摘要：央视的315晚会没有提到汽车行业，然而，各地可都没闲着，在315期间，全国好多地方都搞了那种专门曝光汽车质量问题、帮消费者维权的问题车展。这车展可厉害，线上线下一起搞，媒体曝光再加上法律支持，就像给汽车行业来了个大检查，把汽车在质量管控、售后服务啥的那些隐藏的

央视的315晚会没有提到汽车行业，然而，各地可都没闲着，在315期间，全国好多地方都搞了那种专门曝光汽车质量问题、帮消费者维权的问题车展。这车展可厉害，线上线下一起搞，媒体曝光再加上法律支持，就像给汽车行业来了个大检查，把汽车在质量管控、售后服务啥的那些隐藏的毛病都给揪出来了，各品牌为了遮掩问题也可算是丑态百出。

先说说南京。本来定在 3 月 15 号直播的第九届南京 315 问题车展，不知道为啥就紧急叫停了。不过就算这样，还是收到了 74 起投诉，不过比去年同期少了 22%，如果不叫停，这个数据肯定是会增加的。燃油车和新能源车的问题比例差不多是 1:1。新能源车有啥问题呢？像奥迪的车机系统会黑屏，智驾传感器也老是出故障。燃油车呢，宝马就有服务承诺不兑现的情况，发动机也有问题，传动系统故障修了好多次都修不好。还有，那些造车新势力品牌，像哪吒汽车，直营店都退网了，车主想维保都难，这就引出了个问题，要是品牌退市了，车主的权益如何保障？当然，这样的问题燃油车也同样存在，诸多燃油车品牌也面临退市风险。

再看看沈阳。沈阳办了个第四届东北 315 汽车服务大会，那可热闹了，30 多个品牌的车主都去了，高端品牌诸如凯迪拉克、路虎等。二手车市场也有很多问题，调表车、事故车的投诉一下子多了起来，律师都呼吁得把 “3 个月或 5000 公里” 的质保规定写进合同。还有那些豪华品牌，像捷豹、路虎售后响应特别慢，都被大家集中曝光了。

杭州的问题车展更热闹。有些车企更过分，通过技术手段远程锁车、还抢夺车主的展示资料，就为了阻止车主维权。通过这些事，就看出车企平时对消费者的诉求有多不重视了，而且派人对问题车主进行阻拦，分明就是自己知道车主会来反映问题，不把时间和精力放在解决问题上，反而想方设法的阻挠，简直就是毫无底线。

武汉线下车展发布了个 “315 问题车型投诉榜”。奇瑞艾瑞泽 8 有异响、空调漏水的问题，五菱星光刹车失灵，阿维塔 07 后视镜黑屏，这几个车在榜上排名挺靠前的，奥迪 A4L 是唯一上榜的豪华合资品牌，变速箱有异响。有个奥迪车主在展示自己车的质量问题的时候，竟然遭到厂家的工作人员的倒地 “碰瓷”，诬陷车主推他，后来警察都来了，把厂家的涉事人员带走了。长安深蓝这些品牌也有类似的冲突。从这个榜单能看出来，新能源车有一些通病，像智驾系统紊乱、续航虚标这些问题特别多，奇瑞、五菱这些品牌售后服务响应不及时也被大家批评。

新疆和湖南也没闲着。新疆国际车展主要是便民服务，交警部门还专门设了 5 个临时停车场，加起来有 4300 多个车位呢，这样参展的人停车就方便多了。湖南搞的是线上问题车展，潇湘晨报和湖南交通频道合作，通过全媒体矩阵收集案例，还打算后面做一系列深度报道呢。

总的来说，这些问题车展的举办，说明咱们消费者的维权意识越来越强了，同时也让我们看到汽车行业的维权存在很多不法之地，车主维权难，无处维权。新能源转型的时候有不少新问题，像智驾系统、电池续航，还和传统的机械故障混在一起。有些车企只想着卖车，不重视售后，导致投诉越来越多。还有法律和监管也跟不上，像二手车质保执行不好、退市品牌车主权益保障没有这些问题，都得赶紧完善制度。消费者权益保护不能只靠 “3・15” 这一天维权，车子作为除了房子之外的大额消费品，大多数家庭无法接受车辆的试错成本，买车的时候也容易受到一些营销号和厂家营销策略的影响，希望能各个品牌能够从产品质量和售后处理上增加投入，如果制度不健全那么就自我健全，消费者会对得起让大家放心的品牌，市场也会筛选出认真做品牌做服务的服务商。

来源：车市小分析