摘要：1930年，湖南茶陵的一个年轻人，带着理想和激情，走上了革命的道路，这个人，名叫段苏权。

文：水木史记

编辑：水木史记

——《前言》——

段苏权，一位从长征路上拖着伤脚艰难前行的红军指挥员，经历了战争的刀尖。

作为一名军事指挥员，他的失误不仅带来战局的改变，也深深改变了他自己的一生。

这是一段关于忠诚与失误的故事，背后是一个军人心中无法愈合的伤痕。

——《壹》——

1930年，湖南茶陵的一个年轻人，带着理想和激情，走上了革命的道路，这个人，名叫段苏权。

加入红军的决定，改变了他的一生，从一个普通的士兵，到成为一名具有指挥能力的将领，段苏权经历了无数血与火的考验。

1934年，长征开始了，红军在大山深处，穿越漫长的沼泽，横跨大河。

在攻打秀山县邑梅镇的战斗中，段苏权的右脚被一颗乡丁流弹击中。

当时，敌人猛烈反击，炮火不止，战场弥漫着硝烟，段苏权感到脚上一阵剧痛，一低头，鲜血淋漓，他立刻意识到自己可能无法再继续战斗。

就在这个时刻，他没有喊痛，而是果断决定离开队伍，主动请求脱离战斗岗位。

他深知，自己若继续停留，只会拖累战友，成为他们的负担，那时，红军的指挥员往往一旦受伤就可能无法再担任指挥角色，段苏权的这一决定，成了他军人生涯中的第一次自我放逐。

