摘要：在新能源汽车市场日益繁荣的今天，东风乘用车紧跟时代步伐，不断推出符合市场需求的新能源车型——东风奕派eπ007。东风奕派eπ007如奕版提供纯电和增程两种动力选择，该车以其独特的外观设计、豪华的内饰配置、卓越的动力性能以及丰富的智能科技，赢得了市场的广泛好评。

在新能源汽车市场日益繁荣的今天，东风乘用车紧跟时代步伐，不断推出符合市场需求的新能源车型——东风奕派eπ007。东风奕派eπ007如奕版提供纯电和增程两种动力选择，该车以其独特的外观设计、豪华的内饰配置、卓越的动力性能以及丰富的智能科技，赢得了市场的广泛好评。今天我们一起了解东风奕派eπ007如奕版纯电动车型。

东风奕派eπ07如奕版的外观一眼就抓住了我的眼球。整车采用了“大道至简，极而至美”的设计哲学，通过独具匠心的细节处理，呈现出内敛优雅的造型，同时又不乏个性张扬的气质，可以说是一款“一眼入魂”的设计。值得一提的是，这样的设计还让它荣获了德国红点“2024红点产品设计奖”，彰显了国际认可的高品质设计水准。

封闭式中网搭配贯穿式尾灯，不仅有浓郁的科技感，还透露出一种低调的运动气质。尤其是前脸的“X”型线条设计，增加了整车的立体感，让它在车流中很容易被辨认出来。

从侧面看，溜背式造型非常流畅，搭配短前悬和长轴距设计，整车比例协调优雅。它的车身尺寸为4880mm×1895mm×1468mm，轴距为2915mm，这样的数据对于一台中大型轿车来说非常标准，实际坐进车里体验的时候，空间表现也确实没让我失望。

但更让我觉得有趣的是它的电动尾翼，这种设计在同级车中并不多见。这个尾翼在高速行驶时能自动升起，不仅在视觉效果加分，还能在一定程度上提升行驶稳定性。这个设计让我在试驾中特别留意了它的表现，可以说不仅好看，而且确实实用。

最后，它的前脸大灯设计也很有特点，贯穿式灯带与细长的分体式灯组组合在一起，看起来很有科技感。我个人觉得，这种前脸设计在当下的新能源车中算是比较有辨识度的，尤其是在夜晚的道路上，这台车一眼就能被认出来。

进入车内，首先映入眼帘的是8.8英寸全液晶翻转式仪表盘和15.6英寸悬浮式中控屏幕。仪表盘能够根据不同的驾驶模式和需求进行翻转，提供清晰直观的车辆信息。中控屏幕搭载了高通骁龙8155车机芯片，反应灵敏，操作流畅，无论是导航、多媒体播放还是车辆设置等功能，都能轻松应对，为用户带来便捷的智能交互体验。内饰采用有机硅软包，质感柔软，触摸起来十分舒服，给人一种高档的感觉。皮质的两辐式多功能方向盘，不仅握感舒适，还支持上下、前后调节，方便不同身材的驾驶者找到最舒适的驾驶姿势。方向盘上还融合了电子式怀挡，操作便捷，节省了车内空间。

在舒适性配置方面，东风奕派eπ007如奕版表现十分出色。标配的19英寸旋转晶格低风阻轮毂，不仅在外观上更加独特，还能有效降低风阻，提升续航里程。蝶影光毯投影灯，在夜晚为用户投射出独特的光影效果，增添了一份浪漫与仪式感。随速升降电动尾翼，不仅是外观上的亮点，更在实际驾驶中发挥着重要作用。HUD抬头显示，让驾驶者无需低头就能获取关键信息，如车速、导航提示等，提高了驾驶的安全性。主驾座椅配备了8点式按摩加电动四向调节腰托，在长途驾驶时，能够有效缓解驾驶者的疲劳，让驾驶变得更加轻松惬意。音乐律动流光面板，会随着音乐的节奏闪烁变化，营造出极具氛围感的车内环境。智能香氛系统，为车内提供清新宜人的香气，让驾乘者仿佛置身于一个舒适的小空间。

