摘要：在无锡，有一家企业同样以“低成本、高频次”的太空运输逻辑，不仅在去年以每张100万的“地板”价格（海外太空船票2000万美元，折合人民币1.44亿元），首次预售了2张我国太空船票，让太空旅行不再是天方夜谈，还计划于2028年IPO，预计在2030年追上马斯克的

文 | 创客公社 吴昊钰

前不久，DeepSeek以“低成本高性能”的模式火爆出圈，让世界看到了中国科技的新范式。

在无锡，有一家企业同样以“低成本、高频次”的太空运输逻辑，不仅在去年以每张100万的“地板”价格（海外太空船票2000万美元，折合人民币1.44亿元），首次预售了2张我国太空船票，让太空旅行不再是天方夜谈，还计划于2028年IPO，预计在2030年追上马斯克的Space X 。

它便是江苏深蓝航天有限公司（以下简称“深蓝航天”）。

2016年成立于南通，后在2024年迁入无锡，深蓝航天主要从事液体可回收复用火箭研制，该技术对打造中国低轨卫星互联网星座“千帆星座”至关重要。2022年，公司完成公里级VTVL垂直回收飞行试验，成为继美国SpaceX之后全球第二家完成液氧煤油火箭垂直回收复用全部低空工程试验的公司。

自去年5月启动B轮系列融资以来，深蓝航天已完成多轮融资，近日也宣布完成近5亿元B4轮融资，由泰安远望新能源产业投资基金领投。据公司披露，其最新估值达50亿元。

深蓝航天创始人霍亮博士毕业于清华大学机械工程系，曾在“国家队”担任重要型号主任设计师。从工程师转型创业，他的初心是希望火箭像飞机一样往返天地，让太空运输从“奢侈品”变为“日用品”，为更多人开启探索太空的大门。

而回望深蓝航天所处的领域，无锡已悄然拿下商业航天各大翘楚。目前，全国约80%的空天产业头部企业分布在北京、上海、陕西，但值得关注的是，这些头部企业都不约而同地选择无锡，作为自己产业版图的重要一环。

一片商业航天产业发展的沃土，正在无锡快速起势。

清华博士无锡创业

对标赶超SpaceX

师从著名制造业专家柳百成院士，霍亮从清华大学机械工程系获得博士学位后，便进入“代表着国家、乃至世界在这个领域的最高水平的科研单位”——航天科工集团工作，主要负责某装备的总体设计。

2015年，马斯克的SpaceX在海上和陆上连续实现回收火箭，让霍亮深受触动。他心想：“如果火箭可以像飞机一样重复使用，那么进入太空的成本就可以降低百倍。”

恰逢当时“军民融合”逐步上升为国家战略，霍亮在双重激励下，便于2016年一头扎进了民营航天的浪潮，先在南通创办了深蓝航天。

从工程师转型企业家难言容易，霍亮坦言“最困难的是转变思维”。和很多技术出身的创始人一样，他最开始的创业想法很简单：做一个技术上比较创新的产品，而不是考虑商业化问题。

霍亮说，“每一步都会有很多困难，但创业没有捷径，该做的事情一样不能少。”通过持续不断的努力，深蓝航天在2021年7月成功拿下中国首例液氧煤油火箭垂直回收试验“蚱蜢跳”，同年10月再次获得中国首例液氧煤油火箭百米级垂直回收试验成功。

这背后的含金量是什么呢？

对标SpaceX，霍亮选择了同样的液氧煤油发动机路径，让大家看到了中国版“猎鹰9号”的雏形。同时，他们还啃下了“3D打印针栓式发动机”的硬骨头，发动机零部件数量削减40%，成本压到只有对手的一半。这也让深蓝航天成为当时国内唯一一家能与SpaceX技术对标的商业火箭公司。

如今，深蓝航天还相继研发了了“雷霆”系列液体火箭发动机和“星云”系列运载火箭等产品。其中，“星云”系列运载火箭是将各种设备送到太空的重要工具，“雷霆”发动机作为火箭“心脏”则不断提供强大动力。