也正是因为一次的主动脱离，为他的授衔带来了影响。

但是，这仅仅是段苏权的军人生涯中的第一场考验。

时间快进到1950年代初期，段苏权的身份发生了巨大的变化，从战场上的步兵指挥员到空军飞行员，他的转型充满了挑战和艰辛。

1950年11月，时年34岁的段苏权接受了成为中国空军飞行员的命运挑战——他进入哈尔滨第一航校，开始学习驾驶轰炸机。

在众多年轻飞行员中，段苏权显得尤为不同，他不仅要面对飞行技能的学习，还要克服心理上的巨大压力。

经过半年的学习和354次飞行，段苏权终于通过了雅克-18单飞空域的考核，成为了中国空军最早一批亲自驾驶飞机的将领之一。

在每一次飞行中，他都面临着巨大的心理和生理压力，甚至在飞行的初期，他几乎每次起飞都怀疑自己是否能安全着陆。

但段苏权做到了，凭借毅力和坚韧的性格，他不止一次地克服了自己的恐惧，最终在中国空军的历史上占据了一席之地。

他向空军飞行员的身份转型，不仅是一次职业上的改变，更是一次从“地面战士”到“空中战士”的自我超越。

——《贰》——

在军事生涯之外，段苏权的性格同样给人留下深刻印象。

外界对他的评价往往集中在其坚韧不拔的精神上，但真正了解他的人，知道他有一颗平和且随遇而安的心。

那是1950年代的一次公务出差，段苏权独自前往昆明，目的仅仅是处理一些工作上的事务。

他选择了昆明的一家普通招待所，登记时，他如实填写了自己的身份：“段苏权，男，34岁，湖南茶陵人，干部，工作组组长，6级”。

段苏权毫不张扬，像普通人一样住进了招待所。

服务员看到“6级”这个身份时，顿时不相信，直接把段苏权的身份改成了16级，并安排了三人房。

尽管段苏权知道自己是被误认为是低级干部，但他没有表现出任何的不满，反而顺其自然地接受了这一安排。

两天后，昆明军区副司令员陈康听说段苏权到了，赶忙前来探望他，服务员才发现这位看似普通的干部，竟然真的是大领导。

段苏权并没有对此做任何解释，也没有表现出一丝不快。

他坦然接受一切安排，将自己从职位的高低中抽离，保持一份淡然。

这件事后来成为了段苏权在军中朋友和战友间的笑谈，但它却也深刻展现了他那种对权力的轻视与对人生的深刻理解。

对于段苏权而言，权力不过是一个名号，真正重要的是如何对待自己的角色和人际关系。

他不仅仅在战场上保持冷静，在生活中也同样保持一种随遇而安的态度。

即使是身处高位，段苏权依然能够用一颗平常心面对日常的琐事，这种态度，也让他在为人处世上树立了不拘一格的形象。

这一点，在他与许多人打交道时，尤为明显。

即便是与自己曾经的战友、甚至是普通百姓接触，他也始终没有高高在上的架子，无论身份如何变化，他始终保持着平易近人、朴素真诚的态度。

这份随遇而安的性格，也让段苏权在他的一生中，始终能保持对周围人的尊重和感恩。

——《叁》——

1948年9月26日凌晨，沈阳的冷风吹过了东北的大地，辽阔的平原上，紧张的气氛弥漫。

中国人民解放军东野的指挥部发出了至关重要的命令——封锁锦州西郊的机场，阻止国民党军空运增援。

段苏权接到指令时，意识到这场战斗对解放战争的意义。

“一切为胜利，为迅速决胜。”这句话几乎是东野每一名指挥员的座右铭，然而，命令的具体执行，却让段苏权陷入了深深的困境。

锦州周边有两个机场——东郊和西郊。

东郊机场已经废弃多年，根本无法使用，而西郊机场则是国民党空军最为依赖的空中门户，若封锁成功，敌人的增援必定无从谈起。

段苏权接受命令时，内心充满了紧张和思考——为什么会有两个机场？敌人如果使用障眼法反而在东郊增援呢？

他通过无线电向上级报告，被刘亚楼在电话中斥责，而此时已经延误了4个小时，这也给了国民党军以喘息的机会，

那一刻，段苏权心里一沉，他知道自己错了。

上级的训斥让他几乎无地自容，而这一错误的决策，导致了锦州战役中的关键时刻被拖延，最终敌军通过西郊机场空运增援了两个团，几乎改变了战局。

毛主席得知后，严厉批评八纵、九纵“贻误战机”，并通报全军，段苏权因此受到严重处分，自信心受挫，甚至在日记中反思需“老老实执行命令”。

“贻误战机”，这四个字，成了段苏权一生中的深深烙印，也正是因为这第二件事，影响了段苏权在军中的地位和未来的晋升。

1955年，他仅被授予少将军衔。

少将军衔远远低于他所期望的高级军衔，当授衔仪式结束之后，段苏权满脸情绪地将肩章扯了下来。

——《肆》——

然而，在段苏权的内心深处，他仍然对自己的军人生涯充满了敬意和自豪。

他没有过多争辩，也没有放弃，这位曾经的指挥员，虽然愤怒过，但始终没有向现实妥协。

他在某些时候的低调行为，反映了他内心深处的坚守——他并不追求个人的荣耀，而是始终牢记着自己的使命与责任。

即便是在他去世后，段苏权的故事依然在军中传颂。

他的战友们对他充满敬意，他的坚毅与牺牲精神，成为了许多人心中的榜样。

1993年9月28日，段苏权因患脑溢血去世，享年78岁。

临终时段苏权留有遗言：“我死后不要穿军装下葬，请帮我换上中山装。”

任弼时曾评价他说：“这个人有办法，能吃苦，能经受挫折，有韧性，对事业忠诚。”这是对段苏权最真实的写照。

段苏权的夫人陈踪瑛，也在段苏权去世后的灵堂前，感慨万千，她回忆起那段漫长的岁月，尤其是段苏权在长征途中的表现。

“长征路上，我们已经为段苏权同志举行过一次追悼会，可他没有死，拖着打碎了的脚，一路乞讨又爬回部队。”

她感慨这位革命者所承受的痛苦与坚持，最终变成了历史中的一种铭刻，留下了深刻的印记。

段苏权一生的坚持、坚韧、低调与忠诚，成为了他生命中最鲜明的印记，他或许未能如他所愿得到更多的荣誉，但他所经历的风风雨雨，依然让他成为了历史中的一个不朽传奇。

这就是段苏权，一位在历史的风浪中，始终不忘自己使命的军人。

来源：水木史记