摘要：【共享出行平台Revel Transit Inc.终止网约车业务，转向电动车充电领域】共享出行平台Revel Transit Inc.做出决定，终止其网约车运营业务，将战略重点转移至电动车充电领域。这家总部位于纽约的企业，在经历本土的激烈竞争后，选择与昔日对手

【共享出行平台Revel Transit Inc.终止网约车业务，转向电动车充电领域】共享出行平台Revel Transit Inc.做出决定，终止其网约车运营业务，将战略重点转移至电动车充电领域。这家总部位于纽约的企业，在经历本土的激烈竞争后，选择与昔日对手优步(UBER.US)建立合作关系，共同拓展充电桩网络。 该公司联合创始人Frank Reig表示，从本周一起会正式通知用户及司机终止服务的决定。据悉，Revel打算出售持有的165张网约车运营牌照，Reig透露当前每张牌照市场售价约2万至2.5万美元。公司同时计划出售或退租其标志性的蓝色特斯拉和起亚电动车。 Reig称：“归根结底，网约车行业竞争异常激烈且属于重资产行业，利润率极低。我们最终艰难抉择，终止共享出行服务，专注于建设大城市向电动化转型所需的快速充电基础设施，这是推动电动汽车转型的最佳方式。” 这一举措意味着Revel为期四年的网约车业务宣告结束。作为纽约首家全电动车队运营商，其规模虽从初创期的50辆增加到500辆，但和优步、Lyft(LYFT.US)相比仍差距明显。公司发言人透露，在过去3 - 6个月里，Revel平均月活用户4.5万，司机670名，月订单量约10万单。而纽约出租车和礼车委员会数据显示，优步和Lyft逾8万名司机6月共完成近2000万单行程。 目前Revel自建的快充站主要为优步和Lyft司机群体服务——这两大平台正加速车队电动化转型。Revel在纽约设有5座充电站，旧金山1座(共100个充电桩)，计划2024年底前在洛杉矶、旧金山和纽约(包括皇后区马斯佩斯及拉瓜迪亚机场)将充电位扩建至超400个，2030年目标达到2000个。 在充电基建全国扩张过程中，Revel不断调整业务重心，尤其关注纽约和加州等政府强制汽车电动化转型的地区。去年该公司已关停电动滑板车租赁业务，并解聘司机团队，转向类似于优步和Lyft的承包商模式。 Reig表示：“五年前筹建电动车队时充电桩严重不足，而投资充电基建又面临用户匮乏的困境。如今优步和Lyft快速电动化，其司机为我们充电桩带来的使用率远超两三年前。” 与优步达成合作协议后成效更为突出：优步承诺纽约司机使用Revel充电站，换取专属折扣。这使得充电桩使用率从上年同期的18%提升至今年一季度的45%(扣除自营车队后为33%，按24小时有效充电时长占比计算)。 Reig称，高使用率使充电站已实现盈利，但如果计入整体运营成本，公司业务仍未产生现金流。扩张计划将推动公司走向全面盈利。这家最大股权投资者为贝莱德基础设施基金的公司曾寻求2亿美元融资，不过Reig表示，去年夏季公司决定转型后，便未完成这一轮融资。不过，公司从纽约绿色银行(纽约州清洁能源投资基金)获得了6000万美元的贷款额度，这笔资金将为其未来一年的基础设施建设目标提供资金支持。

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来源：和讯网