再加上如垂直降落、发动机重复使用等可回收技术，深蓝航天能让火箭多次飞行，也为普通人打开了一扇通往太空的“平价之门”。

2024年10月24日，深蓝航天在淘宝直播间以每张100万元的价格，预售了两张2027年载人飞船亚轨道载人旅行船票。与海外推出的太空旅行船票相比，可以说是把价格“打到了地板价”。

霍亮介绍，18岁至60岁之间，且通过专业健康检测标准的人群均可购买太空船票。旅客届时可乘坐飞船穿越大气层，经过地球与宇宙的交界，看到地球的壮丽曲线，在到达对地静止轨道后，可以解开安全带，在空中吃一个漂浮的苹果，或喝一杯漂浮的水，享受失重的状态。

此外，根据直播间页面，亚轨道飞行任务采用深蓝航天可回收火箭和飞船载人舱的组合形式。飞船载人舱高约4米，直径3.5米，飞船里有6扇全景舷窗，单次飞行可以搭乘6名乘客或不小于1吨的实验载荷，旅行飞行过程约12分钟，经历不低于5分钟失重环境。

火箭划过星河，霍亮相信，当火箭发射成本降低到大众可接受的程度时，寒天会离普通人越来越近，大概没有人会拒绝一次星际旅行。

他透露，深蓝航天计划今年6月或7月进行星云一号火箭的轨道飞行及回收测试。该火箭设计可运送2吨有效载荷进入近地轨道。同时，霍亮也承认，SpaceX在实现火箭助推器的常态化稳定回收方面遥遥领先。但他乐观估计，中国最快可能在2030年追上美国同行。

无锡商业航天快速起势

事实上，从深蓝航天，我们还能观察到一个比较有意思的现象——国内越来越多的商业航天翘楚，都在往无锡聚集。

深蓝航天在2024年迁入无锡新吴区，“主要看中了无锡深厚的制造业底蕴，以及当地对航空航天产业的重视。”公司将火箭智造总装基地选址在无锡境内的京杭大运河畔，也是为了“星云”系列火箭更好地通过水路运输。

再如前不久刚刚报道的115亿独角兽银河航天，创始人徐鸣作为在江苏深度布局的科技新贵成为了国家民企座谈会的“座上宾”。

而银河航天之所以落地无锡，也是看中了强大的产业配套实力。徐鸣曾说，“回想银河航天和无锡市梁溪区接洽，仅仅7个月的时间，我们就在这里奠基开工了，这就是无锡的魄力和速度！”

数据亦显示，目前，全国80%的空天产业头部企业布局北京、上海、陕西；但北京、上海、陕西80%的空天产业头部企业都已落子无锡。

为什么是无锡？

近年来，无锡始终把商业航天作为布局未来产业的新兴赛道和发展新质生产力的重要领域，加速推动“星、箭、网、端”全链条发展，目前，无锡已集聚了近300家航空航天领域核心企业。

其中，梁溪区已成为商业航天赛道的“黑马”，去年8月获评全省唯一空天产业类未来产业先行集聚发展试点。

“造火箭、造卫星、发卫星、用卫星”在这里一应俱全；商业火箭、卫星制造及应用、空间信息应用，三个百亿级产业蓬勃起势；东方空间、天兵科技、紫微科技等“明星企业”均在此布局。

此外，无锡还引进了西北工业大学、南京航天航空大学等航天高校和新型研发机构落户，为商业航天发展注入智力支撑。

不仅如此，无锡还将设立专项资金，通过最高2亿元奖励支持创新平台建设、每年最高1000万元贴息支持企业转型升级、最高1000万元支持关键技术攻关等一系列政策，助力商业航天“来锡一试”。

可以想像，未来在无锡，如低空飞行、太空旅行等“未来感”科技已不会是仅存于电影中的情节，而会成为无锡城市产业发展真实跳动的脉搏，在宇宙星辰大海中展露旺盛的生命力。

文章素材来源：

经济导报：《山东，“‘冲天’的富贵”来了！泰安国资“抢筹”深蓝航天，济钢卫星项目正式获批……》

铅笔道：《无锡杀出未来独角兽：一把融资10亿，估值50亿，国内首例》

凤凰网江苏：《循“新”而进，无锡做对了什么？》

创客公社过往报道

来源：创客公社news