摘要：2024年12月19日，北京新首钢园区的首钢滑雪大跳台迎来了一场备受瞩目的挑战。全新星纪元ET增程四驱凭借其卓越的性能和出色的操控表现，成功完成了全球首次37.82°冲坡挑战。这一成就不仅彰显了星纪元ET在新能源汽车领域的强大实力，也吸引了市场的广泛关注。接下

2024年12月19日，北京新首钢园区的首钢滑雪大跳台迎来了一场备受瞩目的挑战。全新星纪元ET增程四驱凭借其卓越的性能和出色的操控表现，成功完成了全球首次37.82°冲坡挑战。这一成就不仅彰显了星纪元ET在新能源汽车领域的强大实力，也吸引了市场的广泛关注。接下来，我们将对星纪元ET和同样备受瞩目的问界M7进行深度对比，从多个维度剖析两款车型的优劣，为消费者提供更全面的参考，帮助他们做出更明智的选择。

星纪元ET：动力强劲，续航出众

在动力方面，星纪元ET采用了黄金増程技术，配合雪豹四驱系统，提供了更强劲的动力输出和更稳定的驾驶体验。其电机最大功率达到了345kW，最大扭矩634Nm，零百加速最快仅需4.8秒，相比理想L7的5.3秒加速时间，星纪元ET在动力表现上更胜一筹。同时，星纪元ET还搭载了行业量产最高44.5%热效率的增程专用发动机，1L油可以发电3.67kWh，行业领先。其CLTC综合续航高达1500km，纯电续航（CLTC）也可达240km，满足了消费者对于长续航的迫切需求。在动力方面，问界M7也采用了电动四驱技术，但在动力分配和响应速度方面稍显不足，与星纪元ET的雪豹四驱系统相比存在一定差距。在续航方面，问界M7的CLTC综合续航为1250km，纯电续航也略低于星纪元ET。

星纪元ET：空间宽敞，配置丰富

在车身尺寸方面，星纪元ET的长宽高分别为4955mm×1975mm×1698mm，轴距达到了3000mm，这一轴距优势使得星纪元ET在舱内有效空间上达到了同级第一的3.45m³，为乘客提供了极为宽敞的乘坐空间。相比之下，问界M7的长宽高虽然为5020mm×1945mm×1760mm，但轴距仅为2820mm，在空间表现上略显逊色。在配置方面，星纪元ET更是展现出了满满的诚意。其同级唯一全系标配23扬声器，功率高达2140w，为乘客提供了沉浸式的音响体验。同时，星纪元ET还配备了星动吧台、副驾零重力座椅、无框车门、记忆泊车等丰富实用的配置，让驾乘舒适升级。此外，星纪元ET还搭载了更高算力的508TOPS智驾芯片，配备了5个毫米波雷达、12个超声波雷达和高清摄像头，为智能驾驶辅助系统提供了更为强大的硬件和算力支撑。问界M7在配置方面，虽然也搭载了华为乾崑智驾ADS 3.0系统，但在传感器数量和算力方面可能稍逊于星纪元ET。同时，问界M7在舒适性配置方面也略显简单，没有像星纪元ET那样提供如此丰富的选择。

星纪元ET：细节之处见真章

除了上述方面的优势外，星纪元ET还在一些细节之处展现出了其出色的品质。例如，其驻车发动机补电时车内噪声仅为38.7分贝，远低于行业均值的42分贝，为乘客提供了更为静谧的驾乘环境。同时，星纪元ET的WLTC馈电油耗仅为5.9L/100km，相比问界M7的7L以上馈电油耗，星纪元ET在能效方面表现出色。

总体来看，星纪元ET凭借其强劲的动力、出色的续航里程、宽敞的空间以及丰富的配置，在新能源汽车市场中表现出了强劲的竞争力。与问界M7相比，星纪元ET在多个关键领域都展现出了明显的优势。消费者在选购新能源汽车时，不仅要考虑动力、续航和配置等核心指标，还应结合自身的实际需求和预算进行综合考量。凭借全面的产品实力和良好的市场表现，星纪元ET将成为众多消费者的理想之选。随着新能源汽车市场的持续发展和技术的不断升级，像星纪元ET这样兼具续航、动力和智能化的车型，有望引领未来市场的主流趋势。

来源：小何杂谈