另外，eπ007此次在配置上还有一点小小的改动，在辅助配置上，该车可以增加选配高阶的智驾功能，包括自动变道辅助、LAPA超视距泊车、全场景自动泊停、匝道自动驶出（入）、高速路段辅助等等功能在内，都能够作为选配智驾礼包装载在新eπ007车上，辅助完善该车自身带有的L2级智驾、540°行车影像、上坡辅助等常用功能，让平时驾驶出行更为轻松智能。

值得一提的是，主驾驶位增设双头枕音响，有效避免了导航与音乐间的相互干扰，同时也解决了通话外放的尴尬情境。此外，定制全景声音响系统，内置19个车内扬声器及1个车外扬声器，实现7.1.2声道高保真音效，体验上乘，车外扬声器目前除了播放音乐，在我们充电或者低速行驶的时候，还对车外行人有提示作用，毕竟新能源车的行驶噪音太小了。

乘坐舒适性方面，座椅整体采用了仿皮材质进行包裹，并且拥有宽厚柔软的护翼和舒适的坐垫，再得益于2915mm的轴距，无论是设计还是后排乘客的乘坐体感都很舒适。除了乘坐空间舒适，载物空间同样令人舒适，电动掀背尾门的好处就是开口要比一般三厢车大，搬运行李、大件物品时更方便，常规容积为452L，把后排放倒后容积扩展至1026L，这也东风奕派eπ007如奕版拥有不错的空间拓展能力，出远门也嘎嘎无压力。

东风奕派eπ007增程200如奕版还是采用马赫动力1.5升自然吸气发动机+后置电机+电池组构成，增程器最大功率77千瓦，峰值扭矩135牛·米，电机功率160千瓦，峰值扭矩310牛·米，零百加速7.2秒，最高车速171公里/小时，CLTC工况下馈电油耗4.2升/百公里，配28.4千瓦时电池组，纯电续航200公里，满油满电综合续航1200公里。

这台增程器采用缸内直喷技术，加92号汽油，支持无感介入，怠速时车内噪音低至38分贝，即便是馈电状态下全油门加速车内的噪音增量也会小于3分贝，油电转化效率为3.55千瓦时/升。低电量强制充电，防止电量过低出现动力衰减，从而确保馈电不失速，馈电状态下最高车速能达到145公里/小时。

整套动力的加速性能相当于燃油车2.0T动力水准，作为家用是够了，200公里纯电续航，城区通勤使用，按每天上下班30公里计算，差不多能做到1周充一次，安装家用充电桩，用波谷电量来充，上下班的用车成本只要几分钱一公里，非常节省，电池还支持快充，26分钟可以将电量从30%充到80%，补能也比较方便。

底盘悬架方面采用的是前买房需后五连杆独立悬架，在这个价位上，用到这样的前悬架结构是比较正常的，后悬五连杆结构还挺不错，材料方面倒是没什么出奇的，羊角等部件是铝合金材质，其他的摆臂等结构都是钢材质，整个底盘的平整度做的挺好，发动机和电机部分都做了护板保护。

驾乘感受上，这套底盘经过专业团队调校，整体的支撑性比较足，大的弯道上对车辆的侧倾支撑到位，大的坑洼路面车辆的抛跳处理的很好，没有多余的弹跳，整体表现非常稳，小的坑洼路面过滤的还不错，有路感但不难受。油门响应及时，动力充沛无论是市区行驶还是高速巡航都是够用的，运动模式下还有一定的推背感，超车比较轻松。

综合来看，东风奕派eπ007如奕版在外观、内饰、动力还有智能配置等方面，都有不错的表现，对于追求性价比、注重生活品质提升、对智能驾驶有需求的消费者而言，是个不错的选择。最后希望我上面说的这些，能在你买车拿不定主意的时候，提供点有用的参考。

来源：汽车性能与安全测试