆的各种信息一目了然。中控大屏界面简洁，操作起来很流畅，里面导航、多媒体娱乐等功能都有，用起来特别方便。车内大量用软质材料包裹，再配上皮革和木纹饰板，质感一下子就上去了。全景天窗让车内采光特别好，显得又亮堂又通透。双手机槽和无线充电功能也很贴心，现在大家出门都离不开手机，有了这些功能，手机充电、放手机都方便。座椅是按照人体工程学设计的，坐上去支撑性和舒适度都不错，就算长时间坐着也不容易累。
在智能配置方面，AION V 霸王龙 650 智享版搭载了 ADiGO 5.0 车机系统和 ADiGO SENSE AI 大模型，语音交互体验特别好。车机能很准确地识别语音指令，像导航设置、音乐播放、车窗开合、空调调节这些操作，只要动动嘴就能完成。比如说，你开车的时候想听某首歌，直接跟车机说歌名，它马上就能给你播放，不用再手动去操作，既方便又安全。不过，和有些同级别车型比起来，它把 L2 级辅助驾驶系统给取消了，在智能驾驶辅助功能这块是少了点。但这么一来，车子成本降下来了，价格也就更亲民了，对于那些对智能驾驶辅助需求不高，更看重性价比的人来说，这倒也不是啥坏事。
动力这块，AION V 霸王龙 650 智享版搭载前置单电机，最大功率 165kW（224 马力），峰值扭矩 240N・m，动力相当强劲。实际开起来，加速表现特别好，起步快，超车也轻松。电机动力输出平稳，开着特别舒服。不管是在城市里堵车的路段，还是在高速公路上，这车子都能应对自如，给驾驶者足够的信心。
续航能力也很重要。这款车匹配 75.26kW 磷酸铁锂电池组（弹匣电池 2.0），在 CLTC 工况下续航里程能达到 650 公里。就这续航，日常上下班通勤完全没问题，周末要是想去周边城市玩一趟也不用担心电量不够。而且它支持 400V 高压快充平台，电池有 3C 充电倍率，快充 15 分钟就能补充 260 公里续航。比如说你长途旅行，在服务区休息的时候，花 15 分钟给车子充会儿电，就能接着上路了，大大缩短了充电时间，让你不用为续航焦虑。
安全配置方面，AION V 霸王龙 650 智享版做得也不错。车身用高强度钢材打造，按照中欧五星安全标准设计制造，能给车内人员提供很好的安全保障。主动安全系统标配了定速巡航、360 度全景影像、倒车影像等功能。定速巡航在跑长途的时候特别实用，能减轻驾驶者的疲劳。360 度全景影像和倒车影像在停车、倒车的时候能帮驾驶者看清车辆周围的情况，避免发生碰撞。车子还配备了多个安全气囊，胎压显示功能能实时监测轮胎状态，保障行车安全。比如说在高速公路上，要是轮胎气压有问题，胎压显示功能马上就能提醒你，让你能及时处理，避免危险。
在实际用车场景中，AION V 霸王龙 650 智享版的表现也可圈可点。它的弹匣电池 2.0 经过严苛安全测试，能量密度高，在各种极端环境下性能都很稳定。不管是夏天特别热的时候，还是冬天特别冷的时候，电池都能正常工作，让用户用得安心。400V 高压快充平台在实际使用中优势明显，15 分钟补充 260 公里续航，对于经常跨城通勤或者喜欢自驾游的人来说，这个功能简直太实用了，能大大缓解长途出行的充电焦虑。
在实际用车体验中，AION V 霸王龙 650 智享版的试驾用户反馈也较为积极。许多试驾用户表示，这款车在日常通勤和长途旅行中的表现令人满意。尤其是在城市道路中，车辆的静谧性和舒适性得到了广泛认可，电机驱动的平顺性让驾驶者在拥堵路段也能保持轻松的心态。此外，车辆的悬挂系统调校偏向舒适，能够有效过滤路面的颠簸，提升了乘坐体验。对于家庭用户来说，宽敞的后排空间和灵活的后备箱设计，使得日常购物、接送孩子或是周末出游都变得更加便捷。虽然缺少了L2级辅助驾驶系统，但基础的驾驶辅助功能如360度全景影像和定速巡航，依然能够满足大多数用户的日常需求。总体而言，这款车在实用性、舒适性和经济性之间找到了一个不错的平衡点，适合那些注重性价比和日常使用便利性的消费者。
智能化体验上，虽说它没有 L2 级辅助驾驶系统，但 ADiGO 5.0 车机系统和语音交互功能能满足日常需求。用户通过语音指令就能控制导航、空调、音乐等功能，方便又快捷。而且车机系统支持 OTA 远程升级，能不断优化性能，推送新功能。说不定过段时间，车机系统就能增加一些更实用的功能，给用户带来更好的体验。
总的来说，2025 款 AION V 霸王龙 650 智享版优点挺多。外观个性十足，空间宽敞又灵活，内饰科技感满满，动力强劲，续航能力也不错，还有快充功能。13 万左右能买到这样一款续航 650 公里的大 SUV，性价比真的挺高。不过，每个人买车的需求不一样。要是你追求性价比，更看重空间、续航和基础配置，那这款 AION V 霸王龙 650 智享版就挺适合你。但要是你对智能驾驶辅助功能和舒适性配置要求比较高，那可能就得再看看其他车型了。如果对这款车感兴趣，不妨去 4S 店亲身感受一下，试驾试驾，再做决定。
来源：一场